Hast Du da auch den Ansaugkrümmer mitgetauscht? Der Zenith und der Solex dürften da nicht kompatibel sein.
Zu 3: Der Choke ist rechts vom Scheibenwischerschalter. Wenn du die Tachoblende abnimmst, sollte da schon ein Loch dafür da sein. Hier kommt ein Spezial-Bowdenzug mit einer Gußaufnahme rein. Basteln wird hier schwierig. Sicher hat hier noch jemand sowas. Ich würde die Blende nicht verbohren. Schau lieber in der Bucht, da wird hin- und wieder sowas angeboten.
Ich kenne den Wagen. Hast Du rechts unter den Teppich geschaut?
So wie der Verkäufer erzählt hat, daß er quasi lackierfertig ist, sehe ich nicht so. Ich möchte Dir das aber nicht madig machen. Wenn er bei Dir steht und Du viel Zeit mit Anschauen verbracht hast, wird Dir einiges auffallen.
War bei meinem letzten Kauf genauso.
Kannst mir gerne auf PN schicken, was Du bezahlt hast. Es interessiert mich sehr.
Hab ihn aus Villingen-Schwenningen.
Hi, noch ein Beginner (wie ich)
dann mal viel Spaß und gute Nerven.
Ist das der Manta aus Mönchweiler vom M---er?
Wenn ja: was hast Du bezahlt und wie ist Dein Eindruck?
Respekt 
Ich bin froh, daß mein Manta da weniger Rost hat.
Zum Karosserieträger: wie hoch ist denn bei Dir der Drehpunkt vom Boden weg? Ich bin da gerade am Planen und nachbauen.
Naja, ich weiß nicht, wie die Dame im BMW bei 0:30 das überstanden hat. Das sieht böse aus.
Das tut ja weh 
Ich bin damals mit dem Manta(mein Avatar) um den Hockenheimring gedüst - für 5 DM pro Runde.
Welches Radio hast du? Ein bild der Rückseite wäre gut.
Ansonsten wird Minus an der Fahne (Flachstecker) des Gehäuses angeschlossen.
Nein, leider noch nicht. Der Termin ist leider erst nach seinen Betriebsferien im September.
Aber es eilt ja nicht.
EZ: 14.04.1972
Ich: 5 Tage später und ein paar Jährchen früher 
Seit vorhin geht es mir besser. Wir haben die Arbeiten durchgesprochen, auch noch ein paar weitere. Kostenmäßig bleibe ich immer noch im 3stelligen Bereich, was immer noch weniger ist, als das, was ich den Manta runtergehandelt hatte.
Hoffentlich liest der Verkäufer hier mit und schämt sich, mich übers Ohr gehauen zu haben. 
Aber: Es geht voran, die Fehler des "Bastlers" werden behoben. 
Aber bis zu seinem 40-ten Geburtstag im April 2012 wird er wohl doch nicht fertig.
Erstmal Danke für Euren Zuspruch. Heute hat sich der Karosseriebauer das angesehen und hat nicht einmal gelacht. Eher zum Heulen, hat er gemeint. Daß sich jemande soviel Arbeit macht um ein schiefes Auto zusammenzuschweißen.
Egal. Er meinte, das ist zu machen. Bis Freitag habe ich einen Kostenvoranschlag. Gut ist, daß er selbst mal einen A Manta gefahren hatte und im das jetzt schon sichtbar Spaß macht.
Dem Typen, von dem ich den Manta bekommen habe, sage ich nichtmal die Meinung - das ist mir die Zeit nicht wert. Die investiere ich viel lieber in das Auto. Wenn er gerichtet ist, stelle ich ihn nochmal vor.
Sterben lassen? Niemals - es gibt ja (fast) keinen Ersatz!
So, dem Tüv wäre es wurscht. Aber ich kann damit leider nicht leben. Heute Abend kommt der Blechner und dann sehen wir weiter.
Ich könnte mir schon in den A.... beißen, daß ich das nicht gesehen habe. Vom Kaufpreis her geht trotzdem noch alles in Ordnung, alleine die Teile, die dabei sind, waren das schon wert. Aber mir graust vor dem Gedanken, diesen Manta sterben zu lassen.
Mal schauen............
Die Tür hängt nur in Schrauben, die Türbolzen sind nicht drinn. Deshalb hängt sie etwas.
Der Kofferdeckel ist gerade und wird erst beim Schließen verwunden.
Der Rest ist leider von mir nicht behebbar. Da brauche ich Hilfe.
Ich hätte keine Bilder machen sollen. darauf sieht man es noch deutlicher als in Natura. Jetzt weiß ich auch, warum der Manta so günstig war 
Egal, nächste Woche frage ich mal einen Karosseriebauer was da auf mich zukommen kann.
Und stehen im Museum
Vielen Dank für Euren Zuspruch.
Habt Ihr euch mal die Fahrzeuge im Museum angeschaut? Ich weiß nicht, ob ich sowas (manche - nicht alle) auf den Straßen fahren wollte.
Panik bekomme ich jetzt doch - leider. Jetzt, wo ich es weiß, fällt es natürlich noch mehr auf und demotiviert mich doch ziemlich.
Ich glaube, ich lasse mal einen Karosseriebauer drüberschauen. Es wäre schade um die Karosse, die hat nämlich nur sehr wenig Rost - am Rahmen gar keiner.
Ich versuche, das mal mit einem Foto festzuhalten.
Heute ist mir aufgefallen, daß die linke hintere Seite ca. 1 cm tiefer liegt als rechts.
Am Heck wurde vom Karosseriebauer folgendes ausgetauscht: linke Seitenwand (Teil aus Schlachtfahrzeug), Heckblech und beide Endspitzen.
Die Radhäuser stehen gleich hoch, die Spalte an Türen und Heckdeckel sind ok.
Man sieht das mit dem bloßen Auge nur, wenn man es weiß. Leider ist mir das vorher nicht aufgefallen. Was könnte da der Tüv dazu sagen?
Um das zu richten, müsste ja alles wieder raus. 
Fotografieren ist schlecht.
Der Karrosseriehalter gefällt mir. Gibt es sowas zu kaufen oder gar eine Zeichnung zum Nachbauen?
Danke Euch für die Info.
Das mit der Spritzdüse in der Mitte war mir schon klar. Das ist auch nur auszubauen. Mir war es wichtig, ob die Halter passen, wie auch generell die Haubenabmessungen.
Dann gehe ich das mal an.
Gruß
Dominic
Hallo,
passt die ab-Fgst.-Motorhaube auf die Karrosserie bis-Fgst.? Sind Änderungen notwendig?
Ich würde gerne die mit den 2 Spritzdüsen verbauen.
