Nördlich von Hamburg
Hallol!
Da lohnt sich das Vorbeikommen für die Kappen ja nicht wirklich! 
Solltest Du welche finden und entbehren können, dann gib mir Bescheid, dann schicke ich Dir, was Du dafür haben willst, so wie Geld für die Umstände und das Porto.
Allerdings frage ich mich gerade, ob der Umstand lohnt. Ich glaube, die kann man auch noch bestellen. Ich schau mal. Wenn ich keine Lösung finde, komme ich auf Dich zurück.
Beste Grüße aus dem Westerwald! 
Willkommen und Kompliment für die aussagekräftige Vorstellung. Und den Focus RS finde ich absolut ok, macht Spaß das Ding! Von Opel kannst du dir ja nix aktuelles mehr kaufen
Grüß Dich!
Freut mich, wenn die Vorstellung ok war. Ich hatte Bedenken, sie sei zu umfangreich.
Ja, das Ding macht Spaß. Ich hatte es in der Vorstellung erwähnt, er hat ein Stage 3 Tuning von Wolf, also muntere 440 PS, der geht also wirklich ganz ordentlich. Einziges Manko, die neuen Autos mit Fatz und Feuersteint wie ESP sind fast zu perfekt, fahren sich irgendiwe steril. Das Fahrgefühl mit unseren alten Möhren ist da viel direkter, lebendiger.
Stimmt, leider kam schon seit langem nichts Dolles mehr von OPEL. Ein Jammer, bei einer einst so großen und erfolgreichen Marke. Ich hab mich mal gefragt, ob es vielleicht an meinem Alter liegt. Aber, was die neuen Opel Modelle angeht, gibt es selbst unter den jungen Leuten keine Enthusiasten.
Bei Ford sieht es jetzt ähnlich aus. Der Focus (insbesondere ST und RS) waren der letzte große Steinwurf. Der RS ist echt eine Menge Auto für überschaubares Geld.
Und heute? Der Focus, das einst weltweit meistverkaufte Auto, ist aus dem Programm genommen.
Der Mustang, eine Name, der es schaffte, den Leuten selbst in Zeiten hoher Bezinpreise und Downsizing den 8 Zylinder schmackhaft zu machen, ist plötzlich ein häßlicher Möchtegern SUV.
Selbiges Schicksal traf den Capri: das waren mal phantastische Autos und ich hätte gedacht, wenn der mal wiederkehrt, dann als ein sportliches Gefährt. Mit dem Namen hätte man wuchern können. Und dann bringen sie diesen Klotz mit der Aerodynamik einer Telefonzelle auf den Markt. Und am besten alles Elektro... Es ist zum Schreien.
Den Porsche Boxter, der auf einem Bild zu sehen ist, habe ich auch vor einigen Monaten verkauft. Im Gegensatz zu seinem Ruf als Frauenauto ist das echt ein geiler Mittelmotorwagen, liegt wie ein Brett, dreht super...
Jetzt wollte ich mir wieder einen holen. Aber da geht es auch nur bis 2016, da hatte der Boxter S noch einen 6 Zylinder Sauger, ein endgeiler Motor. Danach kamen Turboaufgeblasene Nähmaschinen.
Ich bin letzthin einen relativ neuen 911 Turbo gefahren. Keine Frage, der geht. Aber 4 Zylinder, bei aller Liebe, das ist doch kein 911er mehr.
Beste Grüße aus dem Westerwald!
Ich müsste solche Kappen noch haben- kann ich nächste Woche mal schauen
Danke für das ebenso unverzügliche wie freundliche Angebot.
Darf ich fragen, wo Du herkommst?
Grüß Dich!
Danke für das Kompliment. Leider wachsen mit der Zahl der Autos auch die Arbeit und die Kosten. Ich will die ganze Zeit etwas ausdünnen (zumal ich hier nicht alle Autos gezeigt habe). Aber irgendie konnte ich mich noch nicht entscheiden wovon ich mich trenne.
Um ehrlich zu sein, hätte ich natürlich schon eine neue Uhr kaufen können. Aber in Zeiten von Handys sind die einfach obsolet geworden. Ich hab auch noch ein paar schöne Armbanduhren, da sieht es ähnlich aus. Man muss sie pflegen, anziehen und dann schrumpfen die Zahlen bzw. Zeiger im Alter auch immer mehr zur Unkenntlichkeit... Da ist der Blick auf's Display einfacher.
Dir ein schönes Wochenende!
War da auf dem Frontblech dick Spachtel drauf ?
Die Fanghaken der Haube haben da auch Ihren Sinn bestätigt !
Die Sitze sehen geil aus !
Aber die Armaturen in der Mittelkonsole gehören anders : links Ampermeter, Mitte Uhr, rechts Öldruck 😉
Und es fehlen die Abdeckkappen für die Armaturenblende 😜
Grüß Dich, Thomas!
Dick is relativ, aber ja, gespachtelt war sie. Aber jetzt ist eine neue drauf, NOS, also ohne jedes Gramm Spachtel.
Sitze und Kopfstgützen stammten aus einem Kadett GSI und sind mit ercedesleder bezogen: außen schwarz, Mittelteil champangerfarben.
Merci! Die Anordnung war mir nicht bekannt. Ich glaube, die Uhr geht leider eh nicht. Muss ich noch mal nach schaun und kann dann auch gleich die Anodnung ändern.
Stimmt, war mir gar nicht bewusst. Aber ja, In meinem ersten A-Ascona (vor 42 Jahren) waren da schwarze Kappen drauf. Die bekomt man gewiss irgendwo zu kaufen...
Wie gesagt, danke für die Hinweise und ein schönes Wochenende!
Und mein all day driver, ein Opel Asco..., Calib... ne, also ein ... ähhh... ach du Scheiße!
Also, der steht nur der Vollständigkeit halber hier. Wenn er stört, lösche ich ihn gerne wieder.
Das war's dann weitestgehen mit meiner Vorstellung und meinen Autos.
Allen, die mich in den vergangenen Tagen mit freundlichen Worten begrüßt oder positiv auf meine Beiträge reagiert haben, will ich hier nochmal danken!
s://up.picr.de/51242335gw.j
Hallo Peru,
haben die Längsträger auch gelitten ?
Ist schon ein Alptraum so ein Treffer !
Ja, das hatten Sie leider. Das Verrückteste war, nachdem ich Jahre gekämpft hatte, um alles vom TÜV abgenommen zu bekommen, wollte die Versicherung ein Wertgutachten haben. Ich bat den Wertgutachter, sich bitte nicht zu viel Zeit zu lassen, weil ich ihn zumindest die letzten Sommertage noch fahren wollte. Irgendwann rief er an und sagte: "Ich mach morgen noch ein Paar Fotos bei uns auf dem Sportplatz, da sieht der Hintergrund schöner aus, dann melde ich mich, und Du kannst ihn holen."
Am nächsten Tag rief er an und erzählte, der Wagen sei Totalschaden. Ich dachte, er macht einen Witz und fragte, wann ich ihn nun holen solle? Er musste mir dreimal versichern, dass er es ernst meinte. Auf dem Rückweg vom Sportplatz hatte eine Dame mit einem nagelneue SUV (1Tag alt!) ihm auf einer total übersichtlichen Kreuzung die Vorfahrt genommen. Sie stand und ist dann einfach kurz vor ihm rausgeschossen. Wahrscheinlich hatte sie Bremse und Gas verwechselt.
Der arme Mann konnte nichts dazu. Am Anfang wusste ich nicht, wohin mit meinem Zorn. Aber als ich dann mit der Werkstatt gesprochen hatte, kehrte mein Optimismus zurück.
Letzten Endes machte die gegnerische Versicherung 19.900 € locker. Der Gutachter empfahl mir die Firma Kessler in Altenkirchen, Betriebsinhaber sind Vater und Sohn, beide Karosseriebau Meister. Was die geleistet haben, grenzt an ein Wunder. Gut 4 Wochen später war die Wagen wieder hergestellt, vom Schaden ist nichts mehr zu sehen, die Spaltmaße sind besser als zuvor. Sie haben unentgeldlich noch ein paar Kleinigkeiten mitgemacht.
Sie arbeiten auch für einige Motorsportler, sind das Arbeiten unter Zeitdruck also gewohnt. In der Werkstatt kann man vom Boden essen, alles blitzblank. Anfangs fragte ich, ob sie Probleme hätten, wegen des Alters des Fahrzeugs: Antwort: "Ne, dafür sind wir ja da, sowas ist voll unser Ding. Ist mal was anderes als immer nur die neuen Kisten!"
Also, wenn jemand mal eine Karosseriebaufirma in der Gegend sucht, kann ich die nur empfehlen, denn sie sind sehr freundlich, absolut kompetent, kulant.
Liebe Grüße!
Jetzt geht es weiter mit einigen Restaurationsobjekten, die ich noch rumstehen habe.
Zudem zeigen die Bilder einen 63er Rekord Kombi mit 2 Türen. Einen zweiutürigen Kombi sieht man heute auch nicht an jeder Ecke. Er ist zwar nicht mehr mein, weil er vor einer Weile verkauft wurde, aber ich wollte Ihn Euch dennoch zeigen. Selbiges gilt für den B-Vectra (6 Zylinder mit 285 PS). Das fragwürdige schwarz-grau-weiße Design stammte vom Vorbesitzer. Ich hatte ihn eigentlich für meinen Neffen geholt, weil der kurzfristig ein Auto brauchte.
Den roten B-Ascona habe ich vor zwei Monaten an den Mann gebracht. Das Bild ist nur mit hochgeladen, weil man im Hintergrund den Commodore GS und den roten 1,9 Ralley C-Coupe sieht.
Der grüne City Kadett ist an sich nichts besonderes. Allerdings muss ich sagen, dass ich die Sitzbezüge sehr ansprechend finde.
Die drei Restaurationsobjekte sind Gemeinschaftsbesitzt von einem Freund und mir. Aufgrund seiner gesundheitlichen Probleme ist leider noch nicht abzusehen, wann wir mit den Arbeiten starten können.
https:/up.picr.de/51242328vr.jpg
Hier nun GT NR. 2. Derzeit überlege ich, ihn zu verkaufen. Leider habe ich gerade keine guten Bilder zur Hand, aber ich reiche welche nach. 2l E, innen komplett mit Leder, König Ledersitze, Überrollkäfig in Wagenfarbe, ATS Felgen, alle Buchsen aus Teflon, eigentlich ein schönes Teil.
Er hat jetzt nur 2 Jahre gestanden, braucht also neu TÜV, etwas liebevolle Zuwendung und dringend eine Wäsche. Wie man sich vorstellen kann ist er auf den Bildern mit 2 GTs der verstaubtere von beiden.
Hier B-Ascona Nr. 2. Nach einem Unfall ist er derzeit defekt, soll aber wieder aufgebaut werden. Und ich wollte ihn Euch einfach nicht vorenthalten. Der C20LET wurde auf 400 PS aufgeblasen und soll standfest sein bis 800 PS: Schmiedekolben, Schmiedepleul feingewichtet, nitirierte Kurbelwelle, Sintermetallkupplung, Brembos ringsum etc.
Der Wagen war abgespeckt auf 960 Kg. Damit zu fahren war ein ganz besonderes Erlebnis, ein bisschen, als würde einem ins Kreuz getreten.
Heute geht's weiter mit der Vorstellung meiner Fahrzeuge. Ich hoffe mal, ich habe alles richtig gemacht. Um ehrlich zu sein, ich habe einen Berg an unterschiedlicher Fotos, aber ich versuche hier wirklich, mich auf's Wesentliche zu beschränken.
Jetzt komme ich zu den jüngeren Nachfahren meines A-Asconas, den B-Brothers.
Nr. 1 ist der 1,9 l, wie gesagt: außen Röhrl, innen Opas gute alte Velour-Stube. Erfreulich ist vor allem der Zustand des Innenraums, das ist fast wie in einer Zeitkapsel…
Mein GT Nr.1, bis auf die leidige Sache mit der Bezinleitung ist er bestns beieinander.
Mein A-Ascona hat letztes Jahr übel einen mitbekommen. Aber inzwischen ist er wieder 1a hergestellt, bis auf zwei leidige Problemchen. Aber das kann ich hoffentlich Anfang kommenden Monats klären, wenn ich auf eine Hebebühne kann.
Hallo!
Nochmal danke an alle für die freundliche Begrüßung und für die netten Worte bezüglich meines "Fuhrparks" (von mir nur liebevoll meine "Möhren" genannt).
Ich bin jetzt auf Picr.de und habe etliche Bilder hochgeladen. Allerdings bin ich mir nicht ganz sicher, wie das mit der Verbindung mit dem Forum gehen soll. Wenn ich Papapaul richtig verstanden habe, muss ich jedes Bild prt Kopie der URL extra einfügen (hatte gehofft, ich könne den Ordner verlinken). Na ja, ich werde sehen...
Willkommen Peru
Na das wird schon wieder mit dem schrauben...Bilder hochladen mit picr.de
1. Registrieren (Kostenlos)
2. in der "picr.de" hauptseite Bild reinziehen.3. den Pfad (ohne
) kopieren (z.B. mit Mit maus markieren und "Ctrl+C")
4. im Forumsbeitrag das Quadrat mit dem Berg anklicken (Bild von URL einfügen) und im Feld den Link einfügen (z.B. mit "Ctrl+V")
Danke für die Erläuterung. Das ist einfacher, als wenn man selbst suchen muss, zumindest, wenn man so ein IT-Crack ist wie ich.
Grüß Euch, Männer!
Ich freue mich über das herzliche Willkommen, das mir hier bereitet wurde, und natürlich auch auf alle kommenden Gespräche.
Euch allen noch einen schönen Abend!
PS. Picre.de habe ich auch schon entdeckt und schau's mir gleich mal an...
Schöne Vorstellung und Willkommen.
Da freuen sich sicherlich einige auf Fotos von dem sportlichen Fuhrpark!
Ja, einige Kollegen gaben mir den Hinweis, dass man Bilder über "Pikre.de" oder so hochladen sollte. Da kenn ich mich auch nicht aus, muss ich mir mal ansehen. Aber wir haben die Tage Freunde zu Besuch, da kann ich mich immer nur mal kurz vor dem Computer setzen. Aber es wird schon werden.
Beste Grüße!
Ach ja, bitte nehme keine Billig-Baumarkt Schellen aus Chinesium. Die machen die neuen Schläuche gleich wieder kaputt, weil sie zu scharfkantig sind. Nehme auch hier die Schellen von der Edelschmiede, die drücken gleichmäßig den Schlauch und schneiden ihn nicht ein.
Hallo Rainer,
danke für den Hinweis. Da habe ich schon dran gedacht und habe gute Schellen hier. Allerdings bin ich mir bei dem Schlauch nicht ganz sicher. Daher werde ich darauf warten, dass der von der Edelschmiede ankommt.
Liebe Grüße!
