Verteiler Einstellung nach Ausbau-Aufbau stimmt das so?

So unzwar habe ich ja den Motor zerlegt und mit dem Verteiler ist mir nicht so geheuer ob ich das genau kapiert habe.
Habe das Ding ohne OT zu stellen ausgebaut.

Laut Werkstattbuch soll der Verteiler wenn der Motor auf OT steht so ausgebaut werden das der Verteilerfinger mit der Massebefestigungsschraube 1 fluchtet.

Beim Einbau ohne Verteilerfinger soll die Nut der Welle auf dieser Kerbe 2 stehen und der Motor auf OT.

Meine Fragen:

Stimmt OT überhaupt wenn man wie auf dem Bild 1&4 Zylinder ganz oben steht und die Makierung der KW Scheibe auf 12Uhr?
Ist der Verteiler so jetzt richtig eingebaut wie abgebildet? Und warum soll er beim Ausbau anderest stehen als beim Einbau?

Wenn ich die KW Scheibe einmal um 360 Grad drehe und wieder auf OT Stelle steh der Verteilerfinger auf der anderen Befesitgungsschraube siehe Bild 2.

Weil nach Zündkabelfolge ist es auf Bild 1 Zylinder 1 und auf Bild 2 Zylinder 4 und wenn die Zylinder ganz oben stehen müssen sie ja durch die Explosion im Brennraum wieder nach unten gedrückt werden,demzufolge sind die Ventile ja geschlossen,was man auch an den Noppen sieht wo die Stösselstangen aufliegen und kurz davor muss es ja einen funken für die Verbrennung geben.

Sehe ich das so richtig?

360Grad gedreht:

Zitat von joiner

Das mit der anderen Stellung beim Adenauer hat damit zu tun, das die Antriebsschnecke unten an der KW den Verteiler bei reinschieben noch verdreht

Adennauerstelung was das jetzt?

Muss einfach mal wissen wie das Ding reinkommt.
Laut Kadett C Forum muss Zylinder 1 Ventilspiel haben und der 4 muss sich überschneiden.

Überscheiden heisst ja das kein Ventilspiel da sein da und somit müssten ja theoretisch die hinteren noppen ein wenig hochgehen oder?

Okay das ja auch alles schön und gut,aber das wie und was kann ich dann beobachten wenns mal geht.

Nur wichtig ist wie kommt das Dingen rein?

Anhand der bilder kann mir niemand sagen ob das passt?

Wo wäre den ketzt der Zündzeitpunkt des ersten Zylinder?

Okay muss ich mal machen oder hat keiner einen für Delco Verteiler?

Evtl hilft das weiter?

Ajo aber das bringt uns nix zumal der ja vom anderen Motor ist beim OHV hockt er nicht an der Lichtmaschine.

Geht ja darum was die Grundeinstellung ist.

Also ich glaube jetzt ich habe es gecheckt wie es gemacht werden mus.

Die KW SCheibe wird auf Zünd OT gestellt so das der 4 Zylinder die Ventile minimal überschneiden.

Dann richte ich die Ölpumpennut aus so wie ich den Verteiler stelle.

Der Verteilerfinger zeigt auf die Befestigunsschruabe der Masse oder der Schraube 180 Grad gegenüber(Unterdrockdosenseitig

Dann drehe ich den Finger kurz gegen den uhrzeigersinn damit wer sich beim einstecken wieder auf Makierungs dreht durch die SChräge Schnecken.

Und der 1Zylinder liegt dann da wo die Verteilernase hinzeigt.

Bilder sollten da sein.

Crazy hat sie auch nochmal gepostet sind die 2 was ich gepostet hatte am Anfang.

Egal simmt das jetzt so wie ich es beschreibeen habe?

Die KW SCheibe wird auf Zünd OT gestellt so das der 4 Zylinder die Ventile minimal überschneiden.

Dann richte ich die Ölpumpennut aus so wie ich den Verteiler stelle.

Der Verteilerfinger zeigt auf die Befestigunsschruabe der Masse oder der Schraube 180 Grad gegenüber(Unterdrockdosenseitig

Dann drehe ich den Finger kurz gegen den uhrzeigersinn damit wer sich
beim einstecken wieder auf Makierungs dreht durch die SChräge Schnecken.

Und der 1Zylinder liegt dann da wo die Verteilernase hinzeigt.

Na dann könnte das ja von Erfolg gekrönnt sein

Muss man nur noch schauen ob ich das mit dem Schließwinkel hinbekomme

Der 1Zylinder liegt ja an der Wasserpumpe oder und dann 1 2 3 4 nach hinten?