Beiträge von keule

Zitat von Monzablau

Ist zwar nicht professionell, doch vielleicht interessant. Ich habe mal gestrahlte Blechregale lackiert, die unzählige Ecken und Kanten hatten. Daran brach sich der Sprühstrahl regelmäßig und Läufer waren kaum zu vermeiden. Also habe ich die fertige Lackmischung auf gut 40 grad aufgeheizt. Dadurch wurde die Suppe zwar dünner, doch ich konnte mit wesentlich weniger Druck und Luft spritzen. Das erforderte zwar etwas Übung und ich musste schön langsam spritzen. Doch mit dem vorgeheizten Lack gab es keine Läufer mehr.

Und wenn ich Teile aus der Dose spritze, heize ich die im Wasserbad auch vor. So geht das Spritzen einfacher und der Glanzgrad nimmt extrem zu.

Rainer

Ja das sind so tricks die gut funktionieren , wichtig finde ich das die zu Lackierende Fläche eine gut vorbereitete Oberfläche hat ... glatt , Silicon frei , etc....

Zitat von Zonendoedel

Also ich hab da auch höchsten Respekt davor. Die Chancen, dass es gut wird stehen auch maximal 50:50 bei mir. Wobei ich auch noch nie so ne Top Pistole in der Hand hatte.

Und ohne Tips von Profi schwer etwas aus den Fehlern zu lernen.

Aber im Zeitalter von Youtube geht natürlich schon einiges...

Ich habe eine "Profi" Pistole von Sata ... trotzdem müssen Viskosität , Temperatur , Oberfläche etc. stimmen ... es ist wie im Rennauto ... du MUSST dich hoch konzentrieren und alle abläufe müssen exakt sein .... dann wirds was ... mit der Oberfläche wie mit der Rundenzeit ??????

Zitat von crazy

die leichten wellen kriste nur mit schleifen und polieren wech

Genau ... die profis machen auch nen finisch ... die schleifen au die ganze Bude nochma nass ?

ich habe locker 10-15 Motoren hingerichtet , vom Fresser , Motorplatzer , gebrochene KW , abgerissene Pleuel , abgerissene Ventile , Lagerschalen übereinander geschoben und und und . Ein Problem erkannt , Krone richten , nochmal bauen ...

Es war vor 20 jahren auch alles noch locker bezahlbar . Irgendwann ist dann mein aktuelles Triebwerk dabei rausgekommen ... und Leistung und tatsächlich gefahrene Rennkilometer und Haltbarkeit ist glaube ich über jeden Vergleich erhaben ... ich hab Sportkollegen bitterlich Weinen sehen denen von namhaften Motoren Tunern nach 30-40 Rennkilometern 20k abgeraucht sind .... learning by doing is the best .... man(n) macht jeden noch so kleinen Fehler nur einmal ????

ich lese hier mit freude mit ... dino is ne coole sau ... warum ??? Er kanns nicht ... egal , andere haben auch nur zwei hände ... dann lern ich es halt ... find ich mega geil ... genau so und nicht anders ?????

ach ja ganz vergessen ... n 83ger polo GT hab ich ja auch noch in meinem Fahrzeug bestand ... und die allerneuste errungenschaft ist ein 89ger Renault 19 GTS ....... ???

Ich hab opel im impfpass stehen , hab aber nen golf 3 Variant sehr lange für die familie gehabt und mein touran ist auch schon widda 11 jahre alt ... immer ohne Probleme nix rein garnix .... opel hat für mich nach der Hecktriebler zeit nix mehr gebaut was mir gefallen hat ... 2019 gabs nen neuen Adam dazu ... der gefällt ... als dienstklonte hatte ich immer Astras f und g .... hau ab ... was n paar billige plastikbuden .... aber zuverlässig waren die dinger

Zitat von siggi.k

Gute Idee, irgendwie muß ich ja an die PS rankommen

Gruß

siggi

Es ist nicht die reine Motorleistung , sondern das Gesamtpaket ... + Fahrer ... ich zieh mir mein Auto an wie du nen paar gute Schuhe ... da ist alles auf meinen fahrstil zugeschnitten , fahrwerk, Bremsen , motor charakteristik , achsen wirklich alles ? ... daher kann es sogar gut sein das ich mit nem stärkeren Auto langsamer wäre .... dat gute alte gelbe feuerzeug und ich wir sind eins ??

z punkt b punkt bei Herth und Buss

Ascona a mit nem 2.5 cih , Fahrwerk, breite Räder , und nem Fahrer der sein Auto fahren kann .....

Seit 15jahren unterwegs ?

Zitat von Polierjunkie

Ich hoffe ja das es da ein Bild von gibt, wo Opa gefahren ist und wir beide über Start /Ziel geknallt sind.... Das hätte ich gern auf Video

So wie ich das einschätze hast du den Oppa schon im griff ... bei mir wirste dir noch n bisken ne blutige Nase holen, aber ich riche den Manta Dunst ?.... ich hab ja spioniert als ihr lümmeln wart ???... davon gibts bestimmt Material

Zitat von Zonendoedel

keule: wird der jetz monzablau?

ähhhh ..... nöööö

du weißt schon viel zuviel ... et reicht wenn der Hallen kollege mir aufe strecke aufe pelle rückt ... nich das ich auf einmal noch n gelben Manta im Spiegel hab. ??

Zitat von siggi.k

Wann kann ich spionieren kommen

Gruß

siggi

....

Genau , nach der kaputten koppdichtung in assen wollte ich den motor sowieso mal revidieren , aber wie das so ist ... der läuft gut , warum aufmachen .... jetzt hab ich nen grund ... aber verbessert wird da nix ... der wird so wieder aufgebaut wie er war ... nur alles frisch ☝️

Dann kann er wieder ???zuschlagen ???....

Das ganze auto wird jetzt mal schick gemacht , die spuren der jahre trägt er zwar mit stolz , aber mitlerweile auch sehr deutlich .... also wird der rest auch mal liebevoll behandelt ??

Zitat von Zonendoedel

Sehr gut! Und was war nun der stumperhafte Fehler, der das öldruckproblem ausgelöst hat?

Ich habe einen ölpeilstab dummy weil ich auf grund des schwabbelblech kein röhrchen mehr habe .... also dummy raus ,normalen peilstab rein , öl checken ,dummy wieder rein fertig ..... das problem war ich hab den dummy nicht wieder reingemacht und verteiltes öl im motoraum fehlt in der wanne und wenn dann bei vollast die lampe angeht hast du leider verloren auch wenn ich sofort den notaus rein gehaun habe und erst nach 5min noch mal versucht hab ob er druck aufbaut , keine chance.... hab dann im fahrerlager die sauerei habwegs sauber gemacht und gut 2,5 liter öl nachgekippt ,das auto läuft im stand auch ohne geräusche ... aber unter last klapperts minimal ...

wesrum keine leistung am ende nich da war ist eigendlich egal .... fakt das potential des oker auto aus Banditendorf war nicht abrufbar .... tat mir n bisken leid . Aber als trostpflaster gabs ja spaß vom feinsten mit dem gelben feuerzeug bis die rote lampe das ende des spaßes anzeigte .... da war nich der benzindruck das problem ??...

Abar jetzt mal ne ganz andere frage , hast du dir dein Auto mal von unten angekuckt .... is doch bestimmt voll mit gummipopel oder ?‍♂️?

Zitat von crazy

kraftstoff probleme halt

der Manta ist schon sehr zügig unterwegs ,da fehlt dann aber die kraft beim Fahrer weil er sich zusehr ansträngen muß in den kurven aufn Sitz zu bleiben?....

Crazy hat auch mit guten Run's überzeugt wobei am ende dann doch etwas an leistung fehlt ... mit von MIR geschätzten 120-130 muteren Pferden is es beim rausfeuern aus den kurven n bisken wenig ... zumindest auf dieser Strecke?... der letzte der drei a Modelle ging bis zum Sontag vormittag richtig gut , beim Run mit Crazy aufn beifahrerstuhl is dem 14 jahre alten kraftwerk dann leider auf grund von Öldruck problemen verursacht durch einen stümperhaften fehler seines Eigners der schmierfilm abhanden gekommen was sich leider durch klappern der Pleuellager deutlich zeigte . Gut das der irgendwann mal kaputtgeht war mir klar. Aber bis dahin war das Auto voll in seinem Element und ich konnte richtig gut fliegen lassen ?

Unterm Strich wieder ein megageiles wochenende .

Der NAC wird es nach ersten kurzen Gesprächen weiter anbieten ... ???

Wenn Reifen arbeiten sehen sie genau so aus ?