benzinpumpe von wo ???

Habe beim LMM gemessen. Der Kontakt schließt sich. Ich hoffe jetzt alle Fragen beantwortet zu haben. Bin ja um eure Hilfe dankbar

Zitat von Zonendoedel

Gute Idee! In meinem Keller liegt aber leider keine.

dann bist du halt schlecht vorbereitet

Zitat von Zonendoedel

Gute Idee! In meinem Keller liegt aber leider keine.

Alternative währe der Bosch-Dienst um die ecke, der hat die noch in frisch!

Zitat von crazy

datt einfachse is doch

man jeht in keller

nimmt eine 12v zündspule ausm regal

legt die direkt auf 12v

und probiert ob der motor läüft

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der Zündspule ist das egal ob Sie mit 9V oder 12V gefüttert wird, das Problem ist der Unterbrecher der die grätsche macht.

Aber der hält das ca. 1000 -2000 km aus.

bei der 12V spule für Unterbrecher ist lediglich der Vorwiederstand integriert.

Also geschaltete 12V an die Zündspule legen und mal probieren.

Ich habe ein neuen Drosselklappenpodi eingebaut. Wie kann man den einstellen?

deine 12 Volt für die Zündspule holst du dir am besten von der Motorraumbeleutung.

die Schrauben vom Drosselklappenschalter soweit lösen,

das du ihn gerade bewegen kannst.

Im Uhrzeigersinn drehen, bis er klickt.

Die Drosselklappe mit der hand ganz eben öffen ( druck mit dem Finger auf das Gasseil )

sollte der Schalter wieder klicken.

Schrauben fest ziehen und kontrollieren.

Gruß

Olli

Habe die Zündspule mal überbrückt. Springt trotzdem nicht an

wie kann ich überprüfen ob der Sprit bekommt. Ich meine wenn die Einspritzdüsen eingebaut sind. Wenn ich die ausbaue, und starte, sprühen die. Ich glaube, wenn die eingebaut sind, hören die auf zum sprühen

kondensator ist neu

Ließ dich mal ein bischen auf dieser seite durch.

http://www.senatorman.de/ljetronic.htm

Hier stehen viele prüfanleitungen drin.

Die düsen werden auch im eingebautem zustand funktionieren.

Gruß

Olli

Zitat von Dino_J

Aber um Dich geht es doch gar nicht

Stimmt. Wollte damit eigentlich auch nur sagen, dass nicht jeder sowas rumliegen hat. Vermutlich die wenigsten.

Aber keine Angst um mich und meine Vorbereitung. Ich wüsste mir schon zu helfen...

Und hatte der Hannes nicht mal gesagt, dass Elektrik auch nicht so sein Ding ist? Oder habe ich das falsch in Erinnerung?

Ich hoffe, dass der Hannes mehr Ahnung in der Elektrik hat, als ich.

Mach mal ein Bild von den Steckern am Thermostatgehäuse...

Okay mach ich

Zitat von Dino_J

na DAS ist jetzt aber nicht richtig!

Die Zündspule ist entweder für 9Volt ODER für 12Volt Dauerbetrieb geeignet. Dem Unterbrecher ist das egal - solange der Kondensator das macht, was er soll.

meine Erfahrungen sind da bisher anders gewesen. Bei den zündspulen ( 9V für Vorwiederstand ) die ohne vorwiederstand angeschlossen wurden, Waren die Kontakte des Unterbrechers nach Ca. 1000 Km total verbrannt. Den zündspulen und den Kondensatoren liefen danach immer noch.

Zitat von Alex

Habe die Zündspule mal überbrückt. Springt trotzdem nicht an

Was soll das bewirken wenn du die Zündspule überbrücks

Mit einem Multimeter kann man die Widerstände der beiden Wicklungen in der Zündspule überprüfen.

Gruß

siggi

Dachte auch immer, dass der Kontakt geschont werden soll.

Warum gab's dann überhaupt 9V Zündspulen mit Widerstandskabel?