Auch ein Neuer..

beim einem aufprall drückt sich doch das äußere gitterrohr zusammen?! wenn das jetzt schon gedrückt wäre, würde ja die innere stange weiter rausstehen. die innere stange is ja massiv, da kann man ja nichts zusammenschieben bzw. ziehn. oben würd auch die postion vom lenkrad stimmen, habs schon die abdeckungen ma ran gemacht, der abstand passt. ich kapiers nicht, ich hab ja nichts dran geändert.

ach du sche*ße
kann man die ohne bedenken auseinanderziehn und verwenden?

ich vermut jetzt einfach mal, das die stifte aus massiven stahl sind. ein paar neue aus alu scheren ja früher ab.

edit: so die lenkstankge aus de halle geholt. die stifte sin aus PA. beim hinfahren ist mir eingefallen, das beim ausbau mir die lenkstange mal aus den händen geruscht ist. daher hat sich das vermutlich zusammen geschoben.

also es sind 4 kleine kunststoffstifte aus pa mit 2,5mm durchmeser die die innere lenkstange halten. auf der inneren stange sind kunststoffteile aufgespritzt in der der stift ist. jeder stift ist gerade einmal ca. 1,5mm in der inneren stange drin.

so, ma en kleines update

mein Ziel war es bis 1.3 mein Motor und Getriebe am endgültigen Platz zu schrauben, leider hats ma wieder nicht geklappt
Der Termin ist nun um 1 monat nach hinten verschoben.

Die Lenkstange ist nun wieder so wie es sein sollte. Muss nun noch die PA-Bolzen drehen und wieder einpressen, dann is se fertig.
Die Achsen hab ich am Samstag wieder rausgenommen und werden nun komplett zerlegt. Danach kommen rundum 10.9 Schrauben und die tieferen KAW Federn rein.
Der Motor kann am Sonntag auch endlich komplettiert werden. Ich hatte immer noch nicht die Zeit bzw. Mittel ein Schwallblech zu sägen. Ein Arbeitskollege war so nett und hat mir nun die Arbeit erledigt.

Die größte Aufgabe stellt das Getriebe dar. Das werd ich nochmal entlacken müssen, da dieser Lack nicht Nitro-beständig ist. Also wieder die Drahtbürste aufspannen und stundenlang schrubben. Danach kommt noch vorne und hinten ein neuer Wellendichtring rein. Die Schalthebelkonsole kam endlich vom Verzinker zurück und ist soweit vorbereitet. Der Getriebehalter muss nochma überarbeitet werden, da wie schon ma gesagt, die Befestigungspunkte der Automatik-Karosse an anderer Stelle sitzen.

Die Bremsleitungen müssten eigl. diese Woche fertig werden, muss aber hoffen, dass mein Kumpel diese wieder mitnehmen kann. Danach steht die Benzinversorgung auf dem Plan.

Hat jemand ein Tipp wie man am Besten die Vorderachse ein- und ausbaut? Hatte jetzt das Problem, dass ich die hinteren Schrauben am Längsträger nur mit Hilfe eines Spanngurt, der die Achse nach vorne zog, reinschieben konnte.
Die Bohrungen am Längsträger unten und oben, die oberen Achslager und Achse sind noch die Selben.

Nun ist wieder aber ein kleines Zwischenprojekt reingeruscht. Seit gestern hab ich nun noch ein weiteren E30, den ich nächsten Winter fahren werde. Der bekommt jetzt aber noch ein paar Teile von meinem Anderen, also gehn da ma wieder 2-3 Tage drauf.

So, ich hoffe das ich am 1.4. dann euch ein Bild vom Motorraum zeigen kann.

greets

so hatte ich es auch gemacht, jedoch musste ich die achse mit nem spanngurt nach vorne ziehen, damit die bohrungen am längsträger fluchten.

so, ich möchte euch gerne den aktuellen Stand berichten.

Leider konnte ich den Wunschtermin vom Motoreinbau bis zum 1.April nicht halten. Hauptgrund war dafür das Zerlegen des Getriebes. Wär ne ewige Geschichte, kurzer Sinn, neues Hauptlager musste hinten rein, alle anderen Lager geputzt und neue Dichtringe verbaut. Ein weiterer Grund war, dass die Bremsleitungen noch nicht rechtzeitig fertig waren.

Ich habe dafür angefangen die komplette Vorderachse noch einmal zu zerlegen und alle Schrauben gegen neue 10.9 Schrauben zu ersetzen. Dabei habe ich auch die Stoßdämpfer und Federn angeschliffen und zum Lackierer gebracht. Auch alle Schrauben der Hinterachse wurden nun durch neue 10.9er ersetzt.
Gestern wurde ich auch damit fertig mein Schalthebel so umzubauen, damit er auf das Gestänge vom Getrag passt. Vermutlich werde ich wieder eine stärkere Feder für den Sperrbolzen des Rückwärtsgang einsetzen, da dieser nun etwas zu leicht entsperren lässt.

Heute habe ich beim Verzinker angerufen und nach 5 Wochen endlich die erlösenden Worte gehört, "Die Teile sind bis Donnerstag fertig". Sollte ich die Teile zeitnah vom Lackierer bekommen, steht dem Einbau von Getriebe + Motor samt Vorderachse und der Hinterachse in nächster Zeit nicht im Weg. Kurzfristig habe ich mir auch noch ein neues Ausrücklager geordert, um nicht nach 3 Wochen nochma alles rausbauen zu müssen.

So, ein paar Bilder kommen vl in den nächsten paar Tagen.

noch ein paar bilder von gestern und heute