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Beiträge von Ascona-A
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in Papierform hab ich den. Falls noch ein paar Tage warten kannst, versuch ich ihn zu scannen. Brauchst nur bestimmte Seiten oder alles?
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schau mal bei der Edelschmiede nach, die sind letztes Jahr das Problem mit neuen, undichten Schläuchen angegegangen und haben diese mit einem neuen Material ersetzt. Kollege hat die in einen VW eingebaut, aber logisch, nach ein paar Monaten kann er noch nicht sagen, ob die jetzt besser (dichter) sind, da wird man wohl das ein oder andere Jahr ins Land ziehen lassen müssen.
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auch wenn das eine gute Vorstellung der Modelle ist, bleibt mein persönliches Urteil so wie beim ersten Opel Modell, dem gelben Manta A: insgesamt hässlich. Aber das finde ich auch bei den x-mal teureren Lego-Modellen. Aber gibt ja für alles einen Markt und Käufer, und das ist dann auch ok so....
ich hoffe, die kommen nie auf die Idee einen Ascona A oder Kadett B zu bringen, sonst müsste ich die doch noch als Antialk schönsaufen und kaufen....
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für Rekord D/Commo B Ascona/Manta B Kadett C gibt es Stoßdämpfer in Verb. mit Wagenstandshöhenregulierung im E-Teile Katalog
im E-Teile Katalog für Ascona/Manta A gibts Stoßdämpfer für höhere Zuladung....
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ist da nicht im Kadett von Bild 6 ein E-Motor drin? Kann mich dunkel an so ein Gefährt erinnern....
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dann haste auf jeden Fall 238er Bremse (falls nicht schon mal was dran gemacht wurde), die Fahrgestellnummer gabs im Januar 1973. Hab auch jetzt erst gesehen, dass du EZ 1973 geschrieben hast. Muss auch Thomas leicht korrigieren, die 246er Bremse gabs erst für die Vergaser-Modelle nach den Sommerferien 1974. GT/E schon von Anfang an...
Egal, wenn du alles erneuerst würde sich vielleicht das Komplett-Set von der Altopelhilfe anbieten, hat den Vorteil, dass bei diesem Set keine Altteilerückgabe machen musst. Ist halt nicht orischinal....
die haben auch Sets mit aufbereiteten Original-Sätteln, musst dann rausfinden ob du ATE oder Girling Sättel hast, und Altteile zurückgeben
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was heisst du willst die komplette Bremsanlage erneuern? Incl. Bremssättel vorne? Dann würde ich gleich auf die 246er gehen....
Ansonsten kannst ja mal deine Fahrgestellnummer posten, dann könnte man auch so rausfinden, ob du 238er oder 246er drunter hast. Immer vorausgesetzt, da hat in den letzten 53 Jahren keiner was dran gemacht....
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nix tief, nicht laut, nix breit, nix schnell, nix Motor....
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vor 15 Jahren kannte ich mal einen bei mir in Südbaden....hatte erbärmlich ausgesehen....ist dann auch kurz darauf verschwunden, angeblich verschrottet...
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auf der Seite vom Dirk Lohmann sind jetzt alle TIS von 1964 bis 1995 online. Natürlich auch für Manta/Ascona A
ein positiv Verrückter wie unser Rainer....
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Der Halter hat die Nummer 2 60 204
Rainer
war auch verbaut in Rekord D/Commo B, Kadett C und Manta/Ascona B mit Klimaanlage....
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Ohne Preis, was soll das ....
ohne Preis ist doch mittlerweile schon fast Standard, genauso wie das blöde Geschwätz wie etwa: Kenner wissen Bescheid...oder als neuer Trend: ihr nennt mir einen fairen Preis....und immer öfters: Preisanfragen zwecklos, der Höchstbietende bekommt...
und meistens wird das Ganze dann mit schlechten Fotos und unterirdischen Beschreibungen garniert....Generation Dummies halt....
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ein Hoch auf die Schweiz. Hab gestern für 1,67 chf getankt, gerade mal 15 Rappen mehr wie vor der Iranklopperei.....sogar der Diesel ist dort mittlerweile deutlich billiger wie in Deutschland.
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merci, werde ich dort bestellen....
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suche vor allem für vorne neue originale Federn für CIH, falls sich für hinten auch noch welche finden umso besser. Möchte meinen Ascona nach 29 Jahren von tief und hart und unkomfortabel zurückbauen.
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Das wäre auch mal was zum scannen und nachdrucken.
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aber Jörg hat ja sich eingelesen. Und dann für sich befunden, lieber erst mal die Finger davon zu lassen.
So ging es mir auch vor ca. 27 Jahren. Nur mit dem Unterschied, dass das Netz damals kaum etwas hergab, dafür war ein "Kumpel" mit grosser Klappe vorhanden. Als es dann soweit war, war von dem nix mehr zu sehen. Und ich als Grobmotoriker wollte da eher nicht ran. Scheiben und Kleinteile war schon alles abgebaut, also mal den erstbesten Sattler kontaktiert.
Der hat sich als erstes mal den neuen Himmel (von Bruhy) angeschaut, für gut befunden. Dafür wollte er mit dem von mir besorgten Kleber nicht arbeiten, war für mich ok. Er holte den Ascona, veranschlagte wegen guter Auslastung ca. 1 Monat, brachte ihn aber schon nach etwas über 2 Wochen wieder. Und das Ganze für nen mittleren 3stelligen Betrag (noch zu DM-Zeiten).
Im nachhinein war ich froh, da nicht selber rumgefummelt zu haben. Jeder halt wie er will, und wenn man sein Können bzw. Nichtkönnen richtig einschätzt, muss man halt ein paar Taler mehr in die Hand nehmen.
