Passt nicht auf eine Palette. Und 4,22er wird wohl wie ein Sechser im Lotto sein.
Kann sein... mach auch gerne ne Spritztour, nur nicht gerade nach Hamburg.
"Und 4,22er wird wohl wie ein Sechser im Lotto sein" Das heißt Du hast eine und überlegst gerade den Kurs??
Soooo selten ist das nun auch wieder nicht... Manta, Ascona 1,3 - Ich suche eine große A-Achse (Übersetzung egal) UND eine 4,22 Übersetzung, nicht MIT !!!!
Wer nen 6er will muss halt auch mitspielen 
Ich sehe das auch so das die Übersetzung selten ist.
Und nein, ich habe keine.
Ich hab ma ne Hinterachse verschickt und mir aus 12er OSB Platten ne Kiste gebaut unter die auch ein Hubwagen fahre kann. Versand selber war dann ca 75€
Nein ich habe keine. Wüsste auch nicht was ich damit will. Bekomme ich ja schon auf der Landstraße Ohrenschmerzen. Von der Autobahn ganz zu schweigen.
Mit meiner 3,67er und 5 Gang schon grenzwertig.
Manta 1,3 wäre dann aber B Modell. Da ist die Achse etwa 5cm breiter in Summe.
Das wäre dann wohl bei 130kmh 
Was ist daran sportlich. 
4.22 Übersetzung gab es in der Serie nicht Verbindung mit der großen Achse. Wenn, dann mit kleiner Achse.
Die Suche nach einer 4.22 kann man machen, dürfte aber seltener als ein Lottogewinn sein.
Rainer
Ich möchte es einfach ein wenig sportlicher haben, wieder auf 2.0l zurück und drehen bis es scheppert
wer das mag
2.0e mit zf und 3,67:1
170km/h bei 7000 u-min 
Das wäre dann wohl bei 130kmh
Wenn der dafür wie ein Moped auf die 130 geht ist es auch sportlich!
Ist immer eine Frage was man möchte und wo man fahren möchte....
4,22 ist auch so selten, dass ich sie bei Krause NEU bestellen kann....
Achsübersetzung CIH -- Krause-Rennsporttechnik.de
Und warum baut man sich sowas ein?
-Weil man Spaß haben will!
Beim Bergrennen mach das sinn machen .
Also ich hatte meinen ersten Ascona mit 4:11er und 2.0E (Ex-Slalom-Wagen). Ohne 5-Gang. Hab dann auf 3:18 gewechselt. Mich auf die Stadt zu beschränken fand ich doof.
Gruß
Marius
