Resto Ascona A

Müsste man mal ausprobieren mit dem R25 hab hier sogar eins liegen,

Bin aber noch nicht dazugekommen es Probe einzubauen. Es eilt ja nicht mein 240 tuts auch.

Aber tolle Arbeit die du da machst. Interessantes Projekt ich verfolge den tread gespannt Weiter so

Schaut ja schon richtig lecker aus. Ich bin schon gespannt wie es weiter geht. Viele versetzen ja beim V6 Umbau das Lenkgetriebe nach unten. Da sieht das ja schon wesentlich besser aus als bei denen .
Was mir persönlich nicht ganz so gefällt sind die Motorhalter. Ich bin jetzt auch nicht vom Fach was Konstruktion anbelangt, aber ich selber würde noch ein oder zwei Stützbleche dranbraten. Is aber nur meine Meinung. Solange der Tüver damit einverstanden is, hab ich auch nix dagegen .

Zitat von alex_opeldriver

willst du da nich noch knoten bleche an die motor halter anschweißen

Geiler Umbau , gefällt mir !!! Du hast 10mm Luft zwischen Lenkgetriebe und wanne , da kannst nen Schwein durchwerfen , ich hab in meinem 24v nur 5mm und geht auch , verbaue auch zusätlich die Motordämpfer , die ich dir auch empfehlen würde , bekommst auf jedem Schrotti oder bei mir ... weiter so !!!!!!!!!!! Gruß marco

läuft sowas mit ner einzeldrossel

wenn sowas auf null gewuchtet is dann dreht sowas bestimmt auch standfest

moin alex

man bedenke - du bist zwar auch kein zarter -aber ob du mit deinen 64 kg beim wackel test den drehmoment von nem 6zyl. immitieren kannst mag ich zu bezweifeln

aber das sind die dinge die lassen sich eben nur in der praxis testen -

aber beim cruisen wird der motor in den böcken nicht viel arbeiten

Zitat von alex_opeldriver

Armdrücken ????

das möchtest du nich wirklich testen -- einer der disziplinen wo ich schon ganz anderen kalibern das schulterblatt rausgerissen hab

jetz ma ohne scheiß - stell dir mal vor wie sich der antriebsstrang verwindet wenn da richtig wumms drauf kommt zb. wenn du so bei 20km/h auf einmal den pinn an boden

haust - da verdreht sich das ganze auto und du meinst deine gummidinger verwinden sich nur um 10 mm

da wirst du ernsthaft über drehmoment stützen nachdenken müssen

haben nicht sogar die 3lidda 24v ab werch son ding ??

Ich bin mir ziemlich sicher das bei dem B Senator eine drin war, als wir den 3l 24v ausgebaut ham. und beim R6 sind die Querkräfte au noch geringer wie bei nem V motor. Also ne stütze rein und gut.

genau von den schrauben der achsaufnahmen einfach ne strebe zum motor feddich is die laube - du hast dat doch super drauf mit dem streben bauen

ja genau irgendwie sowas - irgendwie am motor star und am träger mit ner pu lagerung

durch das einschweißen bzw. einbauen des käfig/zelle wird die karosse ja schon nen stück stabiler aber arbeiten muß es ja trotzdem ,sonst würde es ja irgendwo brechen

ich mein jetzt der wird dir nicht die gummis abreißen ,aber ob die 10mm am lenkgetriebe reichen

du hast als " schwachstelle" nur noch die kupplungsfedern (sofern vorhanden ) und die reifen - bei mir mit den 15"lern rutscht nix mehr und es haut alles

in die gummis (85 shore von ner rüttelplatte) und die kupplung ,welches jetzt der schwächste punkt is . wir haben in zandvoort und schotten jeweils probleme mit der kupplung

gehabt - da hat der kupplungsautomat beim durchfeuern vom 2ten in den 3ten gang aufgegeben (nieten von den verbindungsstreifen abgerissen )

also besser ist es den schwachpunkt an die räder zu legen - schei*egal wenn die räder beim durchschalten minimal kurz durchdrehen

die räder sind aber kacke - da müssen 180ger spurplatten dran oder du nimmst richtige männerfelgen