jau is so
der braucht halt mehr ampere zum starten
wird wohl so sein, wie Crazy schon geschrieben hat. Hab mal beim Rekord D Diesel geschaut, der hatte nur eine Batterie drin, die war dafür aber wesentlich grösser wie die im Ascona. Die einzelne grosse Batterie wird wohl kein Platz unter der Haube gehabt haben, deshalb wird man wohl kurzerhand 2 kleine Batterien in Reihe geschaltet haben. Normal sitzt die Batterie beim Ascona B ja an der Beifahrerspritzwand, beim Diesel aber vorne links und rechts vom Motor.
Leistungsstarke Batterien haben früher auch entsprechnend grösser gebaut. Wie alles in der Entwicklung macht man mit den Jahren alles kleiner.....
oder so..... 
obwohl, wenn der 24V hätte, würde das den LKW-Charakter noch unterstreichen.....
oder so.....
währ aber doof ,weil du dauernd die glühbirnen wechseln mußt, weil die bei 24Vdurchbrennen 
paralel schalten bleibt 12v in reihe schalten ergibt 24v
hallo manta 2009
ich hatte mal einen Ascona B Diesel. Meiner hatte 3; (d r e i) Batterien und die hat er auch gebraucht. Also die waren eher zu wenig wenns ums starten ging. Wenns kalt war ist nichts mehr gegangen. Ölwechsel hat dahingehend geholfen dass er dann wenn er mal warm war nicht anzubringen war. 
Hab ihn dann glücklich verkauft. 
.
Hm. Dann hättest du gleich auf Elektromotor umrüsten können. Da wäre nicht viel "um" gewesen 
Habe auch noch einen Ascona B Diesel stehen und er hat 2 bakterien ! Meiner Bleibt aber originoool , die Farbe ( Rostbraun oder wie auch immer ) ist nicht der Hit , aber halt Original
Englischrot oder vergammelt Braun 
