Habe für meine 8x13" (noch) problemlos Toyo R610 205/60 HR 13 mit Freigabebescheinigung erhalten.
Aber ohne Karrosseriearbeiten gings bei mir auch nicht.
Meine Frage ist, lohnt es sich ein Satz als Notvorrat in den Keller zu stellen, damit die wunderschönen ATS mit den herrlichen 205/60 als schöner Kontrast zu den .../30 Superniederquerschnitten auf 17-18" usw. weiterleben?
Oder gibt es auch in mittlerer Zukunft ein Mindestangebot an klassischen Gummis?
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Tach Opelgemeinde
Bin bei einer Anzeige über diesen Fächerkrümmer für einen Manta/Ascona B (Motor E 2.0) gestossen. Meine Frage: Passt ein solches Teil auch für einen E 1.9 Motor im Manta A GT/E?
..oder sind die Auslässe gegenüber dem E 2.0 Manta/Ascona B anders?
Grüsse Alois
Schönen Morgen Allerseits
Beim meinem bestehenden Fächerkrümmer für den Manta A GT/E (eingetragen JETEX) hat es ein Leck oder Riss
und meine Frage lautet:
Lohnt es sich diesen zu reparieren, oder hat jemand mit diesem Problem schon rumgeschlagen.
Möchte eigentlich den Fächerkrümmer so belassen, die Vorteile liegen ja auf der Hand. Aber der jetzige Sound ist eher Autocrossmässig und die Rennleitung siehts auch nicht soo gelassen. 
Alternativ könnte ich beim neuen Rohr den serienmässigen Auspuffkrümmer anbringen, was
bei der Suche nach einem solchen Teil auch nicht so einfach ist.
Hier ist noch das vordere neue Auspuffteil.
Vielen Dank für eure Tipps und Antworten.
Falls jemand den Frühling gesehen hat, bitte um baldige Zustellung.
Alois
Irgendwie kommt mir diese Geschichte auch bekannt vor 
Meiner sah vorher auch sehr schön aus.
Vielen Dank für die zahlreichen Infos und Bilder. Jetzt muss ich mir nur noch einen 4Gang Hebel besorgen und dann passt es auch optisch wieder. 
Alois
Danke für die vielen Anregungen und Infos. Jetzt bin ich total im Bild
Ich werde mir ein sequenzielles Getriebe einbauen und dann 
Falls Frank noch Bilder vom Schalthebel auf dem Rechner hat, wäre es toll diese zu sehen.
Gruss
Alois
Alles klar. Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. So ein Forum ist halt Gold wert.
Danke für die Antwort. Der Grund ist die ERgonomie, weil das Getriebe des Manta B weiter hinten ist. Dachte mir, ein gekröpfter Schaltknauf drauf und es passt wieder so wie ursprünglich beim 4Gang.
Hallo Opelgemeinde
Habe eine Frage betreffend Schaltknauf vom 5 Gang-Getriebe aus dem B Manta. Möchte den Griff ersetzen.
Ist der der Schaltstange eingegossen, oder hat es ein Gewinde? Wollte mal nachfragen, bevor ich das Gestänge abwürge.
Vielen Dank 
Hallo Opelgemeinde
Beim Ausbauen des Bodenteppiches ist mir das Gaspedal aufgefallen, das wirklich wie ein Pfennigartikel aufgefallen ist.
Alles aus Plastic. Frage, ist oder war das so Original oder ist das irgendwas zusammengebasteltes? Des sieht wirklich seehr billig aus . 
Danke für eure Hinweise.
Hallo Opelgemeinde
Bei der Sitzdemontage ist mir aufgefallen, das die Bodenplatte für die Befestigung des Beifahrersitzes fehlt.
Diese ist jetzt nur mit grosser U-Scheibe befestigt gewesen.
Falls jemand eine solche Platte (Pfeil) irgendwo herumliegen hat, oder ein Tipp für
eine Alternative auf Lager hat, wäre das toll.
Schöne Grüsse Alois
Hallo Brinki
Wow, das wäre super. 
Den Rest können wir übers Email abmachen.
.........dann läuft er wieder richtig, ohne die lästigen Pitstopps
Sonniges Wochenende
Alois
Vielen Dank für den Tipp. Wenn das so einfach ist.
Werde des gleich ausprobieren.
Grüsse
Alois
Danke für die Willkommensgrüsse. Die Schweizer sind nicht langsamer, sie denken vielleicht länger 
Wie versprochen noch einen kurzen Lebenslauf meines Manta A GT/E
Gekauft habe ich mein Schmuckstück im Februar 2009
Beginn mit Trockeneisstrahlen und deren Ursachen für eine grössere Angelegenheit im Januar 2011
Wahres Ausmass der Arbeiten im Juni 2011. Die komplette vordere Hälfte war ziemlich durch.
Längsträger und deren Bleche wurden ebenfalls restlos ersetzt. Sommer 2011
So sah der Wagen vor den Sommerferien 2011 aus. Die Spenglerarbeiten wurden von einem Spenglerbetrieb ausgeführt, der sich in Sachen Opel auskannte.
Danke für den Tipp
.....und die Feuerwehr immer hintendran?? 
Unter der Leckage liegt der Auspuffkrümmer mit ca. 600°
Hallo und Grüzzzi Zusammen
Weiss jemand eine Adresse, wo noch solche Einspritzventile für den Manta A GT/E erhältlich sind. Problem: Die Verbindungsstücke schwarz sind undicht.
...oder könnten diese repariert werden? Neu gepresst oder so?
Vielen Dank für eure Mithilfe
Alois
Grüezi auch Michael
Ja, ja, die Schweizer haben viele hohe Berge und müssen daher auch die Autos stapeln 
Das mit den Kennzeichen ist so: Normalerweise kann man (oder frau) mit einem sog. Wechselkennzeichen 2 Autos fahren. Das ist bei mir der Fall.
Eine Nummer gebe ich über die kalte Jahreszeit wieder ab. (spart Versicherung und KFz Steuer)
Wenn das Fahrzeug einen "Veteraneneintrag" hat (in Deutschland Oldtimer mit H-Kennzeichen) dann könnten bis 6 Fahrzeuge mit der gleichen Nummer gefahren werden.
Allerdings ist die KM beschränkt. (ca. 5'000 km pro Fzg so glaub ich). Alles klar?
Das Schönste am Schweizer Kennzeichen ist, die vordere Nummer ist kleiner als die Hinter und passt daher dezenter an die Fahrzeug-Front.
Schöne Grüsse aus den Bergen Alois
Grüezi Michel
Den Manta A GT/E habe ich von einem Autohändler für teure Schweizerfränkli erworben. Leider war der Wagen wirklich eher mau als top. Gerne stelle ich bei Gelegenheit Bilder ins Netz.
Der Wagen kommt aus der Schweiz genau aus dem Wallis, wo es feinen Wein und Berge gibt. In der früheren Zeit fuhr ich über 10 Jahre einen Manta B GT/E (weiss mit Fuchsschwanz)
Auf anraten meiner Frau (grösster Fehler) verkaufte ich den Wagen und wie es halt so will tauchte ich in die automobile Eintönigkeit ab. Bis auf Zufall durch einen Freund die Lust wieder geweckt wurde, und
es ist einfach nur Geil mit einem Youngtimer zu fahren.
Schöne Grüsse aus dem Thurgau Süd
Archibom
Hallo und herzlich Willkommen
.
Sehr schönen GTE haste da. Würde ich nicht auf Signalgrün stehen, hätte ich meinen GTE wohl auch in Signalrot getüncht. Is halt geiler als gelb.
Is der Wagen von der Technik eigentlich noch original oder hast du da nen anderen Motor drin?
Nochmals Grüezi
Der Motor ist Original mit L-Jetronic (Im Moment sind die Einspritzventile undicht - Gummiteil über Auspuff?!) Das Getriebe ist ein 5 Gang vom B Manta und das Fahrwerk - wie Mantaüblich - tief.
Der Auspuff wurde diesen Sommer erneuert. Jetex-Hosenrohr eingetragen. Leider hat der Wagen ein "Sonnendach" was zu dieser Zeit ja auch viel eingebaut wurde.
Die Bremsanlage (vorne Innenbelüftet) wurde von einem Kadett C GT/E eingebaut. Gut schweizerisch: Än Huerägeilächlapf mit Heckflügel.
Die Farbe war immer schon Rotorange, aber natürlich nicht mehr als Erstlack.
Hallo Opelgemeinde
Als fleissiger Leser dieses tollen Forums habe ich mich auch an diese Materie gewagt, und ...hoffentlich auch geschaft.
Ich möchte mich kurz vorstellen. Komme aus der Schweiz genau aus dem Bodenseeraum noch genauer aus dem Kanton Thurgau.
Bin schon 51 Jahre jung, ein richtiger Mantanarr der ersten Stunde. Bis sich mein Traum von einem Manta A GT/E erfüllte dauerte es halt ein halbes Jahrhundert.
Dafür erlebte ich mit meinem Wagen schon Einiges, was sich mit den Forumsmitgliedern deckt.
Karrosserie dachte ich anfangs wäre gut, aber nach dem Trockeneisstrahlen sah es so aus wie bei den Meisten. Nach erfolgter Kur ist jetzt die Technik dran.
Dafür kommen ja die schönen Winterabende.
