Holzdekor

Hi,

ich kenn auch nur dieses Pressefoto. Aber soviel ich weiß, war das kein Furnier sondern Folie. Und die ist original weder für Geld noch für gute Worte zu bekommen.

In den ersten Jahren hatte nur der Voyage das Dekor gegen Aufpreis, alles andere war Caravan.

Die Stoßstange kann man auch verdreht montieren. Damit habe ich mir mal mit meinen ersten A-Manta einen prima Mängelbericht bei ner Polizeikontrolle eingefangen (3 Punkte inklusive). War aber nicht der einzige Mangel...

Man muss aber die Halter und Stoßstangenhörner auch vorher ummontieren. Und Du musst Dir natürlich noch zusätzlich nen Kennzeichenhalter bauen.

Ich denke das auf dem Foto ist orginal so von Opel gewesen, kannte ich bisher aber auch noch nicht..

Hallo,

es wird wahrscheinlich die Stoßstange für USA sein. Ein Kumpel hat letztens noch ein verkauft, und die war auch irgendwie anders. Findet man im Ersatzteilkatalog unter der Nr. 1404320. Und wenn mich nicht alles täuscht hatte die die Löcher auch unten.

Hi,

ist ja richtig cool. Klimaanlage für den Ascona!

Hab ich schon für Kadett B (USA) und Rekord D (USA, Südafrika) gesehen, aber für den Ascona noch nie.

Starke Sache!

Aber leider nur für den US-Markt vorbehalten die Klimaanlage, ebenso wie der 19E-Motor für den Ascona A.

Gibt schon einige Besonderheiten bei den Export-Modellen. Für den Export nach Italien z.B. wurden die Ascona vorne mit weissen Blinkergläsern ausgeliefert, weil es da damals Vorschrift war, dass im Blinker ne Standlichtbirne mitbrannte (deswegen auch die weissen Gläser). habe ich mal irgendwo gelesen.

Für den Schweden-Export gab es bei Opel wieder andere Besonderheiten. Ich hatte mal ein Commo B Coupe, das war ne sogenannte Schwedenausführung und der hatte u.a. im Motorraum Versteifungsbleche, die zusätzlich angebracht wurden um der Karosserie eine zusätzliche Verwindungssteifikeit zu geben...

...weil die Strassen in Schweden soviel schlechter sind...??? ...oder weil die Schweden ein Volk der Rallyfahrer sind und gerne auch mal das Alltagsauto herhalten muss ??? Opel würde uns die Frage beantworten können

Hi,

hast Du die Schrader-Motor-Chronik "Opel Manta und Ascona" (ISBN 3613871637)?

Da steht auf Seite 92:

Zitat

... Das Modelljahr 1975 brachte für beide Modelle (zunächst nur für den Markt in Kalifornien) den Einspritzmotor (1,9E-US) mit geregeltem Katalysator und 102 DIN-PS.

Ist immerhin ein Anhaltspunkt.

@ Ralle

Zitat

..zunächst nur für den Markt in Kalifornien den Einspritzmotor (1,9E-US)...

Ich gehe davon aus, dass es den 19E zunächst nur für den Markt in Kalifornien gab (weil die wegen ihrem Smogproblem, mit neuen Abgassrichtlinien immer die ersten waren) und später dann auch für den Rest der USA (aber nicht für den Rest der Welt). Die Opeltypnummer 51 und 54 (welche es als einzige nur mit dem 19E gab) tragen immer den Zusatz "US", so dass ich wirklich davon ausgehe, dass diese Motoren nur für die USA bestimmt waren.

Wenn es wirklich um die Verkaufsbezeichung bei der serienmäßigen Gesmischaufbereitung geht, wird daher das Problem sein, dass die Ascona in den USA über Buick vertrieben wurden und die Verkaufsbezeichung "SEDAN" mit dem Zusatz 1900 war. Der Voyage hiess in den USA ab 1974 sogar "Manta Sportswagon". Die hatten auch keine Ascona-Typenschilder auf dem Kofferraum, sondern da stand eben Sedan 1900 drauf. Ich habe ein Ascona Typenschild mal an nen Ami verschickt, weil der ganz heiss drauf war und es eben nicht kannte, obwohl er einen "A-Ascona" hat.

@ oehle

Siehe Link

Gruss

Markus