US-Manta

Hallo Leute

Ich möchte mich hier mal vorstellen.

Mein Name ist Alexander, bin 30Jahre jung und komme aus Sollenau (Österreich).

Hier ist die Geschichte wie ich zu diesen Manta kam, den der stand nicht gleich
ums Eck.

Auf der Oldtimermesse in Tulln fand ich jenen Besitzer am Teilemarkt der sich
von den guten Stück trennen wollte. Es waren sogar zwei, ein US-Manta
(Bj.71)zum wiederaufbau und ein total verrosteter zum schlachten(nicht US)

Per Mail schickte er mir die Bilder und der Preis wurde mal so ca verhandelt.
Nach dem ich mehr als aus dem Häuschen war machte ich mich mit den Besitzer und
einen Freund auf den Weg in die Tschechische Republik, den dort hatte er seine
Halle mit ein paar guten Schmuckstückchen stehen.-Der Deal war perfekt

Es war ein richtiger US-Manta, der 1994 nach Deutschland importiert wurde.
Dieser Besitzer wollte den Manta neu lackieren lassen. Doch als er fertig war
mit den zerlegen wurde der Motor und die komplette Innenausstattung aus seiner
Halle gestohlen
.Somit wurde er nach Österreich verkauft und stand bis letztes Jahr in der
Halle in Tschechien (letzte Anmeldung war in Amerkia).

Doch noch nicht genug vom "multi-kulti" organisierte ich ein
ungarisches Transportunternehmen das mir die beiden Fahrzeuge nach Österreich
überstellte. Der Preis war so günstig. da konnte keiner mit und die Firma war
sehr zuverlässig!!

Ich begann mit der Arbeit an den Manta´s letzten Sommer im Juli. Der eine wurde
bis auf die Karosse zerlegt, gute Blechteile ausgeschnitten und entsorgt. Dann
erst begann der Aufbau in den ich mich noch befinde und noch eine zeit lang
dauern wird. Ich muss aber sagen das die Karosserie in einen sehr guten zustand
ist-kein Rost an der Bodenplatte, Schweller. Radlauf oder Türe Gott
schütze Autos aus Amerika !!!!

Die arbeit geht voran, Radlager neu gelagert, Bremsen neu aufgebaut,
Vorderachse wurde Sandgestrahlt, lackiert und neu aufgebaut, Unterboden
entfernt und neu versiegelt. Zur Zeit arbeite ich an den Motor, den ich neu
lagere und neue Kolbenringe bekommt er auch-ein Neuaufbau halt. Ich besorgte
mir einen 2.0S mit 100PS statt den originalen 1.9 Ich hoffe noch auf 40er Weber Doppelvergaser zu bekommen

So genug geschrieben, jetzt last uns mal wieder ein paar Schrauben drehn.

Auf eine gute Zusammenarbeit, wenn ich mal Hilfe brauch oder ich jemanden
helfen kann!!

lg alex

Hello
Ja das war das Schlachtfahrzeug, das ich dann entsorgt habe. Bei den hab ich die gesamte Front und sein Heck abgetrennt, den der Rest vom Blech war mehr als zu vergessen.
Gute Bleche aus zuschneiden beim Aufbau hätte ja keinen Sinn
lg alex

ja würde ja gerne bilder einstellen,doch das hab ich noch nicht so mitbekommen wie das hier geht

Nach langer Zeit aktualisiere ich mal meinen Bericht.

Da es als zweifacher Familienvater nicht immer einfach ist Zeit für sein Hobby
aufzubringen ( und ich hab ja nicht nur eins), geht es oft nicht so wie man zeitlich will.

Doch seit der Anschaffung 2010 war ich nicht tatenlos, so manche Baugruppen wurden
fertig, sowie einige Stunden im Internet auf der Suche nach brauchbaren Teilen.

Das wichtigste im Überblick:
Motor wurde komplett neu aufgebaut
Vorderachse und Hinterachse: sandgestrahlt, lackiert (Buchsen, Gelenke, Radlager,
Dichtungen, Dämpfer, etc…alles neu)
Bremse: alle Verschleißteile getauscht
Tank: außen wie innen gestrahlt und außen lackiert.
Die Rohkarosserie wurden von den vielen Lackschichten(Orange, Rot, Grün, Orange, Grundierung)
abgebeizt/abgeschliffen und bekam anschließend eine Grundierung
Die Bodenplatte war komplett rostfrei und bekam einen neuen Unterbodenschutz.
Ebenfalls sind so manche Teile aufgearbeitet worden um den Zusammenbau nach dem Lackieren
zu beschleunigen.
Lackiertermin: Anfang April

Es ist zwar noch einiges an Arbeit und alle Teile sind auch noch nicht vorhanden, doch bis
Jahresende sollte er fertig werden. Wenn nicht is auch egal, den erst mit dem
alter wird so manches Interessant
Wie gesagt es geht voran und die Hoffnung stirbt zum Schluss
Hier noch ein paar Fotos

https://docs.google.com/file/d…wSV9LbC1tcVU3TlU/edit</a>

Ja ok, Dach wäre noch zu retten gewesen-da habts vielleicht recht. Die Hinterachse war die kleine verbaut, und die meisten wolln nur die große Achse. Und von der Bodenplatte, vergiss es. Der Wagen stand die letzten 20 Jahre im Garten herum. da war nur mehr Rost von unten angesagt-Den konnte ich schon nicht mehr ordentlich aufheben, weil man gleich durch war.
Von meiner Seite habe ich ihm so gut wie möglich ausgeschlachtet. Noch dazu muss man den Platz auch noch haben um größere Teile zu lagern.