Beiträge von Jo815

Okay. Also wenn man ne einwandfreie ha drin hat, aber die Räder bisschen weiter raus bringen will dann lieber Spurplatten..?

Ist vermutlich am unaufwändigsten, mal abgesehen vom kotflügel ziehen.

Ist schon ne Weile her, aber ehe ich wieder ein neues Thema aufmache:

Was bringt es denn, ne B Achse zu verbauen? Außer die breitere Spurbreite.

Gibts da irgend einen Vorteil? Besseres Fahrverhalten? Evtl Scheibenbremsen hinten?

Grüße

Johannes

Oha.
Ich glaub da wäre wirklich das einfachste ich verlängere mir das Kabel vom aktuellen Schalter fürs Wasser zum Pedal und gut ist.
Ich Brauchs nicht original. Der Zug ist bei der Karre eh abgefahren.

Zitat von Ulli

...sonst müsstest Du ganz schön Basteln...

was hast denn für´n Baujahr bzw. welche Variante Kabelbaum? Ich glaube ich habe noch einen vom SR liegen...da muss ich morgen mal gucken welche Variante das war...ist aber auch ein bis Fg mit Grauer Ummantelung... mach dann mal Fotos

Mit Kabelbaum Stricken kenne ich mich ganz gut aus. Das wäre für mich kein Thema.

Baujahr ist Ende 75. erstmals angemeldet 76.

ich hatte damit gerechnet, dass ich mit dem Pedal nur das Wischwasser auslöse. So war es zumindest im Kadett. Da müsste ich wie Zonendoedel schon geschrieben hat, das Kabel vom Kippschalter nur runterziehen.

Zitat von Ulli

Was magstn für das Pedal haben?

Zitat von Ascona c20xe

Da gibt es ….

Ich hoffe das das so verständlich beschrieben ist.

Perfekt, danke!

Zitat von Papapaul

(Bei mir ist die Wischwaschbetätigung jedenfalls auch am Lenkstockhebel (Drehen Scheibenwischer, durch Drücken Wischwasch)

Das kann ich mir bildlich noch nicht so gut vorstellen. Muss man da den Hebel reindrücken?

Denn bei mir löse ich mit ranziehen das Fernlicht aus und beim leuchten ranziehen gebe ich Lichthupe

Jeder so wie er mag. Ich fand das mit dem Fußpedal schon im Kadett ziemlich cool

Zitat von Zonendoedel

Jo815 Ich verstehe trotzdem noch nicht warum du die Pumpe perspektivisch wieder auf den Fuß Schalter legen willst? Warum nicht mit auf den Blinkerhebel?

Der Blinkerhebel kann nur Wischer an. Da gibts keine Möglichkeit die Pumpe anzuschalten.
Die Pumpe über den Schalter anzuschalten finde ich wie gesagt eher „unbequem“

Zitat von Opelbulli

Der Hebel ist ohne Spritzwasser, dafür bräuchte er einen anderen Lenkstockschalter

Richtig

Zitat von Ulli

wenn der Kabelbaum für elektrische Pumpe ist.....aber wenn ich jetzt lese das NSW rechts ist ...dort ist ja eigentlich Heckscheibenheizung

Da hab ich Quatsch erzählt. Der Rest ist ist da wo er sein soll. Also NSW links und rechts Heckscheibenheizung

Der Schalter für die Nebelscheinwerfer ist auf der anderen Seite. Ich hab doch oben schon zwei Bilder gepostet und ich glaube schon 3x beschrieben wie der Schalter und der Lenkstockschalter belegt sind. Ich glaube, langsam reicht es auch

Danke für die Beteiligung ✌️

Das, was ich wissen wollte, wurde geklärt 🙌🙏

Wird auch noch kommen ✌️

Hey Leute,

Nach langer langer Probiererei und mittlerweile eine ansehnliche Sammlung an Düsen, hab ich nun die fast perfekte Bedüsung gefunden.
Da ich es nicht mag wenn man alte Beiträge liest und aber oftmals die Lösung nicht gepostet wird weil es ja dann eben funktioniert, hier mal mein Setup, für all die, die nach mir ähnliche Probleme haben:

40er Weber dcoh mit 2 Übergangsbohrungen

Bedüsung:

Mischrohr: F11

Hauptdüse: 125

Luftkorrektur: 180

Leerlauf: 50f9

Beschleunigerpumpe: 45

Zündverteiler Bosch, umgerüstet auf kontaktlos, ca 15 Grad vor OT bei 1000 upm

Am Motor alles Serie bis auf Fächer

Spritverbrauch je nach Fahrweise bei 8-10L

Zieht dem Motor entsprechend gut, kein Leistungsloch, sehr gute Gasannahme bei plötzlichem Vollgas

Aktuell ist die Unterdruckpumpe vom Verteiler noch blind gelegt, werde diese aber wieder am Ansaugkrümmer anschließen, so dass ich mit der Zündung etwas zurück gehen kann.
und erhoffe mir dadurch einen etwas niedrigeren Leerlauf und noch besseren Durchzug oben raus.

Leerlauf liegt aktuell bei ca 1200 upm warm.
Falschluft und alles was fälschlicherweise noch dazu führen könnte wurde gecheckt und ausgeschlossen. Liegt wirklich an der frühen Zündung.

Bei Fragen versuche ich soweit ich kann zur Verfügung zu stehen.

Grüße

Johannes

Also im privaten Gespräch mit einem der Mitglieder hier haben wir nochmal zusammengefasst.

meine Situation ist:

Der Kippschalter, der original für den Scheibenwischerintervall ist, wurde zweckentfremdet und löst das Wischwasser aus. Das, was vorher die zurück gebaute Pedale im Fußraum gemacht hat.
Der Lenkstockschalter macht jetzt das, was eigentlich der Kippschalter machen sollte, nämlich den Scheibenwischerintervall regulieren.

Da ich die Bedienung über den Lenkstockschalter etwas komfortabler finde, lass ich den so, und werde die Wasserpumpe wieder auf das Pedal legen, was ich im Fußraum wieder nachrüsten muss.
Nebenbei: hätte da noch jemand eins rumliegen?

Den Wischermotor werde ich auch mal auseinandernehmen, reinigen und schauen was sich da so zeigt. Der Hobel stand bis vor zwei Jahren 25 Jahre inner Garage. Da setzt sich so einiges fest

Ich will nicht sagen, dass ich am Anfang bin, aber es steht noch so einiges an. 🤣🫣

Das Bild vom Relais kann ich dann morgen wieder machen.

Für normal nutze ich den Scheibenwischer über den lenkstockschalter.
Der Kipphebel macht auch nix anderes als den scheibenwassermotor betätigen.

so sieht das bei mir aus

Also bis hierher erst mal vielen lieben Dank!

Vermutlich ist das wirklich gebastelt da der wischwasserbehältermotor auf dauerplus mit hängt. Macht für mich keinen Sinn. Zündplus sollte da ausreichen.

Also den Scheibenwischer selber löse ich am blinkerhebel mit aus in dem ich den drehe. Da hab ich zwei Stufen. Die erste läuft sehr träge und bei der zweiten bleibt er stehen. Da werde ich mir wohl wirklich mal den Motor vornehmen.

Neben dem Tacho hab ich aber noch besagten Kipphebel der auch drei Stufen hat. Stufe 1 aus. Stufe zwei wischwasserpumpe. Stufe 3 aus.

Das mit dem fußpedal fürs Wasser kenne ich noch ausm Kadett. Hat mein Ascona aber gar nicht.

ich verstehe nun den Zusammenhang zwischen dem kipphebelschalter und dem drehknopf am blinkerschalter nicht.

Klingt fast ein wenig wie wild zusammen gewürfelte Teile aus anderen Fahrzeugen 🤔

Moin Leute,

Ich hab zwei Problemchen: (Ascona A)

1. meine Scheibenwischer laufen nur auf der ersten Stufe und das extrem träge. Schalte ich auf die zweite Stufe, bleiben sie da wo sie gerade sind stehen.
könne das ein defektes Relais sein?

2. Mir erklärt sich die Funktion des Scheibenwischwassers nicht so richtig. Also das Auslösen. Ich habe ja neben dem Tacho einen Kippschalter. Allerdings 3-Stufig. Wofür ist die dritte Stufe? Bei mir funktioniert nur aus oder pumpen. 🤔

Danke schon mal im voraus!

Vg

Johannes

Joar, und Peter hat sie von mir 😆

Moin

Ich suche noch eine Uhr als kleines Zusatzinstrument von vdo. Einbadurchmesser 52mm

Bestenfalls mit schwarzem zierring und was ideal wäre, wenns die Glühbirnenhalterung noch gibt.

Gern mal alles anbieten insofern noch funktionabel

Beste Grüße

Und danke im Voraus!

Zitat von Ulli

Becks macht manchmal auch " Dicht"

🤢

Moin. Das hatte ich auch mal. Da ist bestimmt die Feder im Schloss gebrochen. Die, die dafür zuständig ist, dass das Schloss beim Schlüssel ziehen wieder raus schnappt. Das kannst du easy selber wieder reparieren. Dauert vllt ne halbe Stunde. Die Feder selber habe ich auf eBay gekauft. Ich müsste sogar noch eine da haben.