Hallo also die Öldruckanzeige springt wenn Ich die Zündung anmache gleich auf die 5 .Zündung aus der Zeiger bleibt auf 5 , klopfe ich auf die Armatur fällt der Zeiger auf 0 zurück, und so ist es auch wenn der Geber gar nicht angeschlossen ist. Bin leider ,wenn es um Kfz Elektrik geht , absolut raus . Schrauben ,Schweisen , usw geht mittlerweile gut aber Elektrik 
.Ich habe leider keine Ersatz Öldruckanzeige , kann man das irgendwie prüfen. ?Mfg
Öldruckanzeige defekt ?
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Moin,
hat die Öldruckanzeige denn mal funktioniert im jetzigen Einbauzustand?
Wenn ja liegt da eventuell im Gehäuse ein Kurzschluß vor. Manometer mal ausbauen und anschließen.
Gruß
siggi
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Habe gerade mal in den Schaltplan geschaut, die Anschlüsse des Ölduckmanometers sind recht simpel.
Am Manometer sind die Anschlüsse : Plus - minus, und Geber.
Der Öldruckgeber ist ein geregelter Widerstand an Masse.
Überprüfe erstmal den Minusanschluß am Manometer.
Gruß
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...... der Geber ist richtig angeschlossen und die Kabel dahin sind in Ordnung ?
Gruss Robert
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vermutlich das Kabel was hinten am Motor zum Geber geht durch die Hitze marode und hat Massekontakt
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....genau das meinte ich
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Wenn das Instrument mit Plus und Minus versorgt wird, aber der Geber-Anschluss (Klemme G) komplett offen ist (kein Kabel angeschlossen oder Kabelbruch), wandert der Zeiger auf Vollausschlag (über den maximalen Endwert hinaus ganz nach rechts).
Der Grund für das Verhalten:
Klassische VDO-Öldruckmesser funktionieren nach dem Prinzip des steigenden Widerstands (10 Ohm bei 0 bar bis 184 Ohm bei maximalem Druck).
Ein nicht angeschlossenes Kabel entspricht einem unendlich hohen Widerstand (Luft trennt den Kontakt).
Die Anzeige interpretiert diesen unendlichen Widerstand als einen Druck, der weit über dem Messbereich liegt, und zieht den Zeiger sofort ganz nach rechts an den Anschlag.
Besorge dir ein Multimeter und messe den Geber auf Widerstandswerte.Gruss,
Gunnar -
Einstellung des Multimeters auf Widerstandsmessung (Ω oder I>I),
Prüfspitze schwarz (-) an Masse/Motorblock,
Prüfspitze rot(+) an Anschluss G (nicht WK falls vorhanden).Wenn du dann immer 10 Ohm misst, dann ist der Geber defekt.
Der sollte zwischen 10 und max. 184 Ohm variieren.Gruss,
Gunnar -
Wenn der Geber 10 Ohm ausgibt, zeigt der Öldruckmesser null Druck an.
Der Zeiger steht auf null.
Bei 184 Ohm zeigt er vollen Öldruck an.
Der intakte Geber hat ohne anliegendem Öldruck 10 Ohm
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Das würde bedeuten du hast keine Verbindung vom Geber zu Instrument.
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Geber tauschen.
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Hast du Gewinde M14x1,5, Messbereich 5 bar und Warnkontakt bedacht ?
Gibt ja einige Versionen...
Ach ja, die NoName-Geber zappeln gerne rum, da ist VDO schon etwas anderes.Gruss,
Gunnar -
VDO . Wer billig kauft , kauft 2x
