160pferde mittn einspritzer ...... dat wird schwierig wenn das unterum noch einigermaßen laufen soll 
selbst wenne n 2.4er nimms mußt du 35ps finden 
mit ner welle die bei ner spritze noch im stand unter 1200U/min läuft
dat kannze vergessen dat taucht nix 
......... davon abgesehen hat jeder eine andere meinung was sinnvolles motortuning ist 
gaaanz wichtig und als aller erstes, wenn mann einen cih tunen/frisieren (in altdeutsch) will...... einen griff dran bauen
Watt du immer fürn Quatsch redest, Keule. 
Der 2,8E ausm Commo ist ein CIH und hat 155 bzw. 160 PS mit Spritze. 
Aber da muss man aufpassen, der saugt gerne italienische Kleinwagen an. 
. davon abgesehen hat jeder eine andere meinung was sinnvolles motortuning ist
Genau so ist das aber nen 2,4er mit Spritze und nen schön gemachter runtergeplanter 2. 0 kopf drauf bekommst du wenn du den Verteiler etwas bescheißt mit ner b5 welle richtig Ruhig und hast aber satte 150 Ps. Bei der 296iger Schrick wirds etwas ruppig im stand aber noch annehmbar.
Würde aber egal was du machen willst wirst aufjedenfall zum 2,4er tendieren...als Ausgangsbasis..(fand ich so auch lange sinnvoll)
Gruss Alex
Aber da muss man aufpassen, der saugt gerne italienische Kleinwagen an.
.............. wenn er schnell genug hinterher kommt
.............. wenn er schnell genug hinterher kommt
gibbet irgend nen italienische kleinwagen wo n commo nich schnell genuch hinterher kommt
ohhh ja doch sicher .... die sind aber garnich klein sondern nur flach und haben n gaul an kotflügel und sind meistens rot
ach ja und bei denen mit dem gaul an kotflügel werden unten in keller aunoch autos gebaut ..... dat sind die wo verwirrte meinen
die wären fix ..... obwohl es nur diese lieferwagen für die pizzabuden sind 
Also ich würd sagen, das du mit einem 2,4er block und nem angepassten 3,0 saugrohr schon einiges erreichen kannst. dazu noch eine passende nockenwelle. Einzigst auf die Einbauhöhe von der Spritze musste aufpassen.
das mit den gekürzten 3.0 saugrohr passt
hatte ich auch mal drauf bis mir der 2.2er kopf kaputt jegengen is
na also, hat sich doch schon erledigt
Hallo Marco, wend Dich an den Alex aus Bochum, der macht so etwas öfter. Mit 2l-Kopf, 19E-Seriennocke für stabilen Leerlauf usw. Eine gekürzte Ansaugbrücke oder so brauchst Du nicht. Gruss Georg
Ich hab bei meinem 2.4er auch ein 3.0 Saugrohr drauf.
Sonst ist am Motor nichts gemacht.
Mann merkt überhaubt nichts an mehr Leistung.
Was sollte da sonst noch gemacht werden?
2.0 Kopf?
Lg Stefan
Wende dich mal an den armin_possmann aus dem ohf.
Kann dein vorhaben aber leider nicht verstehen....
Kann dein vorhaben aber leider nicht verstehen....
Wer kann das schon? Der V6 hat eigentlich mehr als genug Leistung/Drehmoment für so ein Auto 
und mehr Leistung holst du bei dem 4 Zylinder mit Spritze eh nicht raus.
Hierbei geht es auch weniger um den V6 und um Leistung sonst würden ja keine 150PS nur angestrebt werden....
habe mal Kontakt zum armin & alex aufgenommen 
Ich kann zu dem Tema nur sagen das ein Kumpel in seinem Manta B nen 2 liter aufgebort auf 2.5 fährt mit gemachten 2 liter Kopf und Lexmaul Ram fährt. Leistung 170+ PS von unserem ortsansässigen Motorenbauer, aber Leute die solche Motoren bauen können gibts bestimmt auch in deiner Gegend. Leistung macht schon Laune 
