Restauration fridolin

Vielen dank .
Ja wenn du wegen der hinterachse nochmal schauen könntest das wäre sehr gut.
Dann kann ich morgen gleich mal shoppen gehen.
Und bei der heizung, werd ich machen. Aber ich will es eh 2 bis 3 mal spülen und nen Reiniger dazu machen weil der motor lange stand und es innen etwas dreckig war.

Ok. Na ich beobachte vorsichtig was rein geht. Mir ging es aber erstmal auch grundlegend um ne Richtung damit ich weiß wieviel ich kaufen muss. Ich hol ja eh etwas mehr.

Ok. Ne grobe Richtung der Menge steht net drin?
Lässt sich immer schwer einschätzen find ich.

Und noch was anderes. Wie haltet ihr es denn der reihe nach mit dem bleizusatz?
Achtet ihr da ganz genau drauf oder nehmt es gar nicht?
Und in wElchen Verhältnis tankt man überhaupt.

Ok. Na dann werd ich es bei einmal alle paar Wochen belassen würde ich sagen.
Und zum ersten Start geht es noch ohne denk ich. Und für das getriebe guck ich halt mal was so standard Mengen sind und kaufe mehr und bring den rest dann zurück.

Oh mann. Leider folgen ja oft Niederlagen wenn es richtig gut läuft.
Und siehe da, der Tag war perfekt bis ich angefangen habe Wasser in den kühler zu füllen.
Ab einem gewissen Punkt ging es auf einmal los und es lief wasser zwischen kopf und Rumpf .
Und das nicht nur ganz leicht sondern richtig.
Also alles runter direkt.

Morgen geht das ganze wieder drauf. So wie es den Anschein hat war ein kleiner Brocken mit Dreck dazwischen geraten der zum glück keinen Schaden angerichtet hat so wie es aussieht.
Aber das seh ich erst morgen. Das ganze drauf und als erstes Wasser einfüllen zum gucken.
Deswegen daumen drücken bitte

Bisher 2 mal. Bin also noch jungfräulich.
Kette ist fixiert mit kabelbinder,
Und ansonsten weiß ich nur das mit dem drehen der nocke um an die schrauben zu kommen.
Zylinderkopf dichtung an sich hab ich schon öfter gemacht bei neueren autos.
Was hast du für Tipps für mich .
Bin immer offen für gute Tipps

Ok. Das mit der Paste wusste ich nicht.
Der Ring ist klar.
Das Problem war halt, ich hatte ihn nochmal los gemacht als er am motorbock war weil ich das bei Thomas mit der dichtung vom steuergehäuse mit bekommen hab die falsch gestanzt war,
Und auf den bilder hab ich gesehen das meine dichtung auch so war.
Und da ist wohl beim klopfen ein bisschen Dreck aus dem wasserkreislauf runter gefallen und lag jetzt dazwischen.
Der motor stand lang und ich hatte ihn Ja auseinander,
Und den wasserkreislauf hatte ich sauber gemacht soweit es möglich ist aber so ein abgetrocknetes stück hat sich wohl gelöst aus irgendeiner ecke denk ich. Hab ja einen Brocken gefunden nach dem aufmachen.
Deswegen will ich ihn erst mit Wasser befüllen und warm laufen lassen, dann Wasser wieder raus und neues rein, Wasser rein und kühlsystemreiniger rein und laufen lassen für 10 bis 20 minuten, und dann das ganze wieder raus und gespült und dann erst die endgültige Füllung rein um auch wirklich alles was noch irgendwo sitzt aufzulösen.
Den Brocken konnte man auch in der hand zerdrücken, wird irgendwo ne kleine Ablagerung gewesen dein in einer Ecke wo man nicht hinkommt aber ich denke das löst sich auf vom Reiniger und heißen Wasser dann.

Hat von euch schonmal einer das Gummi gekauft bei ebay?
Wird angeboten als original für die haubenstange im manta a und ascona.

Und das geht niemals deswegen Tausch ich es um. Und hab dem verkäufer gesagt das das niemals für manta ascona a sein kann.
Zumindest an der haubenstange nicht.
Bin bestimmt nicht der erste.
Er meint aber er hätte noch nie probleme damit gehabt