Keine Ahnung ob das geht, aber wofür soll das gut sein? 
also wenn du mit kleiner Achse die OHV-Achse meinst: vergiss es. Bei den CIH Achsen passen alle Übersetzungen auch aus den B-Modellen, Kadett C, Rekord.
er oder was ist die ohv-Achse??? 4:11er, aber der 16N hat doch auch die kleine Achse. Klär das doch nochmal einer auf.
Die Zähnezahl wäre in meinen Augen erstmal egal. Was eher interessant wäre der Durchmesser der Lager, Kegelrad und Größe des Diffgehäuses. Dann ob die Verzahnung der Steckachsen mit dem "kleinen Diff" zusammenpasst. Leider hab ich noch nicht beide Achsen zerlegt vor mir gehabt, aber der Wüster (Gruß an Brinki 
) hat in seinem Shop einen Diff-Lagersatz, der explizit nur für die kleine Achse ist. Deswegen könnte ich mir vorstellen, dass es nicht ohne Weiteres passt .
Außerdem wenn es einfach so passen würde, hätte Opel doch mit Sicherheit keine zwei Unterschiedlichen Hiniterachsgehäuse gießen lassen .
Du bist an den Übersetzungen interessiert, für den Rallye-Einsatz gab es natürlcih auch welche mit 4,11 und aufwärts bis über 5 für die grossen Achsen. Nur wollen die heute, auch gebraucht, sauteuer bezahlt werden.
Übrigens hab ich auch einen sogenannte kleine Achse drin aus nem 1,6N mit umgebauter (und auch eingetragener) Bremse vom Manta B. Beschleunigung: immer wieder gut, Höchstgeschwindigkeit: da wird mal schnell die Luft dünn. Motor ist ein 2,0E.
Wenn du einfach mal ausprobieren willst, wie ne grössere Übersetzung sich fahren lässt, bau dir lieber die Kleine Achse auf die grosse Bremse um, wird auf jeden Fall billiger und einfacher sein, als das, was du vorhast. Was, wie gesagt, auch nicht geht.
