Hallo papapaul. .danke für den Tipp. Weißt du in welcher Länge du die Gurte bestellt hattest und ob man die alten Pritschen und die Löcher in den Seitenwaenden wieder verwenden kann?
Viele Grüße Rolf
Hi Rolf
Ich habe die am Band (32cm) genommen. Heute würde ich die normale, 30 CM nehmen (die 15 cm ist zu kurz).
DIch habe die Original Löcher verwendet
Gruss
Paulo
Ich habe mal bei CARGLAS etwas Scheibenpolitur erhalten (geschnorrt).
Mit der Poliermaschiene (sehr langsam und immer wieder Pause damit es nicht zu warm wird). Etwa 3 Stunden lang mit viel Geduld
Habe damit einen bösen Kratzer vom Scheibenwischerarm (abgefallenen Scheibenwischer) zu 99% herausgekriegt.
Sieht man nur noch wenn man es weiss...
Die haben da doch einige "Schätzchen"...
Aus der Schweiz auch die Herzlichen Glückwünsche an Dich Rainer
Wie weit hängt der hinterher?
Hört dann auch die Nadel auf so zu tanzen?
Der Zähler läuft immer noch rund 10% hinterher. Die Nadel Hat bei mir nur dann "getanzt" als ich einen zu grossen Radius der Tachoseite verlegt hatte.
Gratulation !
Hallo Jo
Ich hatte das gleiche Problem nach dem Einbau meines Getrag Getriebes.
Lösung:
Instrumenten träger weggenommen, einen Klebstreifenfahnen an die Tachowelle geklebt und die Umdrehungen (auf 1/4 Umdrehung genau) notieren welche bei (genau)10 Meter Wagenschieben zustandekommen.
Den Instrumententräger dem VDO Service mit der Notiz zum Eichen senden.
Nun stimmt der Tacho perfekt (zeigt bis 120 immer 2-5 Km mehr an).
War 1 Woche bei VDO und hat etwa 100 Euros gekostet.
Einzig der Kilometerzähler läuft immer noch hinterher, damit kann ich gut leben.
Hatte ein fast identisches Problem 1,5 Jahre und 4 Benzinpumpen lang in meinem GT.
Nach dem Kauf lies ich bei einem Opel Autohaus ( Besitzer selber GT Fahrer) die undichte Benzinpumpe ersetzen. Damals wurde dann die ursprünglich verbaute,dicke Dichtung ,welche auch für den Abstand der Pumpe fungiert, durch die mitgelieferte Papierdichtung ersetzt. Die Folge war, dass ich nach rund 200 km immer das gleiche Problem hatte. Die Membrane der Pumpe war am Arsch.
Erst als wieder die dicke Dichtung drin war , lief er Problemlos.
Das Problem hat mich auch zwei neue Pumpen gekostet... 
Da meine Wagen immer wieder länger stehen, habe ich bei allen die mechanischen Benzinpumpen durch elektrische ersetzt.
Seither habe ich auch keine Probleme mit Starten nach längerer Standzeit. (Wenn das gemacht wird, Sicherheitsrelais nicht vergessen) und für die Löcher der entfernten mechanischen Pumpen gibt es Chromabdeckungen (z.B. bei Splendid, den "Netten" im Osten
Ich hatte ein ähnliches Problem. Im Standgas und ein paar Minuten durchs Dorf ging perfekt. Kaum auf der Autobahn nach 1-2 Minuten Stottern und Aus.
Problem war:
Benzinschlauch war vor der Pumpe zugequollen. Benzin kam zwar, aber reichte nur im Standgas und Teillastbereich aus um die Schwimmerkammer zu füllen, aber auf der Autobahn war dann zuwenig Förderleistung.
Wie im WHB beschrieben , Förderleistung / Druck prüfen (also Schlauch beim Vergaser ausziehen und in einen Behälter, einer zweiter dreht am Anlasser und beobachten wieviel Benzin daherkommt.)
Gebrochener Verteilerfinger muss, gleich mit Kappe, ersetzt werden. Hohe Rotationsgeschwindigkeit, Hochspannung und Isolierband ist eine ganz blöde Idee..... (Die Teile kosten keine 50 €, da willst Du nichts riskieren, oder ?)
Gruss aus Heidiland
Ansonsten guckst du hier
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/orig…content=app_ios
Hallochen
Besten Dank für den Tip, habe mich da gemeldet.
Ich werde den Deckel schleifen und schwarz Lacken. Denke das wird eine Weile halten. (ist ja beim Zinkguss etwas heikel)
Ich weiss, dass der Abschliessbare nur in Chrom war, Schwarz ist beim GT/E für mich aber stimmiger (und ich will einfach den Tank Abschliessen können).
Dann fehlt mir nun noch die Nadel im Heuhafen... der Interwall Scheibenwischer..
Ja, in manchen Länder wird mehr "Pragmatisch" "repariert" als bei uns im DACH Gebiet. Das schönne an unserem Hobby ist ja dass die Arbeit niemals fertig ist... Am Ende muss es Spass machen.
Hallo Freunde
Ich suche noch einen abschliessbaren Tankdeckel für meinen Manta A.
Da er für einen GT/E ist, möchte ich den Schwarz-Matt lackieren, desshalb ist der Zustand des Chroms egal, das Schloss müsste einfach funktionieren.
Ich suche auch einen nachrüstbaren Scheibenwischer Intervallschalter denn es früher gab (Der mit dem Drehknopf, Hella 5WA 001 871 -03 oder ähnlich)
Wenn jemand von Euch noch so etwas im Fundus liegen hat und sich davon trennen könnte und es verkaufen, würde ich mich freuen.
Grüsse
Paulo
Hier Bitte hoffe das es geht.
Wie gesagt der Vorbesitzer hat da vieles verpfuscht.
Bleibt nur zu hoffen, dass da der Rest des Wagens nicht auch so "Gepflegt" wurde.... 
Machen die in Kuba auch so und hält...meistens...
Willkommen auch vom Nachbarn aus der Schweiz
Paulo
da fällt mir spontan der schalthebel mechanismus ein...ansonsten... wirklich die Glaskugel...
Also ich habe die hier gekauft und bin zufrieden.
Ja, mein erster Manta, mein erstes Auto habe ich 1980 gekauft. Ein gebrauchtes 16S Model von 1972. Drei Jahre problemloses fahren in ganz Europa. Dann war, wegen Rost, ende der Fahnenstange...
Hat mich damals tatsächlich 800 Schweizer Fränkli (etwa 700DM) hart verdienter Lehrlingslohn gekostet (Auf dem Ding hatte ich dann meine erste Fahrstunde und lernte ich Autofahren).
Vorletztes Jahr habe ich mir wieder einen Manta gekauft.... Der augerufene Preis war diesmal deutlich höher.... Etwas mehr als die hälfte war ich bereit zu zahlen und der Handel hat so geklappt.
So ist das mit "Antikem". Seltenes wird Teuer angeboten. Ob es dann auch zu dem Preis verkauft wird, regelt der Markt....
Good old times..
Tja, es werden wohl leider nicht die letzten Bastler an der Karre gewesen sein....
Ganz schlimm was da an selbsternannten Fachkräfte sich herumtreibt.
Die "alten" sterben aus und die Jungen... ohne Laptop sind sie verloren.
Die ganz wenigen Ausnahmen werden wie der heilige Gral bewacht.
Glücklich ist, wer sich ein Netzwerk an guten, alten Handwerker zugelegt hat (gilt nicht nur für Autos...)
Meine Erfahrung, sich bei einem lokalen Club anhängen, da gibts (noch) meist begnadete Mechaniker Talente.
Selber Rumschrauben, ohne Erfahrung ? Ich weiss nicht, ein paar gute Tips im beisein von jemandem der Bescheid weiss würde die Erfolgschancen schon steigern...
Tja, wo ist das Problem ? Passt doch zur heutigen Zeit...
Die Kids möglichst so erziehen dass keine Verantwortung übernommen werden muss, Konsequenzen schon gar nicht und selber Denken ist nicht erwünscht.
Also, möglichst viel automatisieren sonst gibts ratlose Gesichter...
so wie unsere Junior Programmiererin, 24 Jahre alt Aufgabe:
- mein Wagen umparkieren. Schlüssel in die Hand gedrückt
- 5 Minuten später kommt Sie aus der Tiefgarage, Sie könne den Wagen nicht Starten. Grund: Sie findet den "Start/Stop" Knopf nirgends....
- Ich "Lacher"
erklärt dass es auch Wagen mit einem Zündschloss gibt, wo man den Schlüssel reinstecken muss. "Aha" Effekt...
- 5 Minuten Später ist Sie wieder da, der Wagen Starte trotzdem nicht.
- Ich mit Ihr runter in die Tiefgarage, Schlüssel rein, Dreher und, der Wagen läuft....
- Ihre Reaktion: Oh, den Schlüssel drehen muss man auch noch ?
Das dramatische an der Geschichte... das Mädel ist wirklich clever und eine Top Programmiererin...
Irgendetwas bleibt heutzutage auf der Strecke...
