Rainer, von Bumperworld in Holland habe ich die Info das die VA-Stoßstangen für Manta-A nicht mehr lieferbar sind.
Gruß Eckhard
Rainer, von Bumperworld in Holland habe ich die Info das die VA-Stoßstangen für Manta-A nicht mehr lieferbar sind.
Gruß Eckhard
Den Gehöhrlosen habe ich letztes Jahr in Koxhausen kennengelernt und kenne sowohl die Bilder, als auch das Auto.
Zum Tema:
Wenn das Auto nach der Restaurierung um die FIN herum zu 100% dem Original entspricht, ist es für mich original.
Gruß Eckhard
Preis 265er gebraucht ca. 800-1200€, denke ich.
Ein überholtes gibts hier: https://www.ebay-kleinanzeigen…rholt/1037962586-223-2007
Gruß
Eckhard
Die Automatikkardanwelle vom A sollte auch ans 265er Getrag passen und ist eher verfügbar wie die vom B fürs 240er.
Eng wirds beim 265er den Schalthebel ins originale Loch im Tuinnel zu bekommen.
Da muss man dann weiter nach hinten und bekommt Probleme mit Tunnel und Mittelkonsole.
Gruß
Eckhard
Oh ja.
Frag da mal einen Satz an und frag nach Möglichkeiten der legalen Eintragung!
Zu dem Laden gab es vor einigen Jahren heftige Diskussionen in verschiedenen Foren.
Meines Wissens nach geht eine Eintragung nur bei Verwendung originaler Fordsterne/Betten (Stempel) mit 108er Lochkreis, mit Lockkreisadapter 4x100 => 4x108.
Von Ford gab es in den 70ern ein Gutachten, welches aber auch in den 70er zurückgezogen wurde.
Auf Basis dieses Gutachtens trauen sich vereinzelt Sachverständige, die Räder einzutragen.
Gruß
Eckhard
Die Tour verlief trocken!
Mimose!
War ein schöner Tag.
Gruß
Eckhard
Mir auch!
Herzlich willkommen, aus dem Westerwald.
Gruß
Eckhard
Walter war auch auf einem blattgefedertem Capri schnell!
Gruß Eckhard
Zitat... der dreieckslenker schlägt beim Eintauchen gegen den längsträger und Geometrie stimmt insgesamt nicht mehr ..
Moin,
und was bringt das dann?
Ich weiß einige Manta-A die mit dem unteren Querlenker des B herumfahren.
Der Umbau ist aber nicht ganz einfach, da entweder die Buchse im Längsträger versetzt werden muss, oder der Achsausleger in der Länge angepasst werden muss.
Das Konstrukt hat Vorteile bezüglich der Radführung, aber ob das den Aufwand bei einem normal genutzten Manta rechtfertigt?
Die mir bekannten Mantas fahren alle mit 6-Zylinder.
Gruß
Eckhard
Der Manta im Allgemeinen war die Antwort, nicht speziell der SR.
Gruß
Eckhard
Hallo,
wer von hier fährt noch mit?
Gruß Eckhard
Für meine italienische Diva gibt es Repro-Alu-Felgen im klassischen Disign mit aktuellem Gutachten.
Mein Tüv meinte dazu, Felgen sehen aus wie früher, Gutachten ist gültig, also mit H abnahmefähig.
Gruß
Eckhard
ZitatHat die wer bereits mit H-Zulassung eingetragen?
Hallo,
ob dein Fahrzeug mit Lensos die H-Abnahme besteht kann einzig und alleine die Prüfstelle entscheiden die die Abnahme machen soll.
Also hinfahren und fragen.
Gruß
Eckhard
Nen SH-Kopf müsste ich auch noch über haben.
Welche Kennung hat der?
Gruß
Eckhard
Hallo Lukas,
willkommen hier.
Wir kennenn uns ja schon.
Gruß
Eckhard
ZitatEdelstahl
Hallo Rainer,
wo gibts die?
Bumperworld hat die aus dem Programm genommen, da es große Probleme mit der Passgenauigkeit gab.
Die hatten verschiedene Muster gehabt mit unterschiedlichen Maßen und wahrscheinlich die falsche (n) nachgefertigt.
Habe mit denen länger telefoniert als ich Stoßstangen für meinen Italiener dort gekauft habe.
Gruß
Eckhard
Jürgen Schwarz ist quasi Stammgast.
Die meint der Siggi aber nicht.
Folgende Emailkorrespondenz möchte ich euch nicht vorenthalten:
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Hallo Herr Cooper,
ich möchte mich auch im Namen des Manta-A Club Siegerland und aller Teilnehmer unseres Treffens für ihren Besuch bedanken,
wir waren auch begeistert.
Schöne Grüße
Eckhard Schneider
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-----Original-Nachricht-----
Betreff: Danke
Datum: 2019-08-27T10:54:27+0200
Von: "Jens Cooper" <___________@______.de>
An: "eckhard-schneider@t-online.de" <eckhard-schneider@t-online.de>
Hallo,
Ich möchte mich auch im Namen von George Gallion für die nette Einladung bedanken, das Treffen war wirklich toll, wir waren begeistert .
Schöne Grüße
Jens Cooper
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Gruß
Eckhard