Beiträge von Papapaul

  • Probleme mit Vergaser oder Zündung Elektrik

    Ich hatte ein sehr ähnliches Verhalten, da war die Zündspule hinüber.
    am Anfang halbe bis ganze Stunde gelaufen, dann schiessen, stotttern und aus. Eine Stunde stehen lassen ging es wieder.
    Später lief der Motor nur noch mit 35 Grad Vorzündung und das auch nur mit hoher Tourenzahl. Erst habe ich gedacht, ein die Kette wäre übersprungen. Zündspule gewechselt und seither läuft es.
    Wenn der Kontakt geschlossen ist, sollten etwa 9 Volt (über das Wiederstandskabel) an der Spule anliegen.
    Mit offenem Kontakt sollten 12 Volt anliegen (Es fliesst dann ja kein Strom) Den Kondensator auch mal untersuchen. Mal abhängen und dann die Spannung messen.

    Nun fahre ich mit einer 123 Zündung, seither keinen Stress mehr mit Kondensatoren und Schliesskontakten mehr...

    Good Luck!

  • Kardanwelle für Getrag 240

    Zitat von Monzablau

    Mein Vorschlag: Nimm irgendeine Welle mit (intakten) 38 Zähnen und eine gebrauchte Welle dazu und lasse sie Dir auf die benötigte Länge, mit neuen Lagern zusammenbauen und fein-wuchten. Das kostet ca. 300 bis 400 Euro (inkl. Nebenkosten). Dann weißt Du, was Du hast. Alles andere ist nur Bastelei mit ungewissem Ausgang. Billiger und langes Suchen geht zwar immer. Doch die Erfahrung zeigt, dass der gebrauchte Kram ohnehin ausgenudelt ist und alsbald eine Überholung benötigen wird.

    Was man nicht im Kopf hat, fällt einem bald auf die Füße!

    Rainer

    Hallo Rainer
    Ja, da ich die Welle, egal welche Version, sowieso kürzen lassen muss spendiere ich Ihr natürlich die neuen Kreuzgelenke. Alles Andere wäre gebastelt.

    Du wüsstest nicht zufälligerweise wo so eine Welle (oder auch nur der 38er Zapfen) plus eine normale Welle zu finden wäre ?

    Auch wenn Du eine Adresse wüsstet zum das Ganze zusammenbauen un d Wuchten würde mir helfen.

    Liebe Grüsse und Dank
    Paulo

  • Kardanwelle für Getrag 240

    Hallo Kollegen
    Ich suche eine Kardanwelle von einem Ascona / Manta /Kadett Automatic zur Verwendung mit dem Getrag 240 5-Gang Getriebe. Die Welle soll in meinen GT kommen, das heisst ich muss sie sowieso kürzen lassen (wenn nicht per Zufall eine gekürzte, länge 500 mm über alles, finden lässt).
    Hat da noch jemand so eine Welle rumliegen welche zu kaufen wäre ?
    Würde mir helfen.
    Grüsse

  • visko Lüfter

    Bin meinen GT auch eine Zeitlang ohne festen Lüfter, nur mit dem Elektrolüfter gefahren, Leistungsunterschied habe ich nicht bemerkt, einzig der Sound mit Ventilator war etwas "Konservativ", hatte was vom Staubsauger... ;)

  • visko Lüfter

    Zitat von Zonendoedel

    Die Thermoschalter gibt's in fast allen einschlägigen Shops. Bei Krause z.b. glaub für 16 €. In der Edelschmiede 27 € oder so... Gibt's bestimmt noch irgendwo auch günstiger.

    Sowas wie von dir gezeigt kostet bei Krause 122 €. Das Gleiche gibt's da auch zum Einschrauben in den Kühler. Da fällts gar nicht auf. Wer es unbedingt verstellen möchte...

    Danke für den Hinweis.
    Dachte in Deutschland ist der fertige "in-Schlauch" Kit günstiger... mit 122 € ist das inetwa der gleiche Preis wie bei uns ...(113 CHF).

    Die Anderen Temperaturschalter brauchen entweder einen Anschluss am Kühler (was mein originaler nicht hat), oder es endet am Schluss mit einem Gebastel (was ich nicht will). Die 100 + € bringen mich nicht an den Rand des Ruins und eine saubere Sache ist mir das wert :thumbup:

  • visko Lüfter

    Zitat von Zonendoedel

    Und wie oft stellt man da rum? Die Temperaturschalter gibt es doch in allen Größen für ein Zehntel des Preises. Da kann ich viele kaufen zum probieren...

    Also ich habe das ein- zweimal daran rumgeschraubt bis es für mich gestimmt hat (ist ja nur ein Potenzimeter welches den Einschaltpunkt festlegt). Seither läuft es einfach. Bei meinem GT dito.
    Bitte gib mir Deine Quelle für die von Dir erwähnten Alternativen an, ich (und auch Andere im Forum) würde auch gern günstiger kaufen.

  • visko Lüfter

    Zitat von Papapaul

    50948642pb.png

    Wird in den Schlauch eingesetzt und sieht aus wie ein Verlängerungsrohr. Temperatureinstellung, hier gegen unten eingebaut damit man es nicht sofort sieht, hat einen Spritzwasserdeckel und wird mit einem kleinen Schraubendreher eingestellt. Beim Kauf einfacu auf den Innedurchmesser des Wasserschlauches achten.
    Beim nächsten Einabau überlege ich mir den Sensor am untern Schlauch zu montieren, noch diskreter, aber zum montieren /einstellen viel mühsamer.

  • visko Lüfter

    Uiiii... das ist aber sehr "Rustikal" gelöst..

    Ich habe auch auf elektrisch umgebaut und eine etwas "diskretere" Steuerung verbaut..

    Kit Einstellbarer Controller Ventilator Revotec 38mm - Gt2i CH
    Controller-Kit für 38 mm WasserrohrMit dem Revotec-Kit konnen Sie die Auslosung des Ventilators einstellen, und er wird die Stromversorgung automatisch bei…
    www.gt2i.ch

    Gibt es auch in Deutschland und wohl eher günstiger als bei uns in der teuren Schweiz.


    Zitat von Gawaschl

    Bau Um und schone noch nebenher die Wasserpumpenwelle:

    50941560gp.jpeg

    50941561ug.jpeg

  • neuer Unterboden für den Manta

    Hi Chris
    Coole Linien das Cabrio...
    Frage, wie sieht es unterum aus ? Sind da die Schweller verstärkt worden und wenn ja wie stark?

    Ich habe ein Opel GT Projekt im Auge, bei diesem wurdeverstärkt aber zu wenig und schon beim Einsteigen biegt sich die Kiste ziemlich stark.

    Möchte gar nicht wissen wie es während der Fahrt sein würde.
    Grüsse und gutes Gelingen

  • Weber 32/36 DGVA 1.9S Manta SR - Austausch Solex 32/32

    Ich habe vergessen zu erwähnen, dass der originale Luftfilter in der Höhe nicht mehr gepasst hat.
    Es fehlen etwa 2,5 cm höhe.

    Zwar könnte man den original Deckel (etwas aufwendig) mit schneiden anpassen, machte ich aber nicht.


    Ich habe von Splendid den Flachen, Runden Luftfilter bestückt , der kann dann an mit dem den original Luftfilterkübel mit dem Original zwischenschlauch angeschlossen werden.
    Das Passt ehr gut, auch in der Höhe

  • Weber 32/36 DGVA 1.9S Manta SR - Austausch Solex 32/32

    Hallo Dean
    Den Austausch habe ich zweimal gemacht, 1x beim 1900 GT und 1 x beim Manta 1900SR.

    Beide Sind besser als mit dem Solex gelaufen. Die Vergaser hatte ich fertig bestückt von Spledid gekauft.

    Einzig mit dem elektrischen Choke war ich nicht zufrieden. Ich habe beide auf Manual Choke umgebaut, und dann war Ruhe im Karton.

    Beim Manta habe ich dann aber den Vergaser nochmals getausch, diesmal gegen einen Weber 38 DGAS.

    Das war ein grosser unterschied, die Gasannahme wurde um Welten besser. Der Vergaser hat im Gegensatz zum DGVA, symmetrische Drosselklappen, welche nicht mit Unterdruck hintereinader öffnen, sondern durch Zahnräder synchronisiert , sich beide Klappen synchron öffnen. Den Vergaser habe ich ebenfalls schon bestückt bei Di Michele gekauft.

    Der Verbrauch ist mit dem DGAS aber leicht gestiegen. zurzeit braucht der Manta etwa 10 Liter / 100km, vorher mit dem DGAV etwa 9,6 Liter im Schnitt. beim Solex waren es 9,8 Liter
    Gruss
    Paulo

  • Kurze Frage - kurze Antwort Sammelthread

    Hallo Kollegen
    Kleine Update
    Ich konnte heute das Mittellager (mit allen Gummis) ersetzen und die Vibrationen sind weg.
    Besten Dank euch für die guten Tips. Echt ein tolles Publikum hier im Forum.
    Eigentlich wollte ich im gleiche Zug auch dieKreuzgelenke wechseln, die haben es aber nicht rechtzeitig aufs Wochenende mit der Post geschafft.. Wären, jetzt rückblickend auch nicht nötig gewesen..
    Grüsse aus Heidiland

  • Forumstaxi

    Ich fahre am Sonntag 19.4 wieder ab Schweiz nach Schweinfurt und am Donnerstag 23.4 wieder zurück.
    Das gleiche nochmals eine Woche drauf.

    Wenn jemad etwas zum Transport hat...
    Grüsse aus Heidiland

  • Kurze Frage - kurze Antwort Sammelthread

    Hallo Freunde
    Mein Manta A hat in den letzten Monate immer mehr Vibrationen ab etwa 70 km/H. Beim beeschleunigen stark, im schiebebetrieb, oder Ausgekuppelt etwas weniger.

    Zuerst dachte ich, der Motor läuft "Rauh", aber wenn ich Auskupple vibriert es (relativ tiefe Frequenz) weiter.

    Ich habe das Gefühl, es kommt von Hinten, die typischen Hintrrachslager Geräusche sind es aber auch nicht.

    Könnte das die Kardanwelle, respektive das Mittellager sein ?
    Hat jemand schon mal so etwas gehabt ?

    Grüsse aus Heidiland