H Kennzeichen

Leo

Guten Abend, ich habe mal eine wichtige Frage an euch.

Wie einige bestimmt schon mitbekommen haben, restaurieren ich meinen Ascona A, der bereits das H-Kennzeichen hat.

Da ich ja die Restauration nutze und gleich einen Motorumbau anstreben und die Achsen überhole, stellt sich mir bereits jetzt eine sehr große Frage.

Wie wichtig ist es für das H Kennzeichen, das alles originalteile sind ?

Wie ihr ja selbst wisst, ist es teilweise sehr schwer originale "gute" Teile auf dem Markt zu finden.

Könnte es ein Problem geben, wenn ich teil auf Nachbauteile aus dem Zubehör zurückgreifen?

Habe etwas bedenken, dass mir dadurch mein H-Kennzeichen aberkannt wird und das möchte ich behalten ..

Lieben Gruß

Dino_J

das kommt ganz darauf an, um welche Teile es sich handelt.

Verschleissteile dürfen aus Sicherheitsgründen Neuteile sein. Darunter sieht z.B. MEIN Prüfer auch die Fahrwerksfedern.

Um welche geht es denn?

Leo

z.B habe die Vorderachse neu gebuchst.

Und die Hinterachse ebenso.

Wie sieht es mit der Bremstrommel , zugehörige Zubehör aus ?

Radlager ?

Zonendoedel

Das wird keinen interessieren!

seitenteile

Zitat von Leo1304

z.B habe die Vorderachse neu gebuchst.
Und die Hinterachse ebenso.
Wie sieht es mit der Bremstrommel , zugehörige Zubehör aus ?
Radlager ?

Radlager und Bremstrommeln werden gesondert geprüft falls die nicht mehr original sind ist das H weg.Logisch.

Leo

Das war jetzt keine abschließende Auflistung, nur mal gerade was mir eingefallen ist .

seitenteile

Sorry aber zu dieser Fragestellung fällt mir nichts besseres ein.

metalworks

Sowas ist total irrelevant...

joiner

Strittig kann es beim Auspuff werden und auf jeden Fall bei den Rad/ Reifen Kombinationen

Manche Prüfer bemängeln ein zu modernes Radio. Auch eine Lackierung á la Chip Foose bedarf eines toleranten Prüfers.

Aber ansonsten ist alles was die original Optik zumindest annähernd beibehält kein Thema.

Entscheidend ist das Gesamtbild und das es vernünftig gemacht ist !

Dino_J

Zitat von Leo1304

z.B habe die Vorderachse neu gebuchst.
Und die Hinterachse ebenso.
Wie sieht es mit der Bremstrommel , zugehörige Zubehör aus ?
Radlager ?

Wie bereits geschrieben. Verschleissteile sollten ausgenommen sein. Im Zweifelsfall frag DEINEN Prüfer.

Ascona-A

https://www.tuvsud.com/de-de/-/media/…og-oldtimer.pdf

Leo

seitenteile was ist daran so verwerflich, war eine ganz normale Frage.

Der Wagen soll ja dem Orinalzustand entsprechen, und wenn zu viele nicht originalteile eingebaut wurden, entspricht er dem nicht mehr.

Ansonsten weiter scrollen, wenn man nicht helfen mag

seitenteile

Zitat von Leo1304

seitenteile was ist daran so verwerflich, war eine ganz normale Frage.
Der Wagen soll ja dem Orinalzustand entsprechen, und wenn zu viele nicht originalteile eingebaut wurden, entspricht er dem nicht mehr.
Ansonsten weiter scrollen, wenn man nicht helfen mag

Wie soll denn bitteschön ein Tüv Prüfer das Radlager auf originalität kontrollieren ?

Leo

Das war vielleicht ein schlechtes Beispiel, es sollte nur veranschaulichen.

Es ging eher um andere und weitere Nachbauteile

metalworks

Zitat von Leo1304

Das war vielleicht ein schlechtes Beispiel, es sollte nur veranschaulichen.
Es ging eher um andere und weitere Nachbauteile

Die Frage hat schon ihre Berechtigung, aber dem TÜV ist es herzlich egal, ob du Bosch, Beru oder Opel-Zündkerzen drinhast. Das gleiche gilt für alle anderen Verschleißteile. Lediglich nicht zeitgenössische Veränderungen können dazu führen, dass du das H verlierst.

P.S.: In der Sammlerszene bei Porsche, Corvette usw. kann das für den Wert schon eine Rolle spielen. Aber nicht bei einem alten Opel

Leo

metalworks danke für die fundierte Aussage ?

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