Hi Leute,
ich hab gerade meine Bremsankerplatten gestrahlt und natürlich sind auch
bei mir die Federscheiben unter den Einstellschrauben gebrochen. 
Kann man das reparieren ? 
Die Einstellschraube ist zwar gestaucht/verpreßt aber vielleicht
kann ich man die leicht verändert nachbauen und austauschen.
Mein Kollege (war früher bei Opel) meint, das ich lieber neue Bremsankerplatten kaufen soll. 
Wenn's mal so einfach wäre ... außerdem ist es unsportlich .
Bis denni Peter
Hallo an alle,
wo gehören die 2 Papierdichtungen der Radlager HA denn hin
Beidseitig auf die Bremsträgerplatte ?
Müßten es nicht eigendlich 3 Papierdichtungen sein
Ich habe schon im WHB nachgesehen und finde da nichts.
Ich habe mir die neuen Radlager bei Fa.ATP gekauft (Lager, Haltering, Dichtungen).
Leider lassen sich die Haltering nicht aufziehen ... auch nicht vorgewärmt auf 200°C und unter der Presse 
.
Der Ring hat nachgemessen innen 0,2mm Übermaß ... der kann nicht drauf gehen .
Richtig wären 0,02-0,03mm Übermaß. Also zur Drehbank und auf Maß gedreht und schon geht's 
.
Gruß Peter
Moin Peter ! 
Lt Teilekatalog kommen die Dichtungen beidseitg vom Halteblech. 
Gruß thomas
Hallo peter,
sind nur 2 eingezeichnet- muß also funktionieren 
Drei??? 
Wo das Blech doch nur ZWEI Seiten hat..Wie soll dat gehen??????????????
Links und rechts vom Blech, macht zwei! Eins im Sinn?
Rainer
Hm...ja, macht Sinn!! 
er meint damit wahr. eine dichtung zwischen lagerhalteblech und spritzschutzblech
er meint damit wahrscheinlich die dichtung zwischen lagerhalteblech und spritzschutzblech
Richtig, genau da.
Endlich versteht mich jemand
Gruß Peter
hehe
also ich hab da glaub eine rein gemacht, aber auch nur weil die dichtungen die beim radlager beigelegt waren sowieso falsch waren, den die hatten ne ausparung drin. un die dichtungen mit aussparungen hab ich dann dazwischen gelegt.
Für die Excenterschraube: Musste ich mir auch nachbasteln. Und hier aufm Bild sieht man gut, wie mans machen muss. Passende Schraube suchen, nippel dranschweißen, diese komischen gewellten U-Scheiben, damit da ein gewisser Widerstand herrscht, wenn man die Schraube dreht.. dann einbauen, Mutter drauf und verschweißen.
