Vorstellung meiner Person und meiner Fahrzeuge

Mein GT Nr.1, bis auf die leidige Sache mit der Bezinleitung ist er bestns beieinander.

Heute geht's weiter mit der Vorstellung meiner Fahrzeuge. Ich hoffe mal, ich habe alles richtig gemacht. Um ehrlich zu sein, ich habe einen Berg an unterschiedlicher Fotos, aber ich versuche hier wirklich, mich auf's Wesentliche zu beschränken.

Jetzt komme ich zu den jüngeren Nachfahren meines A-Asconas, den B-Brothers.

Nr. 1 ist der 1,9 l, wie gesagt: außen Röhrl, innen Opas gute alte Velour-Stube. Erfreulich ist vor allem der Zustand des Innenraums, das ist fast wie in einer Zeitkapsel…

Hier B-Ascona Nr. 2. Nach einem Unfall ist er derzeit defekt, soll aber wieder aufgebaut werden. Und ich wollte ihn Euch einfach nicht vorenthalten. Der C20LET wurde auf 400 PS aufgeblasen und soll standfest sein bis 800 PS: Schmiedekolben, Schmiedepleul feingewichtet, nitirierte Kurbelwelle, Sintermetallkupplung, Brembos ringsum etc.

Der Wagen war abgespeckt auf 960 Kg. Damit zu fahren war ein ganz besonderes Erlebnis, ein bisschen, als würde einem ins Kreuz getreten.

Hier nun GT NR. 2. Derzeit überlege ich, ihn zu verkaufen. Leider habe ich gerade keine guten Bilder zur Hand, aber ich reiche welche nach. 2l E, innen komplett mit Leder, König Ledersitze, Überrollkäfig in Wagenfarbe, ATS Felgen, alle Buchsen aus Teflon, eigentlich ein schönes Teil.

Er hat jetzt nur 2 Jahre gestanden, braucht also neu TÜV, etwas liebevolle Zuwendung und dringend eine Wäsche. Wie man sich vorstellen kann ist er auf den Bildern mit 2 GTs der verstaubtere von beiden.

Jetzt geht es weiter mit einigen Restaurationsobjekten, die ich noch rumstehen habe.

Zudem zeigen die Bilder einen 63er Rekord Kombi mit 2 Türen. Einen zweiutürigen Kombi sieht man heute auch nicht an jeder Ecke. Er ist zwar nicht mehr mein, weil er vor einer Weile verkauft wurde, aber ich wollte Ihn Euch dennoch zeigen. Selbiges gilt für den B-Vectra (6 Zylinder mit 285 PS). Das fragwürdige schwarz-grau-weiße Design stammte vom Vorbesitzer. Ich hatte ihn eigentlich für meinen Neffen geholt, weil der kurzfristig ein Auto brauchte.

Den roten B-Ascona habe ich vor zwei Monaten an den Mann gebracht. Das Bild ist nur mit hochgeladen, weil man im Hintergrund den Commodore GS und den roten 1,9 Ralley C-Coupe sieht.

Der grüne City Kadett ist an sich nichts besonderes. Allerdings muss ich sagen, dass ich die Sitzbezüge sehr ansprechend finde.

Die drei Restaurationsobjekte sind Gemeinschaftsbesitzt von einem Freund und mir. Aufgrund seiner gesundheitlichen Probleme ist leider noch nicht abzusehen, wann wir mit den Arbeiten starten können.

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Zitat von adam

Hallo Peru,

haben die Längsträger auch gelitten ?

Ist schon ein Alptraum so ein Treffer !

Ja, das hatten Sie leider. Das Verrückteste war, nachdem ich Jahre gekämpft hatte, um alles vom TÜV abgenommen zu bekommen, wollte die Versicherung ein Wertgutachten haben. Ich bat den Wertgutachter, sich bitte nicht zu viel Zeit zu lassen, weil ich ihn zumindest die letzten Sommertage noch fahren wollte. Irgendwann rief er an und sagte: "Ich mach morgen noch ein Paar Fotos bei uns auf dem Sportplatz, da sieht der Hintergrund schöner aus, dann melde ich mich, und Du kannst ihn holen."

Am nächsten Tag rief er an und erzählte, der Wagen sei Totalschaden. Ich dachte, er macht einen Witz und fragte, wann ich ihn nun holen solle? Er musste mir dreimal versichern, dass er es ernst meinte. Auf dem Rückweg vom Sportplatz hatte eine Dame mit einem nagelneue SUV (1Tag alt!) ihm auf einer total übersichtlichen Kreuzung die Vorfahrt genommen. Sie stand und ist dann einfach kurz vor ihm rausgeschossen. Wahrscheinlich hatte sie Bremse und Gas verwechselt.

Der arme Mann konnte nichts dazu. Am Anfang wusste ich nicht, wohin mit meinem Zorn. Aber als ich dann mit der Werkstatt gesprochen hatte, kehrte mein Optimismus zurück.

Letzten Endes machte die gegnerische Versicherung 19.900 € locker. Der Gutachter empfahl mir die Firma Kessler in Altenkirchen, Betriebsinhaber sind Vater und Sohn, beide Karosseriebau Meister. Was die geleistet haben, grenzt an ein Wunder. Gut 4 Wochen später war die Wagen wieder hergestellt, vom Schaden ist nichts mehr zu sehen, die Spaltmaße sind besser als zuvor. Sie haben unentgeldlich noch ein paar Kleinigkeiten mitgemacht.

Sie arbeiten auch für einige Motorsportler, sind das Arbeiten unter Zeitdruck also gewohnt. In der Werkstatt kann man vom Boden essen, alles blitzblank. Anfangs fragte ich, ob sie Probleme hätten, wegen des Alters des Fahrzeugs: Antwort: "Ne, dafür sind wir ja da, sowas ist voll unser Ding. Ist mal was anderes als immer nur die neuen Kisten!"

Also, wenn jemand mal eine Karosseriebaufirma in der Gegend sucht, kann ich die nur empfehlen, denn sie sind sehr freundlich, absolut kompetent, kulant.

Liebe Grüße!

Und mein all day driver, ein Opel Asco..., Calib... ne, also ein ... ähhh... ach du Scheiße!

Also, der steht nur der Vollständigkeit halber hier. Wenn er stört, lösche ich ihn gerne wieder.

Das war's dann weitestgehen mit meiner Vorstellung und meinen Autos.

Allen, die mich in den vergangenen Tagen mit freundlichen Worten begrüßt oder positiv auf meine Beiträge reagiert haben, will ich hier nochmal danken!

s://up.picr.de/51242335gw.j