Beiträge von Dino_J

Frauchen ist auf der anderen Seite vom Bild. Bilder von ihr kosten Geld

So, und jetzt dürft Ihr mich steinigen

Wer siehts?

Bild ist vom letzten Sonntag. Ausflug mit Frauchen und Sohn im Schwarzwald.

DEUTSCHE Schubkarren machen: .......................................................

Ok, jetzt haben wir dem Fragesteller immer noch nicht wirklich geholfen.
Also: komm vorbei und ich schau danach

Scheeef, Schubkarre mache schiep...................schiep..................schiep

Ich sag nur: Willkommen im Club

Bei unseren über 40 Jahre alten Wagen kann schon einiges geschehen sein. Wenn eine Reparatur mitunder über 20 Jahre alt ist, kann man sie nicht immer als solche erkennen.

Aber das macht die Sache doch so spannend

Meiner war komplett original und nie nachlackiert - und schwatt hinterm Grill.

Ich meine das mal irgendwo gelesen zu haben. Vermutlich in einer von Rainers Puplikationen.

Aber schau doch mal in die alten Prospekte, da sehe ich kein Fahrzeug, wo die Wagenfarbe durchschimmert. Vielleicht lässt er sich damit überzeugen.

Und dann noch `ne Mickeymaus drüber

Was`n das fürn Fleck vorne links

Zitat von Mr. Fighter

Da kommt noch ein Gestänge dran, das wird dann über Seilzug gesteuert, dass die Duschestopfen beim Anlassen aufklappen

Lass die Stopfen drinn, sonst kommt zuviel spritverdünnende Luft mit rein - das hintert doch die Verbrennung

Zitat von Monzablau

Bisher habe ich von den Schweizern noch keine Infos zur Anmeldung etc. erhalten.

Rainer

Ich habe per email angefragt und auch sehr schnell eine Antwort bekommen.

Und Gott sei Dank hab ich ne reguläre Zulassung
Und`n Auto, mit dem man in der Schweiz gar nicht zu schnell fahren kann

Nimm zwei Böcke und bock den Wagen hinten auf, ao daß die Räder frei drehen.
Motor an - 1-ter Gang rein - langsam drehen lassen.
Jetzt kannst Du nach hinten gehen und hören wo es herkommt.

Hast Du den Ölstand kontrolliert NACHDEM es kurz gelaufen ist? Das Öl verteilt sich erstmal.

Wenn aus dem Diff - dann schnell abschalten.
Da das Diff draußen war, kann es auch am falschen Zusammenbau liegen. Siehe Werkstatthandbuch.

Aber erstmal abhören wie oben geschrieben.

Das macht meine auch - trotz daß alles neu ist. Incl. Stahlflexleitungen vorne und hinten. Trotzdem drückt die Bremse vorne 195 und hinten115 beidseitig. Alles im grünen Bereich.

Anfangs dachte ich auch, die ist zu weich. Dann wurde nochmal entlüftet und die Anlage komplett auf Dichtheit geprüft. Aber in der Werkstatt und beim Tüv gab es keine Beanstandungen.

Welche Bremsflüssigkeit ist drinn? Bei meinem ATE - DOT4

Ich sag mal: willkommen bei der Oldibremse. Die ist mit modernen Anlagen nicht vergleichbar.
Was sagt der Bremsenpruefstand?

@ Crazy: schreib doch mal dazu, was Du uns mit den Bildern sagen möchtest.

Glückwunsch zur Abnahme und zur 1-

Ich hab mir das Bild von deinem nochmal angesehen.

Bist Du sicher, daß die Tieferlegung das Problem ist? Die Räder stehen schon weit nach aussen. Mit 1-2cm mehr vorne wird es vermutlich beim Einfedern immer noch schleifen.

Zitat von Neuling

Wieso stellst du deinen zur Verfügung

Klar kannst du meinen Vorschlaghammer und auch die Blechschere haben

Im Ernst: Mir ist die Keilform ja auch lieber als Original. Das sieht dann nicht so aus, als ob man ständig "de Buggel nuff" fährt.
Den Abstand Nabenmitte zu Radlauf sollte man höchstens vorne und hinten gleich anstreben. Bei meinem ist das auch zuviel Keil. Obwohl: wenn ich drinnsitze, kommt er sicher nochmal 8cm runter

Deshalb: Wenn jemand ne Idee hat, das zu korrigieren. Oder weiß jemand, wo man die hinteren Federn zuverlässig und gut um 2cm stauchen lassen kann? Das wäre dann bei mir die letzte Option.

Zitat von rj manta

Hier mal ein Bild

Du darfst das nicht als Bild hier reinstellen, sondern als Link!

Wo steht denn der Reifen an?
Ich hab da so`n Werkzeug zum Blech schnibbeln

Wer ist denn der tätowierte Angstverbreiter ?