Ascona A 1.6N ocker

https://museen.de/imgbstr-ascona-1-9943445.jpg

Hallo Zusammen,

Ich bin schon länger im Forum als Manta-A Fahrer angemeldet. Jetzt ist zu dem Manta-A noch ein Ascona-A dazugekommen. Dies passt dann auch sehr gut zum Namen vom Ascona-A Manta-A forum.

Bei den Ascona handelt es sich um einen ocker farbenen 1.6N; Erstzulassung März 1971 im originalzustand. Er hat bis August 2026 erst 43.000 km auf der Anzeige. Es haben nur Reparaturen zur Erhaltung stattgefunden und befindet sich somit in einem schönen Zustand.

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Der Ascona ist aus 1. Hand und war in Landshut angemeldet. Die ehemaligen Besitzer sind leider mittlerweile verstorben. Der Ascona-A wurde an den Enkel vererbt, der konnte mit dem Wagen nichts anfangen und stellte ihn im Museum Dennenlohe ab.

Leider wurde das Museum mittlerweile aufgelöst und der Ascona-A wurde im Keller vom Schloss Schillingfürst abgestellt. Das Klima im feuchtkalten Schlosskeller hat den Ascona gar nicht gut getan, so dass er nach 2 Jahren Kellerdasein verkauft werden musste. So ist er dann bei mir gelandet. Es gab dann viel zu tun um den Ascona wieder auf die Straße zu bringen. Die Bremsen waren fest und mussten komplett überholt werden. Dabei wurden alle Gummiteile von der Bremsanlage erneuert. Der Benzintank war innen mit einem rostigen Pelz überzogen und musste mit dem Tankgeber ersetzt werden. Der Vergaser ließ sich nach einer professionellen Reinigung im Ultraschallbad zum Glück wieder zur Mitarbeit überreden. Die Benzinpumpe war undicht und musste erneuert werden. Der Zink war an vielen Stellen aufgeblüht, so dass eine Kiste mit kleinteilen zum Galvaniker kam und die Teile neu verzinkt wurden. Der Chrom und die Aluteile hatten nichts abbekommen, sie mussten lediglich gereinigt und poliert werden. Der Innenraum mit seiner wunderschönen Innenausstattung war im Top Zustand, aber ein ordentlicher Schimmel nebst Gammelgeruch war eingezogen und musste bekämpft werden. Nach mehrmaligen Waschen, der Sitze und aller Verkleidungen, der Teppich lag dabei eine Woche in der Badewanne und nach ständigen Lüften an der Sonne war der Geruch wieder (fast) angenehm. Mittlerweile ist der Geruch auch wieder Ascona-typisch geworden. Das liegt dann wohl auch an ein paar litër Fluid Film in den Hohlräumen. Die Bodenbleche aussen waren mit ein wenig Rost belegt. Hier habe ich Brunox oder Owatrol Öl verwendet um den Rost zu stoppen. Ziel ist stets die originalität so weit wie möglich zu erhalten. Ein Stück Blech wurde irgendwann am Stehblech neben der Batterie eingesetzt. Ich habe noch die linke Wagenheber Aufnahme ersetzen müssen, diese war leider nicht mehr zu reten. Ansonsten ist der Wagen ungeschweißt was wirklich aussergewõhnlich ist. Der Wagen wurde wohl nur im Sommer und hauptsächlich für Urlaubsfahrten verwendet. Davon zeugen eine menge Aufkleber von den Reisezielen auf den hinteren Scheiben. Dies erklärt auch die geringe kilometerzahl auf dem Tacho. Der Wagen ist auch scheckheft gepflegt. Irgendwann wurden allerding beide Kotflügel ersetzt Dies passt einfach nicht zum vorliegenden Gesamtzustand. Die Lackierung ist auch nicht ganz Perfekt. An der Stelle würde ich noch 2 schöne Kotflügel in original ocker 1- schicht Lack mit den originalen pins für die Radlaufzierleisten suchen. Ansonsten ist der Lack bis auf ein paar kleine Dellen und Kratzern die für ein alltagsfahrzeug normal sind in einem sehr guten erhaltenswerten Zustand. Freilich musste der Lack nach dem Aufenthalt im Schlosskeller ordentlich aufpoliert werden. Das Ergebniss war ein schöner originaler glänzender Lack der sich wieder sehen lassen kann und ein ordentlicher Muskelkater wegen der ausgiebigen politur per Hand. Der Motor läuft sehr ruhig, das Getriebe schaltet sich einwandfrei. Die Hinterachse ist geräuschfrei. Insgesamt ist die gesamte Haptik, die Geräusche und das Fahrverhalten wie bei einem Jahreswagen. Allerdings Baujahr 1971.