Beiträge von Monzablau

Zitat von Quato

. Die meisten Leute neigen zum "untertouren" -> schalten zu früh -> Motor muss zu sehr aus dem unteren Drehzahlbereich arbeiten.

Alles richtig, was Du über das Tuning unserer Grauguss-Schweine sagst.

Doch noch ein Wort zum untertourigen Fahren mit unseren Motoren. Die können das einfach (konstruktiv) nicht so vertragen, wie die neueren Einspritzmotoren ab ca. Bj. 1985. Denn wer (zu) untertourig (wohlmöglich noch bei kaltem Motor) fährt, dem knallen die Pleule einen solchen Druck auf die Lager, dass diese schon bald die Grätsche machen. Wer eine Automatik fährt, ist fein raus. Denn die schaltet nicht unter 2.500 bis 3.000 Umdrehungen. Und wer einen Schalter fährt, sollte erst im Bereich deutlich oberhalb von 2.500 Umdrehungen (jedoch unterhalb von ca. 3.000 Umdrehungen, damit die zweite Stufe beim Solex aufgeht) schalten.

Und: Automatikgetriebe und Doppel-Weber (resp. Solex) Flachströmer geht gar nicht!

Rainer

Marco: Wenn Du das untere Lager (Gleitlager mit Filzring) der Lenksäule vom A-Modell meinst, vergiss es. Denn dieses Gleitlager (s. Jahrbuch 2010) ist im Grunde genommen eine Fehlkonstruktion und sollte durch das Rollenlager vom B-Modell ersetzt werden.

Rainer

Zitat von cowboy

Sobald ich Antwort vom Verkäufer bzw Bilder habe geb ich infos weiter ..

Das mache mal. Denn ich glaube, ich kenne das Auto.

Rainer

Da würde ich mal braunismantaschmiede fragen, der war dabei. Der Bericht war ziemlich geskribbelt (aus vielen Szene unlogisch zusammen gesetzt).

Rainer

Klar, würde auch gehen. Meine Halle ist hoch genug.

Rainer

Warum wird das Teil nach dem Verzinken schwarz lackiert?

Für mich sieht das Ding wie ein überholtes Gebrauchtteil aus.

Rainer

Zitat von crazy

und wann ist die ausstrahlung

Steht noch nicht fest.

Rainer

Moin Jungs,

die Mannschaft (6 Autos, 2x B, 4x A) für den Dreh ist komplett. Und was die Medien angeht, kennt Ihr mich aber schlecht. Eine falsche Frage oder ein Dummer Spruch und schon ist die Session geplatzt - kein Pardon - Sofortabbruch und Sendeverbot. Das habe ich schon mal durchgezogen. Doch ich habe das NDR-Drehbuch bereits gesehen - insofern gibt´s hier eine Entwarnung. Aber man weiß ja nie....

Rainer

Alles klar und Danke! Habe mit Heiko aus Buxtehude telefoniert. Er will versuchen mit zwei B-Mannis zu kommen.

Rainer

Das Foto kann täuschen oder ich habe einen Knick in der Pupille.

Doch der Lenkschaft aus dem Lenkgetriebe fluchtet nicht wirklich korrekt über die Hardiescheibe in Richtung Lenksäule.

Hast Du das schon mal nachgemessen?

Denn Dein Einschlag mit kraftvollem Spurversatz von außen war ja nicht ohne...

Rainer

Kurzer Zwischenstand. Wir haben jetzt von der Manta-A IG Norddeutschland bei am Start:

Manta-A L, Limonengrün, ab Fg. Nr. (Kay)
Manta-A SR, Citrusgelb, bis Fg. Nr. (Olaf)
Manta-A GT/E, Signalgrün (Torsten)
Manta-A Berlinetta, Monzablau, bis Fg. Nr. (Rainer)
(Also die Palette an Serienmodellen ist komplett)

Was noch fehlt, ist mindestens ein Manta B!!!!!

Ich baue auf Euch!

Bier und Würstchen vom Grill wären nicht das Problem....

Rainer

Zu nicht abgesprochenen Spontan-Interviews aller Sender darf man sich eben nicht hinreißen lassen. So etwas lehne ich grundsätzlich ab, da stimme ich Brinki zu.

Rainer

Moin Jungs,

besten Dank für Eure richtigen Kommentare. Nur leider is Hamburch für viele zu weit wech...

Anfragen von Medien gab/gibt es bei mir unzählige. 99,5% davon habe ich selbst abgelehnt und/oder andere Ansprechpartner genannt. Was daraus geworden ist, habt Ihr in den letzten 25 Jahren sehen dürfen.

Mein letzter TV-Medienauftritt war 2002 bei Motorvision Classic und ich meine, dass der Manta dort sehr gut präsentiert wurde. Zudem haben sich die Medienfritzen das auch was kosten lassen. Und von Opel (Werk Bochum) gab´s den Sprit gratis!

Vor drei Wochen war ich für eine Stunde im NDR und habe mit der Redaktion gesprochen. Grundsätzlich geht es denen um eine korrekte Darstellung der Faszination Opel Manta A+B (primär aber Manta-A). Zudem soll mit allen gängigen Klischees aufgeräumt werden. Wer mein langes Interview im Deutschlandfunk zu Manta und Opel-Krise gehört weiß, was ich meine. Und nur deshalb habe ich zugesagt.

Zudem wird der Moderator Kurt Lotz sein, der selbst aktiv Motorsport betreibt, eigene Oldtimer hat und zudem die Marke Opel mag. Er war auch schon mit Wagen von Opel-Classic auf Rallyes unterwegs. Insofern habe ich auch hier keine Bedenken.

Außerdem werde ich das Sendemanuskript vorab bekommen, damit nix in die Hose geht. Wir werden sicherlich ein paar schöne Stunden haben und Besucher sind selbstverständlich willkommen. Näheres in Kürze.

Rainer

Moin Jungs,

das der NDR-Fernsehen wird im Rahmen der Sendung "Meine Geschichte" einen Bericht über den Opel Manta drehen, in der ENDGÜLTIG mit allen Mythen und Vorurteilen aufgeräumt werden soll. Nur deshalb habe ich meine Teilnahme zugesagt.

Jetzt habe ich den Drehtermin genannt bekommen: 12.6.13, ab 17 Uhr bei mir an der Halle (Halstenbek bei Hamburg). Näheres in Kürze.

Der NDR würde gerne ein paar Mantas vor Ort haben. Manta-A sind bereits ausreichend vorhanden.

Aber: Es muss/soll auch mindestens ein Manta B (der nicht unbedingt original sein muss) dabei sein. Deshalb meine Frage: Wer kennt jemand mit einem solchen Wagen, der evtl. auch kommen würde?

Bitte antwortet mir möglichst schnell.

Rainer

Was, in der Bucht sind die Dinger noch nicht drin?

Dann hat die Brille sicherlich schon Kultstatus.

Das T-Shirt vom letzten Jahr gab´s den Tag drauf schon für kleines Geld.

Rainer

Klar ist der Bub heiß auf das Schrauben. War bei mir/uns ja auch so.

Doch ein wenig mehr Ruhe und Nachdenken hat noch nie geschadet.

Mein große Tochter (19) zerlegt beinahe jedes Wochenende ihren Corsa B.

Doch es hat noch nie geschadet, wenn Papa ab und zu mal ein paar Tipps gibt.

Rainer

Zitat von manta2009

ich will so ne brille

Schreib doch mal einen Golf GTI Club an. Ich könnte mir vorstellen, dass Du da so ein Seh-Eisen zum Nulltarif abgreifen kannst.

Rainer

Jungchen, Du hast doch was in der Birne, oder?

Der Federhalter in der Türkurbel hat nahezu dieselbe Form wie der Buchstabe "Omega" aus dem Griechischen. Insofern ist dieser unten offen und mit einem Gabelwerkzeug schiebt man locker die beiden offenen Enden vom Omega von der Kurbel runter.

Du bist (gedanklich) zu schnell für Dein (Fach-) Wissen!

Bevor man "mal eben so" das Armaturenbrett ausbauen will, sollte man sich schon anlesen wo die wichtigen Schrauben sitzen und was alles damit verbunden ist.

Gleiches gilt für den akustischen Wumms im hinteren Abteil. Guck Dir erst einmal an wie das alles so verbaut wurde, ziehe Deine Schlüsse, formuliere Deine Wünsche, warte das Feedback von uns ab, besorge Dir was Du brauchst und lege erst dann los! Du bist nicht der Erste, der schnell auseinander reißen kann aber nichts wieder ins Auto bekommt!

In der Ruhe liegt die Kraft. Doch ohne Ruhe bis Du kraftlos.

Denke mal darüber nach.

Rainer

Gute Ideen haben die Opel-Jungs ja!!

Aber 50% des Erfolgs hängt von der Zielgruppe ab.

Rainer

Produktion Manta-A für Deutschland, Export Europa und Export Übersee:

Juni 1970: 11 (Vorserie)
Juli 1970: 76 (Vorserie für Presse + Marketing)
Aug. 1970: 2763 (Beginn Serienproduktion)
Sept. 1970: 9895
Okt. 1970: 11662
Nov. 1970: 13299
Dez. 1970: 17687

Gesamtproduktion 1970: 55393 Manta-A

Rainer