Beiträge von cih-2.4

Wie gut, dass die Entlüftungsschlitze in der C-Säule noch auf Opel hindeuten. Der Testarossa-Monster-Auftritt ist ja gewaltig. Mit gefällt da am ehsten noch die Hutze. Das Bügelbrett auf'm Kofferraum hat wohl die Oma vergessen. Nee, is ja irgenwie 80er-Tuning. Is halt nicht mein Jahrzehnt, die 80er .. auch nicht an 'nem 70er Auto.

Nun, das is mir echt zu teuer. Da muss dann der Kamei an der Front reichen. Sind die denn echt so selten???

Der gelbe kommt meinem Traum schon sehr nah.

So muss das aussehen .. der Mann hat die Eier dafür. Gibste die ander Jalousie ab?

So, Theorie zu Ausuff rechts. Das ist doch die Fussgängerseite. Vielleicht sollte der C-Kadett die Fussgänger belästigen.
Ansonsten haben ja die meisten Autos den Auspuff links. Muss man ma drauf achten.

Neue Theorie .. jetzt seid ihr dran!

Merci Commo. Diese Spritze ist echt ekelig hoch. Die past nicht in einen Rekord (weder B, C, D oder E) noch sonst wo. Der Motor liegt im Omega verdammt tief. Bringt eigenlich eine andere Benzinpunpe mit mehr Druck auch ein bisschen Leistung? .. Ok ... Frage ghört hier eigentlich nicht hin, aber fiel mir gerade ein.

Bis auf die Gummipuffer in den Federn. Warum nicht. Nur ein 1.2er wäre nicht die beste Wahl.

C-Kadett hat Auspuff rechts. Das stimmt. Warum nur?

Ich seh nur die oberen beiden Bilder ... woran liegt das?

Huhu! Muss beim CIH nicht hinter das H auch noch 'nen Punkt auf's T-Shirt? Ansonsten erstklassige Idee. Ich überleg mir mal, was ich nehm.

Ich hab mal zwei Shirts machen lassen mit: Worauf ich steh? KAdett B. Und: Commodore: Power satt ohne Kat! ... Vielleicht fühlste dich inspiriert.
Wäre denn was für die gediegenen D-Rekord Fahrer möglich (ach das bin ja ich momentan .. ) oder für Commo B?

Roter Blitz, wenn ich die Originalspritze drauf lasse, dann wird die Hutze noch höher. Die iSpritze im Omega ist so klobig, viel größer als vom 2.0 oder 2.2. Es liegt noch 'ne 2.0 Spritze hier, aber gehen mir von den PS denn welche flöten beim 2.4er?

Ich hatte in meinem ersten Ascona auch Mattig, die waren vorne und hinten 50mm. Dann hab ich hinten GTE-Manta-Federn rein, wegen Keiloptik. Das war sehr feiens fahren. Koni eh klar.

Mercedes-Federn würd ich auchgern mal probieren.

Also so eine Heckjalousie ist was feines. Man muss halt die Eier dafür haben. Bei meinem Vater fleigt sowas für 'nen E-Rekord noch rum. Ich find die passend. Hab leider keine. Wer gibt eine ab?

Das eingestellte Bild den Wagen kenne ich, da gleiche Stadt. Er hatte mal 'ne schwarze Haube ala GTE und die Jalousie. Das passte ganz gut.

DAs Blau ist fast das orignale, was ich auf meinem D-REkord drauf hab. Die Farbe ist doch klasse.

Der Buckel ist ja genial, der Manta genrell hat 'ne Super Optik. Der 2.4er in meinem Omega wartet auch auf Verpflanzung. Mal sehen, ob das auch 'nen Buckel wird. 3.0E is natürlich noch feiner.

Keiner meinen Rekord D geknipst??? Oder Vatters Commodore B??? War leider nicht mitdem Ascona meiner Mutter da, der auf die gleichen Nummer läuft wie mein Rekord. Offiziell hab ich also noch 'nen A.

Der Ascona hat übrigens genau dieses Orange wie der hier oben!!!

Was drin war steht ja oben beim Bild. 110 PS. VR6 meinte, dass ich 'nen VR6 halten konnte im Sprint mit der 4:11er. Der Anzug war bei der 3:18er-Achse natürlich etwas träge. In der Ebene waren es 186 km/h, mit BC 700 digital gemessen. Reifen 195/70er!!! Natürlich den Kamei vorne dran, der wirklich auf der Autobahn was gebracht hat. Ich stehe auf Schneeschieber

und mein zweiter Ascona .. hier als Bandmitglied!!! Da lief auch gern der Drummer übers Dach ...

NACHTRAG!!!

Und hier am Nürburgring ...

Eben - 3.18er brauchste für 'ne hohe Spitze .. 4 Gang bei 1:0 und 6000 Touren etwa echte 206 ... bergab zurück vom Nürburgring. Hatte leider kein 5-Gang. Geniale Achse!!!!

Salut!

Die Achse geb ich nicht ab ... :P. Wo es die doch nur knapp 800mal gibt, ich glaub irgendwo ist der Brief noch von dem GTE ...

Wie kann ich denn hier vom Rechner Bilder hochladen?? Mein zweiter Ascona wartet.

Mein erster eigener. 110 PS, zunächst 4:11er, 150 km/h Schluss .. aber VR6 war drin 3:18er Achse, was für die Autobahn, weniger für Beschleunigung. Innen leer, nur Bügel und Recaros, kein Teppich. Als ich den gekauft habe, hatte er einen Luftmengenmesser vom D-Kadett GTE .. soff 14-15 Liter. Nachher mit 3:18er unter 9,5 ... auch bei Vollgas ... Und die Achse hab ich noch, Manta A GTE Achse ... und geb sie nicht ab!!!!

War 1996 .. und ich 19!!! Auto also älter als ich.