Resto Ascona A

Ich habe es zwar geschafft in 1:25 min zu hause zu sein aber der Käufer war trotzdem 15 Minuten eher da... Gut belassen wir es dabei das ich nur ein Handyverkäufer bin und mir erst noch ein wenig Kfz Mechaniker Technisches Know How an eigenen muß, aber in 10 - 15 Jahren kann ich mich ja nochmal mit einen neuen Projekt versuchen und da mehr selber zu machen, nach meinen Vorstellungen wie es mir gefällt...

Hi Alex,

Hab vorhin auf dem Youngtimertreffen mal nen Foto gemacht von einem Überrollbügel im Ascona A. Dort wurden auch kleine Zusatzstreben eingeschweisst für starre Gurte. Vielleicht eine Alternative .

Alex. Es war nicht im geringsten meine Absicht, dass du dich angepisst fühlst. Nicht schon wieder. Das hatten wir vor ein paar Monaten schon einmal. Aber lassen wir das.
Ich hatte das Bild eingefügt, weil Keule ja sagte, dass eine Abstützung auf den Radkästen sinnvoll ist/wäre. Dementsprechend hätte man dann auch die Gurthalterungen so konstruieren können wie es eben viele Käfighersteller machen. Deinen Käfig vom E Kadett kenne ich nicht. Deswegen kann ich dazu nix sagen .
Kleiner Tip (und keinesfalls böse gemeint!!!!!): Schaue dir mal Biilder von Crazy`s und Keule`s Käfigen an. Sinnvolle Erweiterungen wirst du dort mit Sicherheit finden. Ebenso wäre eine Verbindung mit den A und B Säulen sinnvoll wie beim Keule in seinem Renner zu sehen.

Mehr wollte ich gar nicht und jetzt hör auf zu schmollen. Die ausgeführte Arbeit is doch spitze . Aber in einem Forum darf es doch ruhig mal zu einer sinnvollen Diskussion kommen. Kann doch nur helfen alle Klarheiten zu beseitigen .

Für welches Modell ist denn der Käfig? Für den normalen CC wo keine Hutablage drin ist oder für die Limo mit eingeschweisster Hutablage wie bei dir im Ascona? Im CC wäre somit ja eine Abstützung auf den Radkästen gegeben. Ganz wie der Rennprofessor gesagt hat.

Zitat

Wollte damit keinem aufn Schlappen treten

Kannste ruhig machen. Hab eh Sicherheitsschuhe mit Stahlkappe an .

Jepp, der GSi ist nen CC Modell ohne Hutablage, obwohl es auch vom Kombi eine GSi Variante gab.

Der Käfig schaut wieder etwas anders aus als auf dem Werbefoto von Heigo. Auf dem ersten Foto geht der Käfig direkt auf die Radhäuser und bei dem halt nicht. Ist nur etwas komisch an zu schauen, weil ich so eine Bauart noch nicht gesehen hab. Aber ich will mich ja auch nicht streiten .

Aber ich sehe grad, dass der blaue ein B Ascona sein müsste. Hast du noch mehr Fotos von dem?

Hat sich denn die Strebe an der A Säule etwas aufgerichtet oder ist die immer noch "krumm"?

tu dir ma n blues an alex dir will doch keiner wat - alles nur anregungen

es war nur so ne anregung den käfig mit dem radhäusern zu verbinden - weil wenn der käfig seinen eigendlichen sinn erfüllen soll ,dann versteift er die karosse und schüzt bei einem überschlag

oder ????? - da du ja kein wettbewerbs auto baust streichen wir mal pauschal den überschlag schutz - aber wenn nen fahrwerk verbaut wird arbeitet die karosse viel mehr als normal

und damit nicht irgendwann schweißpunkte wegbrechen zb. hutablage im bereich zur c-säule halte ich es eben für sinnvoll wenn brettharte karossen durch den käfig verstärkt werden damit sowas halt nicht passiert

selbst wenn das ding nicht bretthart wird würd ich es machen weil sebst wenn der lack im bereich c-säule da wo die gitter sind im naht bereich reißt würd ich mir bei dem aufwand den du betreibst

n loch in bauch beissen - wär doch ärgerlich wenn deine karosse nach 3jahren wieder blüht oder butterweich ist oder - denk mal drüber nach

Jetzt nicht wieder hauen oder beleidigt sein, aber hattest nicht erst angedacht die Abstützung der Hutablage mit einer Domstrebe hinten zu verbinden . Ansonsten schaut es ja schick aus.

Ich dachte du meintest sowas in der Art:

Das Bild hab ich auf "hecktriebler.com" gefunden. Die komplette Zelle ist zwar gescheisst in diesem Ascona, aber vom Prinzip her nicht schlecht.

datt issene ma ein käfich