Steinmetz Midi Kit

Adjemanta

Hallo, komme ich aus den Niederlanden, so Entschuldigung im Voraus für mein Deutsch!.

Ich habe ein original Steinmetz Midi-Kit mit einem 40er Weber halten kann, aber trotzdem ein paar Fragen.

Wenn ich alles zusammen had, kommt dieser Satz auf einen Manta A 1900 SR.

Wer kann mir klare Bild zu zeigen, wie die ursprüngliche gaszughalter gehord to sein ?.

Mein Ansaugbrucke ist Silber, Aluminium, gehort das Steinmetz blau to sein ?.

Wer kennt den Farbcode der Steinmetz Blauw ?.

suche noch ein Ventildeckel von Steinmetz, wie harte nog ein zum verkauf ?.

Grub Ad van Pul

siggi.k

Also, vorstellen mit Bildern im Forum wäre schön.

So, jetzt zu deinem Problem. Die Ansaugbrücke war Hammerschlag Blau lackiert. Farbton gibt es nicht.

Gruß

siggi

Adjemanta

Sorry, ich kann keine Fotos posten, weiß nicht, was ich an der Quelle erwähnen soll.

siggi.k

Einfach Bilderuploud suchen, und hier einstellen.

Gruß

siggi

Adjemanta

Adjemanta

Gefunden , Danke Siggi !.

Wer hatte klare Bilder zu zeigen, wie die ursprüngliche gaszughalter gehord to sein ?.

Gr Ad

Zonendoedel

Das ist MINI Kit, nicht MIDI.

Commander

müsste ich meine Steinmetz-Kataloge durchsehen. Kann etwas dauern...

Ascona-A

oder selber in den alten Katalogen stöbern

http://www.steinmetz-automobiltechnik.de/pageflip_katalog_72_73/index.php

Adjemanta

Ascona A, er ist nicht darin in die kataloge !.

Zonendoedel

Doch! Im Katalog von 1971 sind alle Varianten abgebildet! Inklusive Gaszughalter...

Adjemanta

Zonendoedel, icl kan das leider nicht sehen !, ganz nichts derin !

Zonendoedel

Mal am PC versuchen. Aufm Handy bekomme ichs auch nicht auf.

oldie

Zitat von Zonendoedel

Das ist MINI Kit, nicht MIDI.

Der Steinmetz-Katalog sagt aber was anderes.

siggi.k

Zitat von Adjemanta

Sieht ja noch gut aus deine Anlage, aber du weist schon das die Anlage für den Opel GT gemacht war.

Die Kombi hab ich auch mal gefahren, ging ganz gut der Motor. Aber mit zwei Doppelvergaser lief der bei weitem besser

Gruß

siggi

Adjemanta

für welches modell opel spielte keine bedeutung, war für 1.6 und 1.9 L Motoren ?

War sogar ein Modell für den 1.6 L am originalen Ansaugkrümmer mit einem Solex CCI 40-42 mit anderen Nockenwellen und Ventilfedern.

Ich fahre viel KM Siggi, muss auch ein bisschen sparsam mit dem Benzin umgehen

siggi.k

Ja war für einen 1,9 Motor, den Gt gab es nicht mit einen 1,6 er Motor.

Und was den Spritverbrauch angeht, habe ich mit dem einen Doppelvergaser nicht viel weniger verbraucht als mit zweien.

Gruß

siggi

Greenie

also Fakt ist das der verschraubte Vergaser (40DCOE32) von einem Pärchen stammt vom Alfa Romeo Veloce/Spider Veloce

dieser Vergaser hat nur 3 Übergangsbohrungen und wird nicht richtig laufen auf der Brücke....der Vergaser sollte bei dieser Brücke 5 Übergangsbohrungen haben.....bei 2 Webervergaser mit 2 Brücken wäre dieser Vergaser (40DCOE32) gut...

zur Farbe....wurde ja schon geschrieben Hammerschlagblau (von Hammerite)z.B. oder H235 Monzablau geht auch.....

und das Minikit wurde zwar nur für den GT gefertigt aber auch damals viel an kleinen Motoren gefahren in den verschiedensten Modellen...

aber interessantes Projekt....gefällt mir

Adjemanta

Vielen Dank, Greenie, klar!

Dieser Weber kommt nicht dahinter, das wird eine 45er. Welchen Typ sollte ich mit dieser einzelnen Einrichtung haben?

Ich habe bereits die Hammerschlagfarbe, werde morgen lackiert. Motip 04011 ist ziemlich nah

Greenie

denke der 45 DCOE 151....glaube das ist auch so ziemlich der einzige der noch gut verfügbar ist....

von den Alten Weber Vergasern wäre der 45 DCOE 17 (sehr selten)

oder 45 DCOE 9

oder 45 DCOE 13....gerne beim Ford Capri gefahren 2,0 Vierzylinder oder beim Datsun 510 und 610

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