JAN-WELLEM-POKAL 2011 auf dem Nürburgring/Nordschleife

Termine sollen ja wohl eigentlich VORHER hier benannt werden.

Aber ich hatte zwischen PRESBERG und Nordschleife einfach keine Zeit.

Aber hier facts:

zwischen dem 09.09 und 11.09. wurde im Rahmen des EIFELRENNENs u.a. freies Fahren und eine GLP auf der Nordschleife durchgeführt. Und da ich schon zum 24h - Rennen am RIng war, und die Entscheidung, den ASCONA hier mal antreten zu lassen gereift ist, bot sich also hier die zeitnahe Chance, Fakten zu schaffen.

Mit der neuen VA mit großer Bremse (leider noch ohne 4.22 gesperrter Achse und 5-Gang-Getriebe) ging es also an den Ring. Das Eifelwetter zog alle Register.

Freitag: wet-race

Wir sollten eigentlich um 17:00 Uhr starten. Das verzögerte sich wegen fehlender Transponder in einigen Fahrzeugen. Ca. 250 !!! Autos also rauf auf die Strecke und Gas. Kurz nachdem es endlich anfing zu regnen, zu schütten, monsumartig zu pläddern.

Das nenne ich mal FEUERTAUFE.

Runter in die Hatzenbach gestürzt und geschaut, was die Reifen schaffen. Ein hübscher Drift am Ende / Übergang zur Senke zum Schwedenkreuz zeigten mir, dass es geht. Ich krieg das Auto kontrolliert.

Meine (handgestoppte) erste Rundenzeit lag an bei 14min20sek. Die Folgerunde schon 13:40, die Folgefolgerunde 13:00. Hört, hört. Im Nassen !!!! Im Verkehr !!!

Samstag: Gleichmäßigkeitsprüfung

Morgens um acht über dem Ring NEBEL. Die hatten doch Sonne angesagt. Um neun stehen wir im Vorstart und es verzögert sich wieder. Diesmal war es mir sehr recht. Der track war nämlich noch ziemlich feucht.

Diesmal runter in die Hatzenbach gestürzt und VOLLGAS. Yeeepeeh yeah.

Meine (offiziel gemessen und notierte) neue Rundenzeit 10:58 !!! Das bedeutet einen Schnitt von 125 km/h

Und da ich mit Freunden auf dem Track war, gab es noch mehr unglaubliches zu vermelden.

EINFAHRT Aremberg knapp 180 km/h (hier zeigte mein Tacho 165)
ENDE Döttingerhöhe knapp vor 190 km/h (hier zeigte mein Tacho 180)

Es war einfach irre.

Ich sag nur: KARUSELL im Regen !!!!

Ich sag nur: BRÜNNCHEN in der Sonne !!!!

Meine liebe Gemeinde,

Zunächst keule: im Nassen war es eine 13er Zeit, und Du würdest mit Deinem Hammer auch 'ne ordentliche Zeit Stempeln

Die andere Geschichte ist, wann man(n) wann macht. Als ich bei den 24h-Stunden war, hat's KLICK gemacht. Und das mein alter Karton mich so sehr überrascht und erfreut, hätte ich nicht gedacht. Die Kurvenlage und der Topspeed sind mir völlig unerklärlich. Ich werde das Auto auf jeden Fall mal auf die Rolle stellen.

Gerade habe ich die "Videobeweise" ausgewertet.

10:54,0

Und auf dem Video kann man(n) einigermaßen erkennen, dass da noch Raum nach oben (oder heißt es bei der Zeitenjagd nach unten ?)

Ich werde die bewegten Bilder mal versuchen im Netz zu präsentieren.

Sonnige Grüße aus der Stadt

coooooooooooool,

@cih-2,4 von wann ist denn diese Bild ?

Hier noch ein Schnappschuss beim Vorstart auf der Döttiner Höhe

Hier noch ein "OPEL-Fight" im Abschnitt WEHRSEIFEN

Mehr demnächst, ...wahrscheinlich auf der tube

und hier noch der Grund, warum ich am Sonntag nur noch 4 Runden (schnell) gefahren bin

Es handelt sich ja hier um die "neue VA" vom 73er Ascona A

und

Wenn das auf der Abfahrt vom Schwedenkreuz passiert wäre, ......

hätte sich mein Bremspunkt verändert

@ crazy: falsche Version ?

@keuel: abgerissen ? wird noch festgestellt, ....ich nehme an, losgerappelt, ...weil auf der linken Seite auch schon ein gewisser Spalt an der Verschraubung zu erkennen ist/war

Hallo an die Gemeinde,

es war ein simpler Montagefehler. Man(n) hatte die Muttern der Bolzen nicht 100%ig festgezurrt, weil dies sinniger Weise erst nach dem EInbau der kpl. Achse erfolgen sollte.
Allerdings sind auch keine selbstsichernden Schrauben, wie sonst üblich an dieser Stelle, verwendet worden.

Die Rennmechaniker haben es zusammengeschraubt, und nun steht ER wieder gut da.

Bis zum echt cooooolen Video