Beiträge von crazy

ja gab es einmal 021 und 022

ich habe mattig federn verbaut
und eine höhe mit 185/60/13 von 530mm

ich hab mal nach jemessen
ungefähr 70 mm

erscheinungs termin ende februar
hat also noch ein paar tage zeit

der hat aber eine sr hauben lackierung

wenn die in motorraum kommen soll kannst du die an der zündspule abgreifen
und bedenken wenn der motor nich läuft darf die auch nich fördern

das geht nich
da is nur platz für ein lager im rohr
bei dem b lager muß noch eine feder drunter

bild

jau nordschleife macht schon spaß
is nur viel zu teuer für privat fahrer geworden finde ich

zugfestigkeit schrauben

du meinst die nach hinten zum differenzial
das is m8 ich habe da din 912 in 10.9 reingeschraubt

das sieht man bei den bildern auch schlecht weil das teil zusammen gechraubt is

der is zum schrauben
den bolzen machst du wie bei den anderen durch den spannstift in der tür
und schraubst den dann unten an dem kleinen sechskant auseinander

von fliud film solls watt geben

wenns immer noch nich geht kanns auch zu wenich masse sein

Zitat von Alphamanta

So noch ein letztes mal.
Es geht um das Filzlager, so wie der Yogi das grade geschrieben hat: das sitzt im Stützrohr kurz vorm Ende und nicht um das Lenkspindellager welches am Ende sitzt.

wir wißen schon was gemeint is
und das lager vom b ist halt die bessere lösung den filz zu ersetzen

im ohf war auch mal ein bild von einem auto mit einem opel teppich
da wurde auch jefracht wo der wech is

da du ja anfänger bist will ich dich ma uffklären
das mit dem wasser is natürlich kappes
der filz oder wie beim b das lager ist die untere führung für die lenksäule
besser ist natürlich das lager vom b da wackelt nüschts mehr in der lenksäule
da muss aber eine feder zwichen gelenk und lager

datt abba doof
ich hab den filz durch ein kugellager ersetzt und
ich weiß nich ob datt lager wasserdicht is

ich will jetze nich meckern
abba ich sehe keine bilders