Opel Rekord C und Manta A als Klemmbaustein-Modelle: Zehn COBI-Sets im Überblick

Das Thema COBI ist hier im Classic-Opel-Forum kein Neuland. Schon im Februar 2022 wurde im Bereich Literatur und Accessoires ein Thread zum Manta A als Klemmbausteinmodell eröffnet, damals ausgehend vom neuen COBI-Katalog.

Ich bin Händler für Oldtimermodelle zum Selberbauen (https://bricktimer.de/) und möchte mit diesem Beitrag ein paar offene Fragen aus jenem Thread beantworten und zeigen, welche Opel-Modelle es aktuell zum Bauen gibt. Ich will dabei neutral bleiben, sonst braucht so ein Beitrag bei euch im Club gar nicht erst zu erscheinen.

Was ist überhaupt ein Klemmbaustein?

„Klemmbaustein" ist der neutrale Gattungsbegriff für die kleinen Plastiksteine mit Noppen, die sich zusammenstecken lassen. Die Branche nutzt bewusst dieses Wort statt einer Markenbezeichnung, weil LEGO® eben nur eine Marke von vielen ist und der Begriff Klemmbaustein markenneutral bleiben soll.

Technisch wichtig ist das sogenannte Rastermaß: Die meisten Steine-Hersteller arbeiten im 8-Millimeter-Raster, die Standard-Plattenhöhe beträgt 3,2 mm. Dieses gemeinsame Raster erklärt, warum viele Elemente verschiedener Marken in aller Regel zusammenpassen. "Kompatibel" heißt aber nur "passt zusammen", nicht "ist gleich gut". Über Klemmkraft, Farbtreue und Haltbarkeit sagt das Rastermaß nichts aus.

Wer ist COBI?

COBI ist ein polnischer Klemmbaustein-Hersteller, dessen Steine mit dem weit verbreiteten System von LEGO® kompatibel sind. Die Opel-Modelle von COBI laufen unter offizieller Opel-Lizenz. Neben COBI gibt es in der Branche noch weitere Anbieter wie CaDA® oder Mattel Brick Shop™, aber für die Opel-Klassiker ist COBI der relevante Anbieter, weil es hier die meisten Modelle gibt.

COBI fertigt seine Klemmbausteine in der eigenen Produktionsstätte in Mielec in Polen. Das Unternehmen wurde 1987 gegründet; die Produktion von COBI-Klemmbausteinen begann 1992. Die deutsche Niederlassung, die COBI GmbH, hat ihren Sitz in Schwabach bei Nürnberg.

Sind das China-Nachbauten?

Nein. Die hier vorgestellten Opel-Modelle sind offiziell lizenzierte Produkte von Opel. Die COBI-Klemmbausteine werden nach Angaben des Herstellers vollständig in der eigenen Fabrik in Mielec in Polen produziert.

COBI gibt an, dass seine Sets die europäische Sicherheitsnorm EN 71 erfüllen und strengen Qualitäts- und Sicherheitskontrollen unterliegen. Das Unternehmen verweist außerdem auf Zertifizierungen durch europäische Labore der TÜV Rheinland Group. Kurz gesagt: kein Grauimport aus Asien, sondern ein offiziell lizenziertes und in der EU gefertigtes Produkt.

Die COBI-Opel-Modelle im Überblick

COBI hat inzwischen eine ganze Reihe von Opel-Klassikern aufgelegt, aufgeteilt in zwei Welten: die großen 1:12-Modelle mit über 1.900 Teilen, die ein richtiger Blickfänger im Regal sind, und die kleinen 1:35-Modelle mit rund 130 bis 140 Teilen als Minimodell.

In dieser Übersicht sind es insgesamt zehn offiziell lizenzierte Opel-Sets. Zwei Executive Editions werden von COBI nicht mehr hergestellt und sind nur noch als Restbestand oder gebraucht erhältlich. Die UVP ist jeweils die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers; der tatsächliche Handelspreis kann davon abweichen.

Stand der Angaben: August 2026. Preise und Verfügbarkeiten können sich ändern.

Nachfolgend werden die einzelnen Modelle vorgestellt:

Opel Rekord C „Schwarze Witwe" (COBI-24333, 1:12)

Das Vorbild: Der Rekord C lief von August 1966 bis Dezember 1971 vom Band und war mit seiner "Coke-Bottle"-Linie einer der elegantesten Opel seiner Zeit. Die Legende hinter dem COBI-Modell ist aber eine besondere: 1968 baute der motorsportbegeisterte Opel-Designer Anatole Lapine mit einigen Mitarbeitern ohne offizielles Wissen des Vorstands einen Gruppe-5-Spezialtourenwagen auf Basis des Rekord 1900 S. Weil Opel als GM-Tochter offiziell keinen Rennsport betreiben durfte, entstand das Auto im Geheimen. Der glänzend schwarze Lack brachte ihm den Namen "Schwarze Witwe" ein. Techniker steigerten den 1,9-Liter-Vierzylinder mit zwei Doppelvergasern auf 132 kW (180 PS), also auf die doppelte Serienleistung. Bei seinem zweiten Renneinsatz 1968 fuhr Erich Bitter damit auf dem Hockenheimring die schnellste Runde gegen die Porsche-Konkurrenz. 1969 kam der Wagen in Österreich auch mit dem jungen Niki Lauda zum Einsatz. Später verlor sich die Spur des Originals; sein Verbleib ist bis heute ungeklärt.

Die COBI-Daten: Artikelnummer 24333, Maßstab 1:12, 2.078 Teile, Modellmaße rund 38 x 16 x 11 cm, komplett bedruckt ohne Sticker, Farbe: Schwarz mit gelben Aufdrucken und gelben Felgen, UVP 79,99 €. Funktionen: zu öffnende Türen, kippbare Motorhaube mit gebautem Motor, drehbares Lenkrad mit Lenkung, Startnummer 201 direkt aufgedruckt, Scheinwerfer aus Glow-in-the-Dark-Steinen, dazu das historische „Opel-Auge" auf dem Heck.

Wer die Rennlegende einmal in Ruhe anschauen will, findet den Rekord C in der schwarz-gelben Rennoptik hier.

Stärken und Schwächen: Fachreviews loben die Rundungen und die authentische schwarze Optik, weisen aber auf zwei Dinge hin, die man kennen sollte. Erstens ist Schwarz anfällig für Staub und Fingerabdrücke. Zweitens hat das Lenkrad viel Spiel und der Lenkeinschlag ist gering, was einen großen Wendekreis bedeutet. Zudem sind keine Fensterscheiben verbaut. Nutzer bemängelten, dass das Aufsetzen des Dachs schwierig sei und dass der Überrollkäfig aus Schläuchen konstruiert wird.

Opel Rekord C „Schwarze Witwe", Limited Edition (COBI-24332, 1:12)

Besonderheit der Limited Edition: Schwarzer Fahrzeugsockel mit einer lasergravierten Platte und der individuellen Seriennummer der limitierten Auflage. Zudem gibt es ein Echtheitszertifikat aus Papier mit einer handschriftlichen Signatur des Präsidenten der Firma COBI und der entsprechenden Seriennummer des limitierten Sets.

Die COBI-Daten: Artikelnummer 24332, Maßstab 1:12, 2.300 Teile, Modellmaße ca. 38 x 16 x 11 cm, komplett bedruckt ohne Sticker, Farbe: Schwarz mit gelben Aufdrucken und gelben Felgen, UVP 114,99 €. Funktionen: zu öffnende Türen, kippbare Motorhaube mit gebautem Motor, drehbares Lenkrad mit Lenkung. Die Startnummer 41 und das historische Opel-Auge sind direkt aufgedruckt. Die Scheinwerfer leuchten aufgrund des Glow-in-the-Dark-Effekts im Dunkeln. Das Set gibt es hier zu sehen.

Stärken und Schwächen: Die bedruckten Bausteine werden gelobt, ebenso das detaillierte Interieur mit dem bedruckten Armaturenbrett. Auch hier wird das komplizierte Aufsetzen des Daches kritisch gesehen und bemängelt, dass der Überrollkäfig aus Schläuchen konstruiert wird. Durch das Aufstellen auf dem Präsentationsständer entsteht ein sichtbarer Spalt an der B-Säule. Die schwarze Optik ist wie gesagt anfällig für Staub und Fingerabdrücke.

Opel Manta A 1970 (COBI-24339, 1:12)

Das Vorbild: Der Manta A feierte im September 1970 Premiere, noch vor der zugehörigen Limousine Ascona A, mit der er sich Bodengruppe, Fahrwerk und Antriebstechnik teilte. Er war Opels Antwort auf den Ford Capri und wurde von George Gallion unter Chefdesigner Chuck Jordan gestaltet. Bis 1975 entstanden 498.553 Exemplare.

Die COBI-Daten: Artikelnummer 24339, Maßstab 1:12, 1.905 Teile, davon 51 bedruckte Steine, Modellmaße 37 x 14,5 x 12 cm, komplett bedruckt ohne Sticker, Farbe Gelb mit schwarzen Elementen, UVP 79,99 €. Funktionen: zu öffnende Türen, kippbare Motorhaube mit gebautem Motor, zu öffnender Kofferraum, über das Lenkrad lenkbare Vorderräder. Im Shop gibt es die klassische gelb-schwarze Version des Manta A hier.

Stärken und Schwächen: Die charakteristische Manta-Form ist gut getroffen, das Podest und die authentischen Sitze kommen in Reviews (Merlins Steine) gut weg, ebenso der Kofferraum. Der meistgenannte Kritikpunkt: Die gelben Fliesen und Steine schaffen es nicht immer, das darunterliegende Schwarz der Karosserie vollständig zu überdecken. Und wie so oft bei COBI-Autos hätten Rüsselsheimer Kennzeichen statt der generischen COBI-Nummern das Modell schöner abgerundet.

Opel Manta A 1970 Executive Edition (COBI-24338, 1:12), nicht mehr hergestellt

Diese Executive-Ausgabe des Manta A wird von COBI nicht mehr produziert. In manchen Shops kann man noch Restexemplare kaufen. Die Executive Version ist inzwischen die seltenere Variante gegenüber dem weiterhin erhältlichen Standard-Manta.

Was die Executive Edition von der Standardversion 24339 unterscheidet, ist zum einen der schwarze Displaysockel aus Klemmbausteinen und eine lasergravierte Platte mit dem Namen des Modells. Eine Limitierung oder Nummerierung gibt es nicht. Mit 2.125 statt 1.905 Teilen bringt sie rund 220 Teile mehr mit, die größtenteils auf den Sockel entfallen. Die deutsche UVP der Executive Edition lag bei 124,99 € gegenüber 79,99 € beim Standardmodell. Funktional ist sie identisch zur Standardversion: bewegliches Lenkrad, öffnende Türen, Kofferraum und Motorhaube, gebauter Motor.

Opel Manta A GT/E 1974 (COBI-24349, 1:12)

Das Vorbild: Der 1974 vorgestellte GT/E war die leistungsstärkste Serienvariante des Manta A. Sein 1,9-Liter-Motor mit Bosch L-Jetronic leistete 105 PS und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h. Mattschwarzer Zierrat unterstrich den sportlichen Auftritt.

Die COBI-Daten: Artikelnummer 24349, Maßstab 1:12, 1.938 Teile, Modellmaße 37 x 14,5 x 12 cm, komplett bedruckt ohne Sticker, Farbe Orange mit mattschwarzen Drucken, UVP 79,99 €. Funktionen wie beim Standard-Manta: bewegliches Lenkrad, zu öffnende Türen, Kofferraum und Motorhaube, gebauter Motor.

Wer den sportlichen GT/E in Orange sucht, wird hier fündig.

Stärken und Schwächen: Technisch praktisch identisch zum 24339, aber in der sportlicheren Optik. Wer beide baut, hat eine kleine Manta-Serie im Regal. Dieselben Stärken und dieselben kleinen Schwächen wie beim gelben Standard-Manta.

Opel Rekord C Coupé (COBI-24345, 1:12)

Das Vorbild: Das im Frühjahr 1967 eingeführte Rekord Coupé im Fastback-Stil war zunächst das Spitzenmodell der Rekord-Reihe, ein sportlich-schnittiges Auto ohne seitliche B-Säulen und mit luftigem Raumgefühl.

Die COBI-Daten: Artikelnummer 24345, Maßstab 1:12, 2.195 Teile, Modellmaße rund 37,5 x 16,5 x 12 cm, komplett bedruckt ohne Sticker, Farbe Rot mit Dach in Wagenfarbe, UVP 99,99 €. Funktionen: zu öffnende Türen, kippbare Motorhaube mit gebautem Motor, zu öffnender Kofferraum, über das Lenkrad lenkbare Vorderräder. COBI® Opel Rekord C Coupé im Maßstab 1:12 ansehen.

Stärken und Schwächen: Ein eleganter Klassiker, der von der durchgehenden Bedruckung profitiert. Für Fans der Rekord-Reihe eine schöne Ergänzung zur „Schwarzen Witwe". Auch hier hätten Kennzeichen aus Rüsselsheim besser zum Modell gepasst als die Standard-Modellplaketten.

Opel Rekord C Coupé Executive Edition (COBI-24344, 1:12), nicht mehr hergestellt

Auch diese Executive-Variante hat COBI inzwischen eingestellt. Bezugsquellen sind hier nur noch Restbestände bei Händlern oder der Gebrauchtmarkt.

Der Unterschied zur Standardversion 24345 fällt hier besonders schön auf: Die Executive Edition hat ein schwarzes Dach, das die Standardversion nicht besitzt, ein schöner optischer Kontrast zur roten Karosserie. Dazu kommen 2.415 statt 2.195 Teile, also ebenfalls rund 220 Teile mehr, die auf den Displaysockel entfallen. Beim schwarzen Klemmbaustein-Sockel gehört eine lasergravierte Namensplatte mit zum Lieferumfang, eine Limitierung oder Nummerierung gibt es nicht. Die deutsche UVP betrug 124,99 € gegenüber 99,99 € beim Standardmodell. Ansonsten sind die Funktionen identisch mit der Standardversion.

Die kleinen 1:35-Modelle (COBI-24597, COBI-24598, COBI-24599)

Für alle, die wenig Platz haben oder erst einmal reinschnuppern wollen: COBI bietet drei Rekord-C-Modelle im Maßstab 1:35 aus der Youngtimer Collection an: COBI® Opel Rekord C "Schwarze Witwe" 24597 mit 138 Teilen, COBI® Opel Rekord C 1900 L 24598 mit 134 Teilen und COBI® Opel Rekord C 1700 L Cabriolet 24599 mit 140 Teilen.

Alle drei sind 13,2 cm lang, haben drehbare Räder mit Gummireifen, bedruckte Teile und ein Namensschild mit Opel-Logo. Beim 1:35-Modell der Schwarzen Witwe gibt es eine Besonderheit: Es wurde ursprünglich als "Pad Printed" angekündigt, tatsächlich liegt aber ein Aufkleberbogen für die seitlichen Startnummern bei. Preislich liegen alle drei bei 16,99 € UVP und eignen sich damit als kleines Mitbringsel oder zum Ausprobieren eines Modells von COBI.

Was bedeutet „Pad Printed"?

Ein Begriff, der auf vielen Verpackungen steht und den man kennen sollte: "Pad Printed" bedeutet, dass die betreffenden Motive direkt auf die Bauteile gedruckt sind. COBI beschreibt seine Drucke als kratz- und wischfest sowie widerstandsfähig gegen Ausbleichen. Sticker können sich dagegen mit der Zeit lösen, Blasen werfen oder bei Sonneneinstrahlung verblassen. In der Szene werden bedruckte Teile deshalb meist als Qualitätsvorteil angesehen. Vollständig bedruckte Sets kennzeichnet COBI mit dem Hinweis "Pad Printed, No Stickers".

Vergleichbar mit LEGO®?

Eine häufig gestellte Frage. Beim Rastermaß und der Kompatibilität nehmen sich COBI und LEGO® nichts. Unterschiede gibt es woanders:

• Klemmkraft: COBI hat eine relativ hohe Klemmkraft, was den Modellen einen gewissen Modellbaucharakter gibt. Die Teile sitzen fest. Nachteil: Falls man sich mal verbaut hat, bekommt man die Steine etwas schwerer wieder auseinander.
• Steinequalität: Verarbeitung, Farbtreue und Druckqualität werden in Tests und Reviews häufig positiv bewertet.
• Baukonzept: COBI baut anders als LEGO®, oft mit abwechslungsreichen, teils anspruchsvollen Bautechniken und eigenen Spezialteilen. Wer nur LEGO® gewohnt ist, muss sich anfangs umgewöhnen.
• Bedruckung: COBI setzt bei Sets vorwiegend auf bedruckte Teile statt Sticker, was viele als Vorteil sehen.
• Preis: Fahrzeugsets sind bei COBI im Vergleich zu manchen LEGO®-Fahrzeugmodellen oft günstiger.
• Lizenzpolitik: Für Klemmbaustein-Modelle klassischer Opel-Legenden ist COBI derzeit die einzige Option mit offizieller Lizenz von Opel.

Wie ist die Qualität?

Insgesamt gut. Die Materialqualität und Farbtreue der COBI-Steine gelten in der Szene als sehr solide, die Klemmkraft ist eher stark. Wie bei jedem Hersteller gibt es Streuung, und die konkreten Kritikpunkte aus Reviews sind bei den Opel-Modellen benennbar: das erwähnte Durchschimmern von Schwarz unter gelben Fliesen beim Manta, das lockere Lenkrad und der geringe Lenkeinschlag bei der „Schwarzen Witwe", die etwas blassen gelben Prints (die Startnummer 41 der Limited Edition der Schwarzen Witwe wirkt eher blassgelb). Nichts davon ist ein Ausschlusskriterium, aber man sollte es wissen.

Passen die Teile von COBI und LEGO® zusammen?

Ja. Beide bauen im 8-Millimeter-Raster, die Steine lassen sich mischen. COBI selbst weist auf den Produktseiten die Kompatibilität mit anderen Herstellern aus. Einschränkungen können bei sehr speziellen Formteilen oder bei der Klemmkraft auftreten, weil COBI eigene Farben und viele eigene Teile entwickelt hat, die es bei anderen Herstellern so nicht gibt. Fürs freie Bauen und Kombinieren funktioniert der Mix aber problemlos.

Gibt es Opel-Modelle bei LEGO®?

Im aktuellen regulären Sortiment von LEGO® gibt es kein offiziell lizenziertes baubares Opel-Automodell. Historisch gab es in der Town-Plan-Ära ein winziges Modell eines Opel Rekord im Maßstab 1:87 als Zubehörteil, das in der BrickLink-Systematik als Teil "662pb01" geführt wird. Das ist jedoch kein baubares Auto-Set. Wer heute einen offiziell lizenzierten Opel-Klassiker aus Klemmbausteinen bauen will, findet die entsprechenden Rekord- und Manta-Modelle bei COBI.

Was mache ich, wenn Teile fehlen oder beschädigt sind?

Trotz Qualitätskontrollen kann es in Einzelfällen vorkommen, dass ein Stein fehlt oder beschädigt ist. In diesem Fall kannst du dich an den Hersteller wenden: COBI bietet auf seiner Website ein Formular für fehlende Blöcke an: https://cobi.eu/de/fehlende-blocke. Dort gibst du die Setnummer ein und folgst den weiteren Schritten zur Identifikation des Teils. Hinweis: Bei den Limited und Executive Editions kann das lasergravierte Typenschild nicht nachbestellt werden.

Detailtreue zum Original

Hier muss man realistisch sein. Bedingt durch Form und Größe der Klemmbausteine kann die Originalform nur annähernd getroffen werden. Ikonische Fahrzeugteile wie ausgestellte Kotflügel, Spoiler oder bestimmte Scheibenformen lassen sich oft nur durch speziell entwickelte Formteile erreichen. Da die Herstellung solcher Gussformen teuer ist und die Teile meist nicht für andere Modelle wiederverwendbar sind, greifen die Hersteller lieber auf Standardsteine zurück.

Mattel Brick Shop stellt hier eine Ausnahme dar und produziert für seine Fahrzeuge viele modellspezifische Formteile, hat aber keinen einzigen Opel im Sortiment.

Wie so vieles ist es Geschmackssache. Wenn man einen maßstäblich perfekten Nachbau sucht, sollte man eher zu einem Gussmodell greifen.

Wer aber das Bauen selbst als Hobby sieht und sich ein selbstgebautes Sammlerstück ins Regal stellen möchte, ist bei COBI richtig. Man kann ein Set allein oder auch zu zweit an ein paar Abenden zusammenbauen und gedanklich mal komplett abschalten. Man arbeitet mit den Händen und sieht unmittelbar den Erfolg seiner Arbeit.

Stärken und Schwächen der Opel-Modelle von COBI im Überblick

Stärken:

• offiziell von Opel lizenziert
• Derzeit der einzige Anbieter offiziell lizenzierter klassischer Opel-Modelle aus Klemmbausteinen
• Gute Klemmkraft
• durchgehend bedruckte Teile bei den großen Sets
• Sammlerpotenzial, da einige Sets nicht mehr nachproduziert werden (die Executive Editions haben bereits das End-of-Life erreicht)
• oft günstiger als Fahrzeugsets anderer Marken
• hohe Display-Wirkung im Regal

Schwächen:

• Die farbigen Fliesen überdecken das Schwarz der Karosserie nicht immer vollständig
• Die generischen COBI-Kennzeichen wirken etwas fehl am Platz; Rüsselsheimer Kennzeichen würden die Modelle abrunden
• Die Anleitung ist nicht immer selbsterklärend, COBI hat ein anderes Baukonzept als LEGO®
• Die glänzenden Fliesen der Modelle sind anfällig für Staub und Fingerabdrücke

Sind die Modelle für Kinder geeignet?

Die großen 1:12-Modelle sind von COBI ab 10 Jahren freigegeben und richten sich vor allem an Erwachsene und Jugendliche; die kleinen 1:35-Sets gibt COBI ab 6 Jahren an. Für Kinder unter 3 Jahren sind sie wegen der verschluckbaren Kleinteile ungeeignet. Die großen 1:12-Modelle sind zum Ausstellen gedacht, weniger zum Spielen für Kinder.

Wozu überhaupt als Klemmbaustein-Modell kaufen?

Ganz einfach: Es ist ein schönes Geschenk für jeden Opel-Fan. Und man kann so ein Modell gut zu zweit bauen, zum Beispiel als Vater-Sohn-Projekt oder als Beschäftigung für Opa und Enkel. So schafft man gemeinsam etwas mit der Familie und führt den Nachwuchs spielerisch an das schöne Thema Opel heran. Und genau darum geht es ja auch: die jüngeren Generationen für Opel-Klassiker zu begeistern, damit dieses wertvolle kraftfahrzeugtechnische Kulturgut weiterlebt und weiterhin erhalten bleibt.

Gibt es ein Opel-GT-Modell aus Klemmbausteinen?

Nein, ein Opel GT-Modell gibt es von COBI bisher nicht. Schade, denn der GT hätte als Klemmbaustein-Modell durchaus Charme.

Modellfarbe und Wunschkennzeichen

Die Modelle gibt es leider nur in den angebotenen Farben. Wer seinen Wagen unbedingt in der Wunschfarbe will, muss sich die Teile aufwändig einzeln zusammensuchen und selbst bestellen.

Für den beliebtesten Wunsch, ein echtes Kennzeichen statt der COBI-Nummer, gibt es aber Lösungen. Anbieter wie klemmshop.de drucken individuelle Klemmbaustein-Fliesen mit deinem Wunschkennzeichen im UV-Direktdruck, auch als Einzelstück. Damit lässt sich zum Beispiel ein Rüsselsheimer Kennzeichen ans Modell bringen oder auch das eigene Kennzeichen.

Gibt es weitere Hersteller mit Opel-Modellen?

Ja, ein paar, auch wenn COBI bei den Klassikern konkurrenzlos ist. Im offiziellen Opel-Shop gibt es ein Opel Frontera-Modell, also einen modernen SUV mit 1.111 Teilen, kein Klassiker. CaDA hat ein Opel Astra V8 Coupé (C51081W) im Programm, ein ferngesteuertes und motorisiertes Modell mit 330 Teilen im Maßstab 1:20. Beide sind offiziell lizenziert, aber eben keine klassischen Opel im Sinne dieses Beitrags.

Wenn wir über offiziell lizenzierte klassische Opel-Modelle im Sinne dieses Beitrags reden, ist COBI derzeit der relevante Anbieter für Rekord C und Manta A. Bei anderen Opel-inspirierten Sets sollte man Lizenzstatus, Herstellerangaben und Produktsicherheitsinformationen jeweils gesondert prüfen.

Für Bastler gibt es einige MOC-Bauanleitungen zum Download. Die Teile besorgt man sich selbst, etwa auf Rebrickable:

• MOC-209419 Opel Kadett E GSI (Designer DodgeViper, kostenlose Anleitung)
• MOC-151338 Opel Kadett GT/E (Designer NV Carmocs, Anleitung für 5 € erhältlich)
• MOC-176343 Opel Manta B 400 Rally (Group B) (Designer JMPmodels, Anleitung für 7 $ erhältlich)
• MOC-112891 Opel Manta Bundle mit Manta B2, Manta 400 und einem 1983er Manta GTE im Stil des Films „Manta Manta" (Designer 8wideisbetter, Anleitungen für 15 $ erhältlich)
• MOC-77308 Opel Manta GSe Prototyp (Designer The Mantalorian, Anleitung für 2 € erhältlich)

Wer es militärisch mag: Brickmania bietet den Opel Blitz als physisches Kit an (inzwischen ausverkauft), sowie als reine digitale Bauanleitung.

Wer ist Bricktimer?

Bricktimer ist ein Kunstwort aus Oldtimer und Bricks und ein kleiner Nischenshop für Oldtimer- und Youngtimer-Modelle zum Selberbauen. Betrieben wird er von der Legendaro GmbH mit Sitz in Egg an der Günz im Allgäu. Versand und Kundenservice laufen ausschließlich aus Deutschland. Der Inhaber Bernd ist selbst langjähriger Oldtimerfan.

Das Sortiment ist bewusst klein gehalten und kuratiert: europäische Alltagsautos und Klassiker der 1960er bis 1990er Jahre statt eines überfüllten Katalogs. Zu jedem Set gibt es auf der Produktseite technische Daten, Teilezahl, Maßstab, Maße und die Herstellerangaben, damit man vor dem Kauf weiß, was man bekommt.

Marken-Disclaimer

COBI®, LEGO®, CaDA® und Mattel Brick Shop™ sind Marken der jeweiligen Rechteinhaber. Bricktimer ist kein offizieller Händler oder autorisierter Partner der genannten Marken und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den Markeninhabern. Alle Angaben zu Preisen, Teilezahlen und Verfügbarkeit ohne Gewähr, Stand August 2026.