mein Beileid, wünsche euch viel Kraft
Beiträge von Polierjunkie
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Das kleine massekabel vom Wischer motor geht innen auf die amaturen.. Das war bei meinem Kadett mal vergammelt da hatte ich auch so einen Fehler beim blinken... Vielleicht liegt da das Problem
welches Massekabel vom Wischermotor geht zu den Armaturen? Der Wischermotor hat ein kleines Massekabel aber das geht direkt auf die Karosse
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Aber wenn, wird das Fahr- und Einlenkverhalten deutlich besser. Erfahrungen über die Passgenauigkeit wären aber schon hilfreich. Ich frage mich gerade, ob man das nicht mit einem Schraubfahrwerk kombinieren sollte.
P.S.: Die Fertigungsqualität scheint sehr gut zu sein. Insoweit relativiert sich der Preis. Ist natürlich nur interessant, wenn man dann auch richtig Leistung reinpackt.
Finde das Teil auch sehr geil und dann das KW Fahrwerk dazu, aber ob es eine Möglichkeit geben wird, dass dann eingetragen zu bekommen?
Hab sowas bislang für die HA an nem Kadett C gesehen....mega geil
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Optisch originalen Nachbautank solls doch jetzt bald irgendwo geben. Oder gibt's sogar schon?
Ja, der gleiche Hersteller wie die Türpappen.
Nein, noch nicht...
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Du hast nen Eigenbau SR
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Zähl mal zusammen wie oft du von Geld und Kosten in deinem Zitat schreibst.
hast du leider Recht...aber warum mache ich es?
Genau, um mal zu zeigen das es eben nicht drauf ankommt ob da GTE dran steht....aber das möchtest du wohl grad nicht sehen
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Ich gebe Dir in einem Punkt Recht ... wer einen GT/E als perfektes Auto hinstellen will , der wird Geld und Zeit Opfern müssen. Aber das ist es ja, die Ansprüche und Möglichkeiten sind unterschiedlich ...
Gute Restaurationen können teuer werden , müssen aber nicht
sorry aber ich gebe ihm nicht Recht, dir in dem Moment auch nicht, denn es ist egal was du für einen Manta aufbaust und wenn du dann den Anspruch hast ein Auto hinzustellen wo du dich im gesamten Lack spiegeln kannst und die kleinste Schraube gelbverzinkt ist, kostet es min genauso viel. Ein GTE wird erst teurer wenn die spezifischen Teile fehlen. Aber auch hier ist die Frage wie das Wunschauto aufgebaut werden soll....was kostet gleich ein schöner Motor?, eine Bremse?, ein Getriebe, ein einfacher "Schaltstock", paar gute Reifen, ein Fahrwerk.....ich sach eher original kann jeder....
Dieses gelaber ums Geld, es kotzt nur noch an...was glaubt ihr eigentlich was ein wunsch Manta/Ascona vernünftig aufgebaut kostet? Einer der nicht jede Schraube original haben möchte, sondern etwas besseres? Das kostet Geld! Und spätestens wenn ich beim Tüv bin, dann kann ich mir alleine von den Eintragungskosten die GTE Teile kaufen....
Es kommt einfach drauf an welchen Anspruch man hat und sorry aber der Anspruch bei einigen ist, besser als neu zu werden und dass hat dann eigentlich nix mehr mit original zu tun....
Wann geht es eigentlich bei denen mal wieder ums Spaß haben?
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Doch, der Joiner hat es oben erwähnt, dass sie gleich sind, nur GTE ist etwas anders.
Alles anzeigenVA ist gleich ,ausser beim GTE- der hatte andere Lenkhebel, kürzere Federn und grössere Bremsen (246 mm statt 238 mm)
Gibt noch den Unterschied bis und ab Fgst, hat aber mit dem Motor nichts zu tun.
Die 1200er VA hat ne andere Teilenr., was daran anders ist weiss ich aber nicht....
Die Hinterachse vom B Modell passt grundsätzlich ( ist, wie Heiko schon schrieb 5 cm breiter), man muss aber meine ich das
Handbremsseil auch vom B nehmen
Beim Umbau auf 5Gang brauchst dun dann eine kürzere Kardanwelle
Da steht für mich nur das man die HA vom B verwenden kann aber nix mit der VA
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Vorderachsen vom B passen NICHT in den A !
hat doch auch keiner behauptet
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keule sind wir ehrlich..... Endspitzen, Schweller, A-Säule Beifahrerseite, min längsträger Beifahrerseite (kommt hoch), Wagenheberaufname und Bodenblech Fahrerseite, Stehbleche, oberes Luftleitblech (muss vernünftig festgeschweißt werden, Blech von den Lampenträger sind von unten noch komische Flicken drauf, unteres Luftleitblech ist geflickt aber auch schon wieder beschädigt, beide Kotflügel brauchen starke Zuwendung...
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.... ich hol mir Chips..... -
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Her der Grund warum ich so sauer auf diese tolle Firma bin...die zusehende unterlaufung hatte ich nach paar Monaten an zig Leisten. Kann jedem nur abraten! Die Leistenreperatur ist auch sehr Fachmännisch gewesen.
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Wenn du die richtig polierst dauert es bis es anläuft....wenn du mal vor Jochen seinem stehst, schau dir mal die Leisten und Felgen an...die sind das letzte mal poliert worden als sie angebracht wurden.
Ja, erheblicher Glanz geht verloren....Bei Klarlack noch mehr
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Wie der Thomas schrieb, am besten die Eloxalschicht entfernen, geht mit Natronlauge, wenn die Schicht runter ist, nehme ich die gleiche Politur wie für Felgen, du darfst aber nicht zu aggressiv dran gehen (keine Sisalscheibe), dann polierst du die Leiste wech.
Von dem lackierten halte ich nichts und ich kann dir auch ein Bild machen/zeigen. Teuer Geld für Müll!
Ich habe die Leisten auf Hochglanz poliert, danach auch keine Versiegelung oder ähnliches drauf gemacht und hält top.
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Danke euch allen
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Wie sich doch Neuteilpackete vom Inhalt her unterscheiden...
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