Frage zu Felgen / Einpresstiefe

Hi.

ich hab 7x16" ET 37mm und 195/45R16er Reifen. Hinten habe ich 25mm Spurplatten pro Seite also einen ET von 12mm.
Vorne habe ich die selben Reifen + Felgen bloß 10mm Spurtplatten. Aber diese habe ich noch nicht montiert. ich hätte auch 20mm nehmen können.
Aber ich hab KAW 60/50 Federn verbaut und möchste den Fahrkomfort nicht verlieren, wenn ich die 20mmer Platten montiere muss ich wohl Federwegbegrenzer verbauen.

7x15" mit 195/55R15 und ET15 sollten passen. Mit 185er wärste sicher auf der sicheren Seiten.

Schau mal hier -> Foto
ohne Spurtplatten und ohne KAW Federn. Nur die Felgen + Reifen.

Wenn du die Radlaufkanten nicht umlegen willst, würde ich eher zu einer ET 20 oder 25 raten. Das ganze dann mit 195/50 oder 185/55 montieren und gut is. Da hast du auf jedenfall genug Platz zum Radlauf. Bei ET 15 und kleiner wirst du wohl nicht ums bördeln rumkommen.
Hast du deine Felgen schon? Welches Fahrwerk hast du verbaut?

Die Felgen sind schon schön, aber die wirst du wohl kaum hier eingetragen bekommen. Die Felgen haben ja keine KBA Nr. oder irgendeinen Nachweis über die Tragfestigkeit. Schade eigentlich.
Ich würde mir an deiner Stelle vielleicht BBS in 7x15 (einteilig) oder 6,5x15 (zweiteilig) holen. Die sind relativ erschwinglich und haben ET`s zwischen 20mm bis 38mm. Damit läufst du dann weniger Gefahr die Radläufe bearbeiten zu müssen. Wenn die vernünftig bearbeitet werden, sehen die auch noch richtig gut aus.

Aber es ist ja nich damit getan, eine weitere Felge für die Prüfung zu kaufen. Die Prüfung muss natürlich auch bezahlt werden und im Normalfall bekommst du für den Kurs hübsche dreiteilige Felgen in passender Größe. Is also nicht gerade billig. Ich habe mich in ähnlicher Sache mal an den Tüv gewandt und die haben mir dabei keine großen Hoffnungen gemacht.
Die ATS sehen auch sehr lecker aus auf Mantas. Hab ich ja auch, aber die Kleeblatt sind da noch ne Spur seltener. Du könntest ja übergangsweise ATS in 7x13 et20 mit 185/60 draufmachen und dann in Ruhe nach "schöneren" Felgen schauen. So könntest du erstmal fahren und Spaß haben. Der Rest kommt nach und nach.

Hallo wären vom Design her die Revolution doch auch was gibt es ja in 15 Zoll?? Von deinem Link her sehen die Smoor Roadster (13 Zoll)doch sehr ähnlich oder täusche ich mich da??

Gruß

Christian

260534010058 Schmidt Revolution Alufelgen 4x100 ET15/ET24 stehen bei ebay drin (sorry hab das noch nicht so raus mit links einfügen), die hatte ich gemeint falls du größer gehen willst mit den Rädern. Hab die auch schon in 15" gesehen. Gibt aber auch noch andere Revolution in 13". Die frage ist klassischer style (H Kennzeichen??)??

also jungs - ich habe die 7x13 ET14 mit 185-550-13 raintyre 's

sieht richtig gut aus finde ich

is aber geschmacksache - passen würden die jedenfalls ohne bördeln

bei dem Tiefgang keule muß er aber Bördeln, ansonsten et20.

ich hatte bei mir ja die et 14,5 ats drauf,und mußte den wieder höher machen, weil ich nicht bördeln wollte.

allerdings hatte ich auch 205/60 drauf, es könnte sein das es mit 185/60 gerade so ohne bördeln geht.

Bei einem originalen Fahrwerk mag es vielleicht hinkommen wie beim Yogi, aber bei ner Tieferlegung wird das Rad etwas nach außen gedrückt und der Sturz wir negativer wenn man ihn nicht einstellen kann. Dabei kommt es eben dazu, dass es zum Radlauf knapper wird und man diesen eben bearbeiten muss. Teilweise muss aber auch der Reifen dazu berücksichtigt werden. Manche fallen etwas bauchiger aus als von anderen Herstellern. Meine Toyos in 205/60 R13 sahen im Vergleich zu Maxxis in der selben Größe richtig bauchig in der Reifenflanke aus. Der Maxxis machte da schon nen relativ schmalen Fuss.
Also Reifengröße ist nicht gleich Reifengröße.

Guten Tag!
Sorry, wenn ich das nochmal aufwärme, aber fährt jemand von euch zufällig ronal kleeblatt 7x13 et3? (gemessen) mit 185/60 R13?
Hab die so nämlich zuhause und würd die gern fahren, weiß aber nicht wie das ist mit radlaufkanten umlegen usw.

Danke Euch!
Gruß
Dominik

So pauschal würde ich sagen die Radläufe müssen gebördelt werden. Welches Fahrwerk hast du drin? Was steht denn im Gutachten von den Ronalfelgen?
Aber ich würde die einfach mal draufbauen und schauen wie nahe die Reifen den Radlaufkanten kommen und vielleicht auch mal mit dem zuständigen Tüver reden.

Mh, das Bördeln würd ich gern vermeiden... hinten sind die Radläufe nämlich geschweißt usw. das geht bestimmt schief...
Meine Federn sind original GT/E. Dämpfer vorn sind original Opel, hinten Bilstein Gasdruck.
Fährt denn niemand so eine kombi, oder kennt wen?

Ach ja, im Gutachten steht Kadett B glaub ich...

Danke,
Dominik

Also ich selber fahre 8x13 Ats Classic mit 205er Bereifung. Vorne ist es schon verdammt knapp. Hab allerings bisher auch noch keine Problem gehabt. Meine Radläufe sind rundherum gebördelt. Wenn ich jetzt ein halbes Zoll pro Felgenseite runterrechne bleibt es immer noch ziemlich knapp und der Tüver wird dir mit Sicherheit sagen, dass du die Radläufe bördeln musst.
Wenn deine Radläufe hinten schon geschweisst und gespachtelt/lackiert sind, ist es in der Tat ein Problem. Da würde ich mir lieber Felgen mit einer höheren Einpresstiefe suchen. Die Kleeblatt gab es meines Wissens auch mit "et20". Die sollten passen.
Aber wie gesagt alle Angaben ohne Gewähr .