Könnte sein, dass ich zumindest die Instrumente habe. Schau ich morgen mal
Beiträge von Jo815
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Leute, nicht immer so viel denken. Einfach machen. Vorspannung ist da, ich hab ne Nuss aufgesägt und drauf gespannt und dann erst gebrutzelt.
Alles neu kann jeder. Ich hab die Bude weil ich basteln will und nicht einfach Teil für Teil tauschen will. Der eine so oder andere so. Falsch macht man es in irgendwelcher Augen sowieso immer
Fahre jetzt seit 500km damit problemlos.
GrüßeJohannes
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Hab jetzt ne Lösung gefunden. Danke euch!
Das Problem bei mir war nicht die abgenutzte Scheibe, denn die war „neu“ und keine 1.000km gefahren. Sondern da hatte sich getriebeseitig die Scheiben gelöst die bei mir nur gepresst waren. Bei den neueren sind die mit einem sprengring fixiert.
Ich hab die im Ostblock Style einfach mit drei Punkten festgeprutzelt. Siehe Bilder
Bei diesem Bild sieht man die neuere Version.
Die Scheiben einzeln gibts leider nicht. Wenn dann nur das ganze Set. Da war ich ehrlich gesagt gerade bisschen zu geizig. Kann man verstehen, muss man aber nicht
Ich verstehe auch wenn Leute sagen sie machen gleich alles neu und haben lange Ruhe. Ich bin aber auch eher der Typ der die Dinge gern repariert. Wie lange das jetzt gut geht, werden wir sehen
bei dem kleinen das Getriebe ausbauen und die Kupplung wechseln ist auch in entspannten 4h erledigt.
Grüße ✌️ -
Nein. Aber hätte ja sein können dass einer noch eine aus dem altbestand im Regal liegen hat
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Ja für ne Menge Geld.
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Moin
Suche wie angegeben eine kupplungsscheibe für meinen Ascona a 12s OHV 180mm Durchmesser.
Hat da einer was für mich?
GrüßeJohannes
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Top. Vielen Dank!
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Ich hab mir jetzt von Sachs kupplungsfett gekauft.
Sagt mal wo genau muss das Fett hin? Nur auf die Verzahnung der Hauptwelle vom Getriebe? -
Danke für den Tipp!
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Ach mensch. Irgendwas ist ja immer. Ok dann danke ich erst mal!
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Ne, das Pilotlager sitzt in der Kurbelwelle. Das ist das kleine Nadellager in dem die Spitze von der Hauptwerke des Getriebes sitzt.
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Naja die Scheibe war ne originale ausm altbestand. An der sollte es nicht liegen.
Ich werde mal versuchen ob ich das nicht doch mit der Einstellung des kupplungsseils hinbekomme und zur Not muss das Getriebe halt doch nochmal raus. .
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Getauscht wurde nur die Scheibe und das Pilotlager. Es fuhr sich auch eine ganze Weile ganz gut.
Wenn’s mal klappt, klappt’s auch gut. Nur manchmal trennt die Kupplung eben nicht. Obwohl ich das Pedal ganz durchtrete
Ich hab vergessen zu sagen dass es sich um ein kleines 4 Gang Getriebe vom OHV handelt. -
Moin Leute,
Ich hab in den letzten Tagen gemerkt, dass im kalten Zustand der zweite Gang nicht perfekt rein geht.
ok, konnte ich mit umgehen. Mit Gefühl und zwei Sekunden beim schalten mehr Zeit nehmen ging das.
Nur ist’s mittlerweile so, dass ich völlig willkürlich auf einmal gar nicht mehr schalten kann, ich die Kupplung trete, er aber trotzdem noch Gas gibt. Also trennt die Kupplung nicht richtig.
Wenn der Motor aus ist, gehen. Die Gänge alle butterweich, doch wenn ich ihn anmache und die Kupplung tretet geht Nix. Rückwärtsgang putzt die Zähne. Also am Getriebe liegt’s schon mal nicht.
Vorhin ist mir aufgefallen nach / bei mehrmaligem Kupplung treten längst es auf einmal ein leises „klong“ und es ging für einen kurzen Moment wieder.
Die kupplungsscheibe und Pilotlager sind keine 2.000km alt.
Das Lager war ok. Meiner Ansicht nach.
Das nachstellen des Kupplungsseils bringt auch keine Besserung. Außer dass die Pedale hoch wandert.
Bevor ich nochmal das Getriebe ausbauen musst, was könnte es noch sein? Weiß da einer einen Rat?
Ich habe gelesen dass das eher bei Autos ist die übern Winter in der Garage stehen. Aber ich fahre zur Zeit täglich 50km. Also vom stehen kommt das nicht 🤔 -
Moin,
Suche den tankgeber fürn Vergasertank.
Sollte ja sowohl beim Ascona als auch beim Manta gleich sein, oder?
Der Zustand des Schwimmers ist erst mal zweitrangig. Der Geber sollte allerdings noch funktionieren
Danke schon mal 🙋🏼♂️ -
Sicher dass es Öl ist?
Hatte das auch mal, da war der Tank undicht.
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Ich seh nix…
Sollte jetzt gehen
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Also wenn derjenige dem die Anzeige gehört hier im Forum ist, dann würde ich gern mal wissen, welches Tier dir ins Gehirn gefurzt hat
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Am Rahmen darf auch nicht geschweißt werden.
Prinzipiell ist es nicht erlaubt an Achsteilen zu schweißen aber es gab ja auch schon in anderen Beiträgen ganze Federtöpfe zum einschweißen.
Auf den Bildern sind ja nur die Löcher zu sehen die jetzt da sind. Es kann gut sein das der Federteller von oben gesehen auch schon stark angefressen ist. Das sieht man halt grade nicht.
Ist alles nur so halb richtig. Mit der richtigen Ausbildung und den richtigen Zertifikaten ist das natürlich erlaubt/zugelassen. -
Und das kommt aus Zeiten, wo der Sprit noch günstig war
