Moin Elvis, wird aber auch Zeit. Wer so schicke Streifen auf den Hüften trägt, muss hier dabei sein!
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Dank Jungs für die Blumen. Das nächste Interview steht morgen ante portas. Siehe separaten Thread.
Rainer
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Moin Jungs,
in den Zeiten der Opel-Krise steht das Telefon nicht mehr still. Doch morgen (19.07.2012) wird auf Bayern 2 (Radio) und zeitgleich auf BR Alpha (TV) die Live-Sendung "Tagesgespräch" zum Thema "Kadett, Kapitän und Manta: Welcher war Ihr Lieblingsopel" ausgestrahlt. Infos zur Sendung gibt es heute ab 17 Uhr unter:
http://www.br.de/radio/bayern2/…aech/index.html
Rainer -
Soweit ich weiß, passt der Tank vom Omega A Caravan auch in den Monza.
Rainer
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Es sind zwar schon mehr als ein paar Pünktchen, doch so wild ist das nicht. Damit wird Dein Auto aber nicht gleich zu einem Modell ab Fg. Nr., oder wolltest Du die auch noch tauschen?
Rainer
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Wie ich schon geschrieben hatte: Wenn die Möglichkeiten (Fachmännischer Einbau/Schweißen) und die Ersatzteile (ich meine ALLE benötigten Teile) vorhanden sind, sollte man diesen Umbau wirklich machen, da die Karre erheblich an Steifigkeit gewinnt.
Rainer
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Das Thema hatten wir schon mal. Insofern der Reihe nach prüfen. 1. Schwimmer-Nadelventil 2. Membran Beschleunigerpumpe 3. Leerlaufventil (elektrisch oder mechanisch) 4. Spritzufuhr allgemein 5. Förderleistung Spritpumpe 6. Lackagen in der Spritleitung vom Tank bis zum Vergaser. Check das erstmal.
Rainer
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Wenn man die Möglichkeiten und Ersatzteile hat, würde ich eine Karosse bis Fg. Nr. (also mit Innenschweller) immer noch zusätzlich mit der B-Säule aus der Karosse ab Fg. Nr. verstärken. Denn der Manta-A ist sehr weich!
Rainer
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Hatte heute ein längeres Interview im Deutschlandradio zum Thema Opel, historisch und aktuell.
Viel Spaß beim Zuhören.
Rainer
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Na, dann bin ich ja informiert. Bin mal gespannt.
Die letzten vier Opel-Bücher von mir bzw. von Eckhart Bartels und mir wurden vor einer Woche von Motor Klassik und dem ADAC als "historisch verbrämtes und unqualifiziertes Gequake in Richtung Rüsselsheim" (Original-Zitat der Jury) auf die letzten Plätze verwiesen.
Ich will ja nicht meckern, aber was glaubt Ihr, welche Bücher/Marken haben wohl die ersten 20 von 25 Plätzen belegt?
Rainer
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Geiles Ding!
Doch Keule liegt richtig: Schranke = Horizontal-Pylon. Kopp runter und durch.
Rainer
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Richtig, war in Motor Klassik zu lesen.
Ein tolles Engagement des Halters. Doch wenn ich daran denke was der Spaß wohl gekostet hat, wird mir ganz komisch...
Rainer
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Habe mal in der späten 1990er Jahren einen Kadett E Caravan in Nähe Fulda auf einem Parkplatz gesehen. Der war mit 5 Malern besetzt und hatte gute 200 Liter weiße Farbe an Bord, als ihm kurz vor dem Parkplatz einer mit 80 km/h ins Heck geknallt ist. Die Insassen sahen noch besser aus und vor allem lief die Farbe in Strömen über die Schweller auf den Parkplatz. Scheiß Job!
Rainer
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Mein Beileid. Behalten wir sie in guter Erinnerung.
Rainer
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Thomas: Welchen Folienkleber hast Du denn jetzt genommen?
Rainer
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Der Gammel sitzt zwischen dem Verstärkungsblech für die hinteren Gurte und dem Radeinbau - und zwar komplett. Da hilft nur ausbohren, entrosten, Rostlöcher zuschweißen, alles konservieren und das Verstärkungsblech wieder einschweißen.
Rainer
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Keule: Ganz schön flotter Rempler. Ich denke schon, dass sich da ein wenig mehr verbogen hat als die Außenhaut.
Rainer
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Vom Rückstau beim Viertakter halte ich auch nicht viel. Doch als bei meinem Omega B das Flexrohr hinter dem Hosenrohr durch war, zog der Karren einfach nicht mehr durch.
Rainer
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Mehr Bilder vom Treffen in Badbergen gibt es unter:
Rainer