Immer noch besser als "Opa".
Rainer
Immer noch besser als "Opa".
Rainer
Danke für die Blumen, Dieter. Die nächsten Bücher sind ja bereits in der Pipeline. Doch wie ich oben schon schrieb, müssen sich solche Bücher auch verkaufen, um Verleger zu überzeugen. Da ist es auch von Vorteil, wenn es bei Amazon gute Bewertungen wie auch in der Fachpresse gibt.
Rainer
Ich danke allen Lesern des Ascona-A Buchs für ihre positive Kritik und die tatkräftige Mitarbeit beim Aufspüren von Druckfehlern. ![]()
Doch eine Bitte habe ich noch:
Da mein Verleger auch die Bewertungen bei Amazon.de stets beachtet, würde ich Euch bitten, auch dort Eure Bewertungen zum Ascona-A Buch abzugeben. Hintergrund ist, dass u.a. aufgrund dieser Bewertungen auch die Aufträge für weitere Bücher dieses Kalibers zu den Themen Manta-A, Manta B und Ascona B abhängen.
Insofern vertraue ich auf Eure "Mitarbeit".
Rainer
Mal ehrlich, so ein Problem kann man hier nicht virtuell klären. Man muss den Motor sehen und den Vergaser live "kotzen" hören, sonst wird das nix!
Rainer
Vorne 22 mmm, hinten 15 mm. Gasdruck-Dämpfer.
Rainer
Ich besitze mehrere Alt Opel, die teilweise noch auf Restauration warten.
Restauration = Essen/Mahlzeit/Verpflegung
besser
Restaurierung, Aufbau oder Wiederherstellung
Rainer
Den habe ich schon ein paar Mal gesehen. Ist ein relativ junger Bursche. Die ATS-Räder muss er erst kürzlich drauf geschraubt haben. Hoffentlich startet der Wage keine Karriere als Bastelbude. Davon gibt es schon genug.
Kennzeichen: Der Kreis Pinneberg (PI) wurde von Hamburg doch schon vor Jahrzehnten zur vogelfreien Zone erklärt. Da gibt es keine Geheimnisse mehr!
Rainer
Die Scheiben müssen raus, da das Vinyldach innerhalb der ersten 6 Monate stark schrumpft. Danach geht das Schrumpfen langsamer weiter und wenn das Vinyldach nicht wirklich fest von den Scheibengummis gehalten wird, hast Du spätestens nach 2 Jahren ein Problem.
Die Regenrinnenleisten demontiert man von hinten nach vorne. Zuerst den letzten Clip vor dem Ende der Leiste hinter dem Seitenfenster lösen, dann den zweiten Clip kurz vor der scharfen Ecke oberhalb des Seitenfensters. Anschließend die Leiste hinten dem Seitenfenster lösen und den Rest der Leiste (ohne sie zu verdrehen) langsam von hinten nach vorne aus den Clipsen lösen.
Wenn Du eine solche Aktion noch nie gemacht hast, besorge Dir jemanden, der sich damit auskennt. Sonst geht das in die Hose.
Rainer
Brinki: Bei dem Mädel würde ich gerne mal mit einer Bürste die Konturen nachschärfen wollen. Und merke: Immer schön auf Kante ziehen!
Rainer
Auf jeden Fall zu zweit arbeiten. Dach und Vinylstoff in den Mitten der Front- und Heckscheibe kennzeichnen, damit die beiden Nähte des Vinyldachs später gut sitzen. Wichtig: Kleber auf Dach UND Vinylstoff auftragen. Dann soweit antrocknen lassen, dass die Finger nicht mehr kleben bleiben. Das Vinyldach in der Mitte (in Fahrtrichtung) auflegen und von der Mitte gleichzeitig zu den Seiten (Regenrinnen) hin arbeiten. Mit dem Kleber hat man ca. 15 min. Zeit. Immer mit Nahtrollern und Brüsten zum Glattstreichen arbeiten. Erst die Dachfläche aufkleben und dann die C-Säulen. Mit dem Ein- und Abschneiden an Kanten und Löchern solange warten, bis der Kleber abgezogen hat. Beim Kleben kommt es darauf an, möglichst hohen Druck auszuüben. Deshalb Hocker zum Draufstellen benutzen.
Rainer
Ach du sch... Habe jetzt schon ein Krebsleiden an der Pupille feststellen können. Ich werde mal Bilders suchen.
Na, das kann ja ein lustiger Thread werden. ![]()
Rainer
Schon wieder Ein Flop? Wir leben doch in unserer überregelten Gesellschaft doch schon genügend Flops aus. Einer mehr oder weniger, spielt da doch keine Rolle. Hauptsache ist doch, dass es einigen Politkern zum Vorteil gereicht, es einen Haufen Kohle gekostet hat, kaum jemandem nützt und trotzdem alle "Bravo" schreien.
Ich plädiere für schwarze Nummernschilder mit schwarzen Zahlen, damit die Rennleitung Grund hat wirklich jeden ohne Grund anzuhalten.
Rainer
De haben nicht mit Thermoplastlacken experimentiert, sondern diese Lacke bis Ende 1972 grundsätzlich eingesetzt, dann wechselte Opel Auf Acryl-Lacke. Allerdings heißen die Thermoplast-Lacke Kunstharz-Lacke. Zur erkennen ist das auf dem Typenschild. Steht vor der Farbnummer "Enamel" ist es Kunstharz, steht dort "Acylic" ist es Acryl.
Rainer
Habe hier lange keine Witze mehr gelesen.
Rainer
Eine Ehe...
... nach 10 Jahren: "Guten Tag, das ist meine Frau, darf ich Sie Ihnen
vorstellen?"
... nach 20 Jahren: "Guten Tag, das ist meine Frau, können Sie sich
das vorstellen?"
... nach 30 Jahren: "Guten Tag, das ist meine Frau, können Sie sich
bitte davor stellen?"
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Fragt ein Ehemann den anderen: "Wohin guckst du zuerst, wenn du eine
schöne Frau siehst?"
Antwortet der andere Ehemann: "Ob meine guckt."
Zum Eindichten der Lüftungsgitter und des Gebläsekastens eignet sich das graue Kotflügel-Dichtband am besten. Es lässt sich einfach in schmale Streifen schneiden, gut formen, schneiden und rückstandsfrei wieder entfernen.
Rainer
Aber so pralle ist das Modell nun auch wieder nicht. Falsche Farbe und eine fragwürdige Form. Aber für 12,99 Euronen will man ja auch nicht meckern.
Rainer
Das Zeug ist quasi identisch mit Pattex. Am besten funktioniert das Ablösen mit Nitro-Verdünnung (wenn der Wagen ohnehin neu lackiert werden muss). Soll es schonend gehen, nimmt man Benzin. Dauert etwas länger, geht aber auch.
Rainer
Schaut euch mal das Hinterrad bei der Fahrt genau an. Wenn der Karren beschleunigt, bewegt sich die Achse quer zum Fahrzeug. Da stimmt was nicht.
Rainer