Bei meinem Youngtimer hat der Vorbesitzer das Gewinde für die Befestigung des Nabendeckels aufgebohrt. Nun kann ich den Deckel nicht mehr montieren. Hat jemand Vorschläge zur Lösung des Problems?
Meine Gedankenansätze
1. Helicoil Einsatz
2. Mit Haftstahl auffüllen und Gewinde schneiden.
3. Loch tiefer bohren und längere Schraube nehmen.
Was erscheint am geeignetsten oder hat jemand noch ne Idee?
Wieviel material ist nach innen noch da wegen nachschneiden und tiefer bohren ? wenn noch genug da ist würde ich es so machen 
Helicoil ist recht teuer- nachbohren wäre das einfachste 
es gibt auch altenaive zu helicoil die günstiger sind
weiß nich ob du m8 brauchst
Den letzten hab ich jetzt mal bestellt. Mal gucken was das gibt.
moin,
also: ICH haette da ne Nietmutter "reingehauen", weil halten muss die ja fast nix und das Loch kann man notfalls aufbohren...
gruss aus berlin
matthias.b
Ich würde auf den nächsten sauberen Kerndurchmesser für Gewinde (D=8,5 für M10, D=10,2 für M12) aufbohren (was für einen Durchmesser hast jetzt), entsprechendes Gewinde schneiden und dann eine Gewindebuchse mit dem richtigen Innengewinde einkleben und fertig.
bei den reparatursätzen is alles bei was mann brauch
Eine Gewindeniete die einen Bund hat von hinten einkleben.
dann kann sie sich nicht durchziehen bei Belastung.
gr armin
Ich würde das Gewinde aufbohren, größeres Gewinde für Gewindereparaturbuchse bohren, Gewindereparaturbuchse einschrauben, sichern durch einschlagen der Stifte, fertig
Ich würde auch sagen, Gewindeniet von hinten einkleben und gut ist.
Rainer
ich hab die gewinde bei meinem getriebe auch durch die v-coil gewinde hülsen ersetzt
das hält super dreht sich auch nicht raus
Wie von hinten?
Es gibt Nieten die sehen aus wie ein Zylinder mit Bund, die werden normal mit Popnietenzange eingezogen.
da das Loch auf den Aussendurchmesser bringen und mit 2 K einkleben.
halt von der Auflagefläsche der Felge. dafür Loch durchbohren.
wenn da zu viel Fleich ist für Durchzu bohren, kannst immer noch entscheiden die von vorne rein zu pressen und dann das Loch nur 11 mm Bohren, dann bleibt 1 zentel Vorspannung
... oder noch anders : Du holst dir andere Felgen , duck und wech 
Ich hab mir so ein Gewindereparaturset besorgt.
So also heute hab ich es vollbracht
Erst das Loch sauber ausgebohrt. Dann ein neues Gewinde geschnitten. Dann den Gewindeeinsatz hineingedreht. Knifflig war eigentlich nur das ausschlagen des Abreißdorns. Da er am Boden war lies er sich nicht durchschlagen. Ich habe dann einfach mit dem Eindrehwerkzeug ein bisschen rabiat gearbeitet. Dann ging er raus. Dann habe ich mir sicherheitshalber eine etwas längere Schraube besorgt und schon hats wunderbar geklappt.
