Beiträge von Dino_J

Bis auf die Felgen ein schoenes Auto
Sehen wir den naechste Woche in Rothrist?

Wenn der Widerstand 306 Ohm hat, liegt das im Toleranzbereich.
Damit sollte die Uhr leer anzeigen. Mit mehr Sprit muss der Widerstand kleiner werden. Mit etwas Geschick kann man auch mit einem Stahldraht durch den Tankstutzen den Schwimmer bewegen.

Dann bleibt als Naechstes nur: Cockpit raus, Tankuhr raus und schauen, ob der Kontakt zur Platine noch in Ordnung ist, bzw. Die Muttern vom Instrument angezogen sind.

Zitat von crazy

genau
da es bei den ventilen eine überschneidung gibt ist immer mindestens ein ventil offen
und deswegen sollte der lappen auch ölig sein

Was mich dazu bringt, anzumerken, daß bei wirklich jahrelanger Einmottung die Kipphebelschrauben gelöst werden sollten, damit die Ventilfedern alle entlastet werden.

Pappschablone geht morgen auf den Weg.

Hab ich von Maggos Brett abgemalt

und @Maggo: mit MIR gehts immer

Kannst Du mit einem Messgeraet umgehen?

Dann kannst Dau als Erstes den Widerstand des Tankgebers pruefen. Einfach am Kontakt zu Masse.
Schwimmer oben voll: 40 Ohm
Schwimmer unten leer: 283 Ohm

Wenn hier kein Widerstand mehr messbar ist, ist der Geber futsch.
Geht die Temperaturanzeige noch? Beide Anzeigen haengen an dem kleinen Spannungsregler hinten am Cockpiteinsatz.

Schick mir Deine Adresse auf PN

Wagen komplett unten mit Fluid Film einsprühen - auch die Chromteile, Stoßstangen, Spiegel usw.
Da braucht man ca. 2 Sprühdosen.
Der Rest ist geschrieben. Die Brinki - Version wäre auch mein Favourit. Allerdings zusätzlich ein elektrisches Trocknungsgerät. Braucht aber einen Wasserabfluss und Strom.

Auf jeden Fall darauf achten, daß von unten nichts reinwachsen kann.

Wer will scho rumfaahre wie ae Wagges?

Glückwunsch

Die Nockenwellen mit 4 Lager passen auch in einen Kopf mit 3 Lager. Ich hab in meinem 1,6N eine 19E Nockenwelle. Laeuft einwandfrei mit mechanischen Stoesseln. Man muss nur das Ventilspiel etwas enger stellen.

Na dann wird er ja fertig bis zum FT

PS hatte die auch mal im Angebot. Dort habe ich meine neuen her. Aber seit die ihren Shop umgestellt haben, findet man dort ja nicht mehr viel.

Mahlzeit.

Dann viel Spaß beim basteln. Wie versprochen: wenn Du Hilfe brauchst, Teile, Bilder spionieren an mein Manta....
Gib Bescheid.

Nur drunterliegen würde ich jetzt nicht mehr. Hab ihn gestern komplett mit Fluid Film eingesprüht.

Hi Hobbie viel spass hier.

Aber Leute, es ist doch nur richtig und logisch, dass er einen Familienkutschenstufenheck-A-Wagen bevorzugt. ALLE Mantas sind doch bereits der Elite zugeteilt.
Er schreibt ja, dass er NOCH ohne Ascona ist. Ohne Manta wird er wohl laenger bleiben MUESSEN.

Wenn Du mir Deine Adresse auf PN schickst, sende ich Dir ein paar zu. Dann kannst Du testen, ob das passt.
Wie gesagt: bei der kleinen Achse haben die etwas breiteren auch gepasst. Im Zweifelsfall schleift man den Innendurchmesser größer.
Immer noch besser als nix.

Der Innendurchmesser der mir vorliegenden Scheiben ist 56mm gegenüber 64mm bei den Originalen. Der Ring ist also in der Draufsicht nach innen 4mm breiter.

Ich schau morgen mal. Aber ich glaube, wir haben nur die 0,1-er.

Vielleicht kann auch jemand sagen, ob die breiteren wie ich die habe passen. Bei der kleinen Achse macht das nix, wenn der Innendurchmesser kleiner ist, da die Scheibe auf den Lageraussenring drückt.

ich hab noch 3 Stk. 71 x 56 x 0,1 hier liegen. Die müssten passen.
Kann aber noch mehr organisieren.

Zitat von targamanta

Ich hör Standesgemäß Mucke hier raus ......

Ich glaub, ich bin zu alt und taub, als daß das Ding mich standesgemäß beschallen könnte

Wieviel brauchst du?

Ich schau mal nach, ob wir die in dieser Abmessung haben. Die für die kleine Achse haben wir auf Lager.

Das sind Anlaufscheiben, die gibt es im Maschinenbau/Werkzueughandel.

Ich würde die nicht weglassen. Das erhöht das Spiel am Lager.