Beiträge von keule

naja - im normalfall mach ich auch nich den wilden , ich hab jetz mal echt den larry gemacht um eben zu sehen ob die kardan lager evo stufe auch für den

extrem einsatz geeigenet ist - war ja auch so gewollt und auftrag vom commander

ich bin mir aber sicher das brinki in seiner hexenküche nen lager häkelt was selbst ich nich kleinkriege

bei meinem slalom auto ist alles im antriebsstrang grundsätzlich gefährdet - dafür wurden die dinger einfach nicht gebaut

selbst mein 400ter war mit dem ph 2 in der "serien" karosserie überfordert - die schubstreben ,getriebegummis und und und

waren auch relativ schnell am ende und mußten gegen bessere teile wie unibal etc getauscht werden ,

obwohl der antriebsstrang sich schon von normalen ascona unterscheidet , und ja eigendlich

für den rennsport entwickelt worden ist

ne waffe zu bauen is die eine sache - den apparat aber haltbar zu kriegen die andere

jo willkommen auch - vonne keule außn pott

mach lieber langsam aber dafür 100%ig - schludern rächt sich garantiert

ich wills mal so ausdrücken - ich hab heute morgen erst ne schnelle runde richtung borken gedreht und dann fürs slalom einige setup tests durchgeführt

das lager an sich bietet wirklich gute eigenschaften - nur durch die eh schon vorhandene "starre" lagerung der HA übertragen sich natürlich die kräfte noch

"schlagartiger" als bei einer normal oder pu gelagerten achse - dashalb wenn ich es bewerten müßte würde ich sagen wer die variante die ich getestet habe

normal fährt wird da wohl auch spaß dran haben - wenn mein kumpel HD und ich es schaffen das durch die schläge selbst radbolzen und steckachsen (die im deichselrohr)

aufgeben und abreißen dann weiß man das die lastwechsel definitiv material killer sind -

deshalb ich denke im normal betrieb kann man die dinger empfehlen

Zitat von Alex58

Was soll den das heißen Gott sei dank kein SSD das ist ORSCHINOL und ka sunnadach immer in blick nach oben offen

Mfg Alex58

allmächtna ich hob jor korne ahnung wies ihr dera unde audo foahrt - ober i hab dera auchen a mol aufs grodeaus grichtet und nich noh obben - weil

doar hätt mich der allmächtna aba mol gonz fix bei sich

wolle

2 hab ich noch

@ all

wer will noch mal wer hat noch nich

oder vom bootsdealer aunich schlecht - sind aber im maschienenbau normteile

Uwe

hab nur bestnr. in meiner esatzteilliste damit wirste nich viel anfangen können - ich besorg se dir aber gerne wenne wills

der link vom crazy is auch nicht schlecht

Yogi

samma bisse bescheuert 150€ für gummis original hin original her

wenn deine gummis wirklich neu müssen dann nehm doch norm gummis die tun auch ihren zweck und kosten nichmal die hälfte

ich hab zich sorten ausprobiert alle abgerissen ,jetz hab ich welche drin von einer amman rüttelplatte 75 shore böcke

astrein und kostet nur cents

den letzten hab ich vor 12 jahren gekauft - war mir deshalb aunich sicher ob et die noch gibt- die waren aber wirklich sau geil

die racing version wo in rot eingegossen war "not for highway use " waren die besten kurz mittn edding die schrift überdeckt und

schon war das n perfekter mopped reifen

metzeler ME Z1 racing wenns die noch gibt ( in verb. mit nem white power fahrwerk bin ich damals kreise mit meiner wuchtbrumme um die meisten bücker gefahren)

alter vater - sind dat tolle photos vom vulkanausbruch - wunderschönes naturschauspiel -

zündung abchecken - kontakte überprüfen !!! die unterliegen nem gewissen verschleiß - wenn das nichts bringt wirst du dich um die gemischaufbereitung kümmern müssen -

deinem erklären nach "versäuft" die kiste ,oder "magert" total ab - achte mal drauf ob der schwarz räuchert wenn der fehler auftritt

wat is n dat für nen reifen wo das wasser zur reifenmitte geleitet wird -

schmeiß wech die räder und pack dir nen anständigen metzeler dran - dann fährt dat mofa auch bei nem schauer umme kurve

genau - mach aber zig fotos und leg sie zu den unterlagen vom auto - ist ganz wichtig das du belegen kannst was da genau war - falls dem auto mal

was heftigeres passiert - kann kein gutachter sagen dat auto hatte schonmal nen unfall weil der kotflügel neulackiert wurde

ich will ja jetz hier nich auf schlaumeier machen aber kann dat sein

dat dein reifendealer dösich is und dir die vordere pelle verkehrtrum draufgezogen hat

den anblick des profils löst zweifel aus

Yogi

deine gummikuh fängt doch schon beim lastwechsel dat zicken an - selbst mit luft anne pellen

aber meine schiere lust auf gegrilltes nich

man man man - sowat kann au böse ausgehen

flaschigen - so leute muß man flaschigen

und dat aller coolste am lieben gott der wohnt bei mir umme ecke

also wenn der wannst knurrt - nach schermbeck n kurzen spurrt - nen paar euros in den steakautomat - satt is die keule - geilomat