~9 Liter + - 1L würd ich schätzen
Wenn du ihn nicht willst, meld dich... GT/E unverbastelt -> INTERESSE 
Ich hatte mal einen 2.0E (ohne Schubabschaltung, L-Jetronic) im Ascona A mit der langen GT/E-Hinterachse aus dem Manta. So zwischen 9-10 mit Stadtverkehr, drüber nie.
Hoffe, Du hast da auch die "echte" Achse drin.
War eben nochmal bei ihm in der Garage (praktisch, wenns der Nachbar ist) und hab paar Fotos gemacht:
Hallo,
is der GT daneben auch zu haben?
Grüße, Harry
Mein 1,9E verbraucht so 8-9 Liter allerdings bei sehr schonender Fahrweise.
Gruß
Ralf
Und was will der dafür haben?
Grüße, Harry
Hallo Christian,
ich bin mir anhand der 2 Bilder nicht so sicher, dass es ein orginaler GTE ist!!
Ist zwar schwer zu sagen ohne mehr Infos, aber Motorhaube hat nur eine Spritzdüse, Spiegel, Chromstossstangen, Gill... deuten für mich ehr auf eine L-Version bis Fgst.Nr. hin... kann aber auch alles nur Täuschen, das bei den letzten GTE's alles zusammen geschmissen wurde... o.ä. Spaltmaße sind glaub auch nicht so toll, GTE in dieser Farbe wäre mir auch neu... alles ohne Gewähr
Vergleich vor dem Kauf, Karosserienummer (in der Rille unter der Motorhaube vor Frontscheibe Beifahrerseite) mit Brief! die GTE-Komponenten sollten auch vorhanden sein... LMM-Träger, Tacho, Tank, HA,...
hängt natürlich alles vom Preis ab...
ansonsten viel Spaß
Wie wäre es mit einer Adrema-Anfrage im OHF (Hecktrieblerforum), dann hätte man Gewissheit, ob er echt ist.
seit wann hat denn der GTE ne Adrema??
Er sollte die Schlusselnummer 245 haben! ob orginal oder nicht ist eine PREISFRAGE... ich weiß ja nicht was er kosten soll ?!?
mit den Spaltmaßen meinte ich Motorhaube <-> Kotfügel
Und wenn er nun kein echter GTE ist, (er sieht aufjedenfall nicht wie ein GTE aus) hat er denn überhaupt ein 1,9E GTE Motor ?
Die anderen Manta Motoren fressen etwas mehr als der 1,9E 
(ausser 1,2L)
Werksangaben (Schaltgetriebe) gemäß original Betriebsanleitung:
1,2 = 7,9
1,6N = 9,5
1,6S = 8,4 / SR 8,8
1,9S = 8,2 / SR 8,5
1,9E = 8,1
Automatik jeweils rund ein Liter mehr.
Gruß
Ralf
Hallo,
das ist auf alle Fälle kein "echter " GT/E.
Wär mir aber ziemlich egal wenn der Preis und vor allem der Zustand.
Da das Fahrzeug mit Sicherheit auf GT/E getrimmt (umgebaut) ist, würde ich unbedingt nachsehen ob der Wagen einen GT/E Tank hat.
Sonst nervt das ewige "Luftholen" der Pumpe und der dadurch stotternde Motor.
Ansonsten kaufen.
PS: ==> Milchmädchenrechnung Verbrauch : Man beachte den nichtvorhandenen Wertverlust pro Jahr und rechnet es mit dem Mehrverbrauch hoch............. dann würde dann doch auch ein erheblicher Mehrverbauch nicht ins Gewicht fallen.
Gruß Robert
ZitatAlles anzeigenOriginal von Cptkirk
...Die anderen Manta Motoren fressen etwas mehr als der 1,9E
(ausser 1,2L)
Werksangaben (Schaltgetriebe) gemäß original Betriebsanleitung:
1,2 = 7,9
1,6N = 9,5
1,6S = 8,4 / SR 8,8
1,9S = 8,2 / SR 8,5
1,9E = 8,1
Automatik jeweils rund ein Liter mehr.
Gruß
Ralf
Bei mir steht in der Betriebsanleitung (von 75)
16N 10,0L
16S 9,2L
19S 9,1L
Automatik jeweils rund ein Liter mehr.
Hui meine Bedienungsanleitung ist für den Manta A und ist von Mai 75.
Ich habe jetzt extra noch einmal nachgeschaut, aber ich habe mich bei den Verbrauchswerten nicht verlesen.
Vielleicht hat Dein Ascona einen schlechteren CW-Wert. 
Gruß
Ralf
Hallo,
ich muss dich enttäuschen, das ist kein echter GT/E,
GT/E wurden ab März 1974 verkauft. (Also alles nach FGN)
Schwarze Motorhaube und schwarzes Abschlußblech hinten und breiter GT/E Schriftzug. GT/E Spoiler fehlt auch. Runde Chromspiegel deuten auf ein bis FGN, sowie die Motorhaube (eine Spritzdüse)
Die Fenstergummies haben eine Chromeinfassung (der GT/E nicht, eigner Gummi ohne Aufnahme für Einfassung). GT/E gab es auch nicht in Ocker.
Schwarzer Himmel/Sonnenblenden könnten auf einen SR deuten.
Deswegen wird der Motor/Tank und so weiter auch kein GT/E sein.
Nur ein optisches Pimpen,
nicht das Geld für einen GT/E bezahlen, auch wenns der Nachbar ist.
Ich hoffe ich konnte helfen
