Beiträge von TR-Fuzzy

  • Umbau auf 2L 16V C20XE

    Danke für die Anleitung.

    Hab bis jetzt eher so im "Verborgenen" geschraubt.

    Mal schauen, vielleicht mach ich demnächst doch mal ein paar Bilder.

    >>>

    - geänderter Heizungskasten

    - geänderter, originaler XE SFI-Kasten

    - Verteilerumlenkung (ich glaub da hab ich schon mal irgendwo Bilder rein gestellt)

    - Fächerkrümmer aus den Rohren und Bögen des originalen XE Krümmers

    - Jetzt leider doch Eigenbau-Motorhalter. Das Gefummel mit den Haltern vom B 1,8s und 6°-Keilen war mir jetzt doch zu blöd.

    - Wasserverrohrung aus Edelstahl

    - selber genähte Innenausstattung in 70er Jahre Custom-Hippie-Design ...??

    - Eigenbauteppich

    - Mattig Felgen für den Winter

    - MSW Felgen für den Sommer

    - ...

    Aber vielleicht interessiert das ja auch keine ? wie meine Bastelkiste mit mäßigem 30 Jahre altem Lack, in "Pornoblaumetallic" ? aussieht.

    Ist halt keine Trailerqueen, sondern mein zukünftiger Ganzjahresdaily ?‍♂️

    Naja, vielleicht packt ich die 16V-spezifischen Bilder hier rein.

    Für den Rest könnte ich ja mal nen neuen Thread aufmachen.

    Gruß,

    Jörg

  • 70er 1,6 Resto

    Ja das ist ja immer so eine rechnerische Sache ....

    Mit der 3,44er und dem 5. vom 240er mit 0,804 wären das halt bei 6000 über 230, also völlig sinnfrei.

    Er wird halt bei 150-160PS, mit etwas Gefummel am Kopf, an den Ventilsitzen, .... auch noch mit Glück eine Hand voll PS mehr haben, aber da ist halt mit viel Wohlwollen bei 210-215 Ende Gelände.

    Ja gut, wie oft macht man das?

    Da geht es halt eher ums Prinzip. Der XE ist halt n Drehzahlmotor und da wäre es halt vermutlich förderlich, wenn die 5 Gänge auf die 210 aufgeteilt wären. Aber wie gesagt, bei dem Gewicht und der Leistung läuft das vermutlich auch mit einem 4+Schongang recht ordentlich.

    Und wahrscheinlich sind im Alltag abgenehme Drehzahlen bei z.B. 100-110 auf der Landstraße interessanter.

    Danke für das Angebot der 3,67er Achse. Ich schreib dir mal ne PN. Das wäre natürlich optimal und könnte ja auch noch später, also quasi optional einfließen.

    Aktuell muss das Teil so schnell wie möglich auf die Straße.

    Ich bin eh schon viiiiiiieeeel zu langsam, bzw. braucht das Detailzeugs Zeit ohne Ende....

  • 70er 1,6 Resto

    Hab auch noch keine 7x15 ATS Classic in 4x100 entdeckt. Hätte mir aber auch sehr gut gefallen.

    Mir ist folgendes als Kompromiss zugeflogen:

    Mattig 7x15 ET24

    MSW 7x15 ET12 oder 13

    Beide Sätze wurden in Eigenregie aufbereitet.

    Die Mattigs gestrahlt und gelackt.

    Die MSWs von der Feile über 40er - 3000er bis zum Finish mit Topfreiniger.

    Wollte damit eine Optik erreichen, die nicht hoch glanz poliert ist, sondern eher wie Glanzgedreht.

    Das Kombinationsdiagramm GT, Manta A, Ascona A hab ich nicht mehr im Netz gefunden.

    Aber hier sind viele Alt-Opels drin

    Zulässige Technische Änderungen Umrüstungen an Personenkraftwagen der Firma Adam Opel AG
    Die Adam Opel AG hat in Zusammenarbeit mit der Staatlichen Technischen Überwachung Hessen (TÜH) im Mai 1979 ein Kompendium der zulässigen Umrüstungen…
    www.opel-commodore-c.com

    Mit dem Thema Übersetzung habe ich mich auch ausführlich beschäftigt.

    Ich bau ja auf C20XE um.

    Also vielleicht mit Glück 150-160PS.

    Wenn's gut läuft, laut Diagramm, mit Spoiler und tiefer, vielleicht um die 210km/h

    Wenn da der 5. bei nem Getrag 240 (0,804) mit 195/50 ausdrehen soll, dann ist die 3,44er Achse zu lang. Ne 3,67er wäre sicher besser, aber die 3,44er hat halt noch keine 50.000km drauf. Bleibt also drin.

    195/45 wäre auch besser, ist bei den 50/60 KAW Federn aber optisch eher zu klein

    Da ich den Ascona als Daily einsetzen will, muss ich wohl Kompromisse eingehen.

    Also wird es bei mir so werden, das wohl die Höchstgeschwindigkeit im 4. und / oder im 5. erreicht wird.

    Also eher die Karakteristik eines Schonganggetriebes.

    Dafür ist 0-100 im 2. Gang möglich.

    Und 100 im 5. bei 2547 U/min

    Also alles für nen Daily bestimmt angenehm. Spaßmäßig würde aber bestimmt noch mehr gehen.

    Wobei 150-160PS bei 900-950kg sicherlich immer Spaß machen.

    Vielleicht stolper ich ja doch mal über eine gute 3,67er Achse, das Fahrwerk setzt sich noch beim Fahren und die 195/45/15er sind mir doch nicht zu klein.

    Wie auch immer, zurück zum Thema, es geht ja hier um deinen Ascona. Ich bin gespannt was du weiter berichtest.

  • 70er 1,6 Resto

    Zitat von Joker (AC)

    Diagramm?

    Was für ein Diagramm?

    Aus Jux habe ich auch mal einen "Höchstgeschwindigkeit Kalkulator" bemüht.

    Weder für die 1200er, 1600 N/S oder 1900er hab ich vernünftige Zahlen bekommen.

    Also zwischen 60-90 PS mehrere Varianten.

    Da gibt es ein Vergleichsdiagramm aus Anfang der 70er, das den GT, den Manta und den Ascona beinhaltet.

    Da sieht man schön wieviel Leistung für welche Geschwindigkeit benötigt wird. Oder andersrum, wie schnell das jeweilige Modell bei z.B. 100PS ist.

    Basis ist natürlich Origifahrwerk und ohne Spoiler.

    Der Ascona braucht für echte 200km/h schon mal ca. 143PS. Danach geht es "steil" nach oben. Und für die 220 eben schon ca. 184PS.

    Der Manta braucht weniger und der GT viel weniger.

  • 70er 1,6 Resto

    220, da müssen laut Diagramm in Originalzustand dann schon mal 184PS anliegen. Mit Spoiler und tiefer gelegt vielleicht auch etwas weniger.

    Meiner läuft ja noch nicht, aber ich könnte mir vorstellen, dass bei ü200 so allmählich Mut in Leichtsinn über geht.

    Gut, kommt vielleicht auch noch drauf an wie alt man ist oder ob man Familie hat 8o

    Naja, ausreichend Bumms bis dahin, ist ja durchaus interessant.


    Aber wie auch immer, tolles Auto.

    Und sollte ich mal über günstige ATS Classic in 7x15 stolpern .... da könnte ich schon schwach werden.

    Ach ja, welche ET haben die Felgen?

  • 70er 1,6 Resto

    Hi,

    gefällt mir, schönes Auto

    Die Felgen finde ich mega.

    Echte 220kmh mit dem Ascona ....

    Uuuiiihh da muss bei dem Ziegelstein aber ordentlich Dunst anliegen.

    Weißt du wie viel?

  • Teppich Splendidparts

    Ja,

    das denke ich auch.

    Wenn ich da google und die verschiedenen Plattformen, wie z.B. die Kleinanzeigen abklapper, kommt nicht viel raus. Da bleibt wohl nur Geduld, Zufall oder eben doch puzzeln.

    Das Auto ist nicht mehr original und wird es in meiner Hand wahrscheinlich auch nicht mehr. Also bin ich vom puzzeln nicht abgeneigt, aber was gleich sehen sollte es halt schon.

    Muss nicht perfekt sein, das ganze Auto ist es nicht. Ist zwar ungeschweißt und rostfrei, aber eben durch die Pimp-Arbeiten des Vorbesitzers in den 90ern, nicht mehr original. Egal, das bleibt so und in 5m Abstand passt das schon ??

    Vielleicht liest ja jemand mit, der noch was hat oder jemand kennt, der jemand kennt.

    Wie gesagt, perfekt muss das nicht sein. Meistens lässt sich mit etwas Geschick und Kompromissbereitschaft auch flicken, reparieren, zusammenstückeln, ....

    Gruß,

    Jörg

  • Ascona ab Fgst-Nr. Dichtgummi für Ausstellfenster

    Hallo,

    jetzt hab ich mir vor längerer Zeit eine Teilepaket gekauft. Da waren Austellfenster dabei, aber wie ich jetzt feststellen muss, fehlen leider die Dichtgummis ??‍♂️

    Taugt der was?

    Ausstellfensterdichtung | O.T.R. Opel-Ersatzteile

    oder die

    Ausstellfenster-Dichtung Opel Ascona A Voyage
    Hinweis: Diese hochwertige schwarze Repro-Ausstellfensterdichtung ersetzt die original Dichtung. Bei diesem Artikel handelt es sich um Meterware zum…
    www.ps-autoteile.de

    Oder gibt es sonstige Insidertipps für Alternativen?


    Gruß,

    Jörg

  • Teppich Splendidparts

    Ah ok,

    is n 2-Türer. Also Bingo :thumbup:

    Beim Teppich von Splendidparts wird bis oder von Fgst-Nr. nicht unterschieden.

    Somit sollte der dann wohl bei beiden passen.

    Soweit ich gesehen habe, wird bei den anderen Herstellern auch nicht unterschieden.

    In den verschiedenen Beiträgen zum Thema Puzzle-Teppich hält sich ja die Begeisterung in Grenzen.

    Aber was will man ohne Teppich machen ....?‍♂️ und "Hanslabam" scheint das ja hinbekommen zu haben.

    Mmmmhhhh...., ich denke, dann werde ich das wahrscheinlich auch probieren.

    Vielleicht kommen ja noch ein paar Kommentare, Tipps, ...


    Gruß,

    Jörg

  • Teppich Splendidparts

    Hallo zusammen,

    ich grab jetzt mal den alten Thread wieder aus.

    Mangels Originalteppich, such ich nach Alternativen.

    Selber basteln, naja ... halt dann, wenn ich gar nichts finde.

    Gibt es weitere Erfahrungen mit dem Puzzleteppich von Splendidparts?

    Passt ein Teppich für den Manta auch in den Ascona?

    >>>Der Lieferant konnte mir das leider auch nicht sagen.


    Gruß,

    Jörg

  • Manta A Resto und Umbau auf C20LET

    Danke ?

    Die anderen Varianten haben mir einfach nicht gefallen. Und in Bezug auf die Haltbarkeit sind mir diese auch suspekt.

    >>> Mein Ascona soll als vollwertiges Fahrzeug im Alltag laufen.

    Ein Umbau auf Motronic 2.8 hätte mir auch nicht geholfen. Mit der 1,8er Ölwanne wird es hinten, oben im Bereich der Heizung, am waagerechten Blech einfach zu eng ?‍♀️

    Gruß,

    Jörg

  • Manta A Resto und Umbau auf C20LET

    Zitat von metalworks

    Sollte also idealerweise ein Zerspaner mit entsprechendem Maschinenpark sein :laugh: :wink:. Und dann sollte er auch noch Alu schweißen können. Das dürfte nur auf ganz wenige hier zutreffen :ka: #)) . Hab leider meinen Werkzeugbau vor Jahren verkauft. Mit den entsprechenden Programmierungen hätte ich sonst eine Kleinserie fertigen können. Die Zeiten sind leider vorbei...

    Nö,

    ich habe auch keinen Werkzeugbau ^^

    Aber eine Drehmaschine und eine Fräsmaschine.

    Das muss aber auch nicht zwingend sein. Manchmal reicht es ja auch, wenn man einen kennt, der einen kennt, ....

    Eine Bemaßte Skizze hilft natürlich ungemein 8o