Habe einen Tip vom Bekannten bekommen das Auto erstmal komplett mit Rädern auf dem Boden abzusetzen. 
Den Wagen abgesetzt, noch etwas nach unten drücken und schon knackten die Federn und setzen sich etwas.
Den Rest dann mit zwei Spanngurten etwas gespannt und schon passen Stoßdämpfer, Lenkung und Stabi. 
Und weiter gehts mit dem Rest ... 
Gruß Peter
Meinst Du die hier ?
Die sind nicht aus Moosgummi !
Gruß Peter
Hallo Dominic,
ich habe mal bei mir nachgeschaut und gemessen.
Ich hatte meinen Tankdeckel zum ausbauen und überholen des Schließzylinders zum Schlüsselprof (Niederlande) geschickt.
Auf die der Nr "105" zugewandten Seite ist eine Bohrung Durchmesser 2,9mm, Tiefe 2,9mm (Sackloch).
Ich frag mich wie der das Schloß rausbekommen hat ... nur von außen angebohrt 
.
Und wie setzt ich den Schließzylinder nach dem beschichten wieder ein .
Neu verchromen scheidet wegen der Korrosion schon mal aus:
Gruß Peter
Herzlich Willkommen 
Gruß Peter
... Varel, da bin ich gerade durch gefahren auf'n Weg zur Jaderpark (Urlaubsausflug)
Hallo an alle,
ich hab da ein Problem, ich bekomme die unteren Querlenker nicht genug nach oben gedrückt (hebt sich immer das ganze Auto an)
damit ich Stoßdämpfer und Stabi anschrauben kann. 
Hilfe ...
Gruß Peter
Hallo Achim,
fehlt Dir vielleicht das Zündmodul ?
Gruß Peter
Hallo Mantarior,
wenn Du noch etwas Kohle übrig hast, dann kauf Dir doch einen nagelneuen Vergaser.
... ja ich weis, ist die unsportliche Variante, aber dann haste vergaserseitig erst mal Ruhe.
Habe mir den auch gekauft incl. Adapter und Sportluftfilter.
Gruß Peter
Herzlich Willkommen,
schönes Auto
Gruß Peter
Herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung. 
Dann leg mal mit deinem Manta so richtig los.
Der Umbau den Du vor hast würde mich auch interessieren (mir reicht der C20XE).
Wäre der Preis für den Motor hier i.O. ?
Gruß Peter
Gefällt mir richtig gut. 
OK ... bis auf die schwarze Motorhaube.
Gruß Peter
Hi Nook,
wenn Du die Manschetten vom Lenkgehäuse meinst, da kommt kein Fett rein.
Ist nur ein flexibler Staubschutz für die Zahnstange und Axialgelenke.
Gruß Peter
Hallo an alle,
ich möchte meine Ventildeckeldichtung vom (2,2i Korkdichtung)
durch die Gummidichtung vom 2,4i ersetzen.
Um wieviel muß man die Abstandshülsen kürzen ?
Gruß Peter
Hi Nook,
die Axialgelenke hab ich bloß an der Kugel eingefettet.
Lenkgehäuse laut WHB mit 50g Fett gefüllt.
Spurstangeköpfe neu gefettet und Gummikappe erneuert.
Als Fett hab ich (Molykote BR 2 plus Wälzlagerfett) genommen.
Traggelenke hab ich komplett ereneuert.
Ob die vom Manta B passen weiß ich leider nicht !
Gruß Peter
Hallo Hilke,
einen schönen Ascona haste Dir da zugelegt.
Herzlich willkommen
Gruß Peter
Scheunenfund ... erinnert mich immer an den hier
Gruß Peter
Sieht geil aus ne schöne Arbeit
Gruß Peter
Gib doch zu das ist das Auto vom Nachbarn oder warum hast du es durch den Zaun fotografiert .
Das hab ich auch gleich gedacht ... oder biste nebenan in U-Haft 
Scherz beiseite ... ein schöner Ascona aus dem man was machen kann.
Gruß Peter
So ich hab jetze die alten Gleitstücke ersetzt.
Hab bei der Gelegenheit beide Scheiben neu in die Führungen eingeklebt, einige Dichtungen ersetzt und die Scheiben neu eingesteltt.
Die Fahrerseite passt jetzt super.
Hi Marc-1980,
mit was hast Du die Scheiben eingeklebt ? Hast Du die Gummistreifen wieder mit eingeklebt ?
Muß ich bei mir auch noch auf beiden Seiten machen.
Gruß Peter
Hallo markus45amg,
hallo ich kenne einen portogießen der die nachbaut hab die selber bei ihn gekauft
das ist der Ebay-Verkäufer den ich meinte.
Bei Ihm bekommt man auch die Deckel für den Sicherungskasten (Nachfertigung). 
Soll uns doch dieser Uwe einfach erzählen vom welchen Fzg. er die abgeändert hat. Wo ist das Problem??
Der Uwe Klippert hat damals eine verbesserte Version der Gleitstücke nachfertigen lassen (nicht von einem anderen Fahrzeug abgeändert).
Er hat keine mehr und kann auch keine mehr nachfertigen lassen. 
Gruß Peter
Hallo an alle,
ich wollte jetzt eigendlich den Unterboden versiegeln und die Hinterachse einbauen.
Aber Nein .... da ist noch ein Rostloch was ich unterm Dreck versteckt hat.
Leider an so einer ungünstigen Stelle (rechte Seite HA oben). 
Ich würde dem Federteller die Schweißpunkte ausbohren und dann in der richtigen Stärke ein Blech dängeln und einschweißen.
Federteller wieder drauf und schön.
Wie repariert man so etwas vernünftig ?
Gibt's vielleicht Reparatur-Blechteile ?
Gruß Peter
