Beiträge von Ascona-A

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Original von ascona.a

Weiteres Beispiel: Für die Produktion der Akkus für das , doch so tolle Toyota E-Auto (komm gerade nicht auf den Namen) werden so viele Schadstoffe produziert, das es das mit Abstand umweltschädlichste Auto ist....wenn man diese Dinge mit einrechnet.

nur am Rande: die Umweltbilanz des angesprochenen Toyota gegenüber dem Hummer ist lausig: erst bei ca. 150.000 km Laufleistung beider Autos verschiebt sich diese zugunsten des Toyotas . Andersherum gesagt: ein Hummer kann nach der Produktion noch einige 10tkm fahren, bevor er insgesamt die Belastungen erreicht hat, die der Toyota alleine für die Produktion benötigt.

mantolette

so ganz alleine stehst du mit deiner Meinung auch nicht da, das etwas getan werden muss. Alleine blanker Aktionismus von einer Seite ändert an den globalen Auswirkungen rein gar nichts. Schadstoffreduzierung schön und gut, wenn die Techniken für alle gleich und die Auflagen für alle verbindlich sind. Aber solange z.B. irgendein Bananenstaat in Afrika ohne eigene Industrie Geld mit Umweltzertifikaten machen kann, damit der dort nicht produzierte Dreck woanders auf der Welt zusätzlich in die Umwelt gepustet werden kann, solange können wir hier machen was wir wollen. Die Luft wird nicht wesentlich besser.
Im Umkehrschluss heisst das dann leider wieder: wenn nicht einer damit anfängt, Ernst zu machen, passiert gar nichts. Die Damen und Herren aus der Politik und Wissenschaft werden weiterhin Millionen von Flugmeilen machen, weiterhin auf Steuerzahlerkosten sich in irgendwelchen Konferrenzen den Bauch vollschlagen, irgendwelches Altpapier feierlich unterschreiben und darauf hoffen, das doch mal irgendwann die Wollmilchlegende Sau auftaucht.
Ich kann mich noch gut an Mitte der 80er-Jahre erinnern, als die KAT Diskussion war. Wenn es nach den Horrorszenarien der Herrsteller gegangen wäre, würde die Mobilität des Einzelnen schon längst nicht mehr gegeben sein. Und was war? Ein paar Monate Geschrei, und plötzlich war der KAT ganz normal und das Leben ging lustig weiter....

bevor du grossen Stress wegen dem Getriebe bekommst, frag mal besser direkt bei Gerrit (AA-16V) nach, der kann dir alles rund um 16V sagen.

im Omega A war der 2,4 Liter ein CIH Motor (4 Zylinder, gibt es in der Schweiz relativ häufig), sowie der Reihen-6-Zylinder 3,0 Liter

OHC: 1,8 Liter ( gab es glaub ich aber nur die ersten 3 oder 4 Jahre), der 2,0 war bis zum Modellwechsel 1993. Kein 16V Motor im Omega A lieferbar gewesen.

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Original von wolfman
habs dann über tiny-pic gemacht, aber klappt nicht.
im Beitrag öffnen sich die Bilder nicht
was ist falsch?

hab mal deine 4 Bilder im betreffenden Tread umgewandelt. Irgendwas hast du bei dem Einstellen falschgemacht, den wenn du auf deine (nicht zu sehende) Bilder klickst und dann auf "Eigenschaften" scrollst, kommt dort unter "Adresse URL" zu dem Tinypic-Link auch noch die hacoma Einstellung. Die darf nicht dort sein.

in den 80ern hatte ich mal ein Fahrverbot in Westberlin erlebt: durfte da 3 oder 4 Tage nicht mehr fahren, Industrie wurde runtergefahren (bei uns im Betrieb musste eine Schicht gestrichen werden). Die Luft war sichtbar gelblich. Und jenseits der Mauer? Die Trabis fuhren knatternd rum, die Schornsteine rauchten wie eh und jeh.
Dass das Benzinauto nichts oder nicht viel mit dem Feinstaub zu tun hat, dass sagen ja auch die Experten und die Politiker. Ist denen aber wurscht, auf diese Weise können sie dann zum Rundumschlag gegen Alles und Jedes ausholen. Ausserdem dürfen die ja eh nicht mehr viel tun, ohne das Brüssel da mitredet und irgendwelche Vorschriften macht. Und wenn Brüssel sagt, 30 Tage im Jahr über der Grenze, dann muss was passieren, dann muss die Gemeinde halt was machen.
Umweltschutz muss sein, geht uns ja alle an. Aber ich finde es grotesk, alle paar Jahre mit solchen Mätzchen die Menschen zu zwingen, ihre aktuellen "Stinker" gegen kommende "Stinker" zu tauschen. Denn das kommt sicherlich so wie das Amen in der Kirche: ein 2009 zugelassenes Auto ist 2017 eine alte stinkende umweltversauende Dreckschleuder. Da hab ich keine Sorge, dass den Damen und Herren Politiker da die Ideen ausgehen

ich bring mit Irfan die Bilder in die gewünschte Grösse. Geht damit Ratzfatz.
Danach sich unter einloggen. Vorteil von tinypic: ist auf deutsch.
In der Kopfzeile auf Album klicken.
Neues Album anlegen oder bestehendes Album öffnen.
Bilder hochladen.

hier im Forum Bild einfügen wie folgt:

Natürlich erstmal hier eine Antwort oder ein neues Thema erstellen.
(mit 2 Browserfenster arbeiten)
Bei TinyPic das gewünschte Album öffnen und das Bild anklicken. Auf der linken Bildschirmseite kommt dann eine Auswahl, wohin man das Bild kopieren kann. Dort den zweiten Link (IMG-Code für Foren und schwarze Bretter) mit der linken Maustaste anklicken (wird dann schwarz) um mit der rechten Mausgtaste kopieren.
Wieder hier ins Forum wechseln und Bild im Text einfügen.
Wenn mehr wie ein Bild geladen werden soll, einfach die Schritte wiederholen.
Wenn fertig, dann natürlich auf den "Antwort erstellen" Button drücken und gut ist.

Ich habe beide ausprobiert, aber werde Imageshack NIE wieder benutzen. Wie 19_SR geschrieben hat, viel zu lahm. Mit TinyPic geht es meiner Meinung nach viel komfortabler, ich hab alle dort abgelegten Bilder schnell und sicher im Griff. Ich weiss zwar nicht wieviel man auf deren Server ablegen kann, hab mittlerweile aber schon einige Dutzend dort abgelegt. Ich habe einmal die Zeit gestoppt: von der Bearbeitung mit Irfan bis zum Erstellen eines Beitrags ging es in 4 Minuten ab (Beitrag mit einem Bild). Bei mehreren Bildern, wie ich es gestern im OHF gemacht habe, hat es ungefähr 15 Minuten gedauert.

wow, gut erklärt

allerdings lad ich die Bilder mit dem hier: geht noch einfacher...

Ideen haben manche.... . Meinereiner überlegt, ob er nicht mal 40er Weber draufschnallen soll, andere wuchten mal schnell nen Volvo Motor unter die Haube

haste noch mehr Bilder??

wie Sandy schon schrieb, nicht billig, aber hier gibt´s noch was:

naja, Cabrios wachsen noch weniger wie normale Mantas auf den Bäumen nach . Deshalb dürfte sich das Angebot recht übersichtlich gestalten. Ob dir das Vergnügen fast 13t Euro wert ist, musst du auch für dich selber entscheiden. Grundsätzlich ist es so, dass solche Autos ihren Preis kosten. Vorausgesetzt, sie sind ordentlich gebaut. Deshalb gilt hier besonders: ganz genau prüfen, notfalls sich mit dem Herrsteller des Umbausatzes in Verbindung setzen (könnte eventuell HiPo sein) und klären, wo und wie Versteifungen angebracht sein müssen. Oder gleich jemand mitnehmen, der sich da auskennt.

wenn der Tank leer ist kann das schon passieren

mal im Ernst: glaube nicht, dass es so eine Kurve gibt, die den Serienvergaser verstummen lässt. Bei Doppelvergaser hatte ich das aber auch schon mal gehabt.

hier gibt´s auch einen :

war das nicht so, dass die bis-Modelle mit Öse waren, die ab-Modelle mit Kugel? Oder andersrum? Jedenfalls sind die Bremsseile für die kleinen Achsen kürzer als die für ab 1,6 S, beim Voyage war auch für den 1,6 N das längere Bremsseil drin.

Hi Reto

auch von der anderen Rheinseite ein Hallo , seh jeden Tag bei klarem Wetter wo du wohnst (AKW sei Dank)

guggst du hier: Tieferlegung für H-kennzeichen
aber grundsätzlich gilt: vorher sich beim TüV selber schlau machen könnte auch hilfreich sein. Denn wie mit allem, was mit alten Fahrzeugen und Zulassung zu tun hat, gilt: was in Hamburg abgenickt wird, darüber stolpert man vielleicht in Köln und bekommt die rote Karte in Stuttgart.
Übrigens war es bei Mattig scheinbar mal so, dass die vorderen und hinteren Federn verschiedene Farben hatten. Hatte mich auch schon mal bei einem B-Manta gewundert, wieso vorne blau und hinten schwarz, obwohl die gleiche Kennzeichnung dran war. Weiss aber nicht mehr, ob es die 004 war. Bei einem Kollegen in seinem C-Kadett war es genauso.
Die Koni an der Hinterachse können nicht die Nummer 82 1739 haben, die passen nur vorne. Werden wahrscheinlich 82 1801Sport sein.

nö, gibt´s nicht

Klar gibt es auch die anderen Beispiele, wie Mercedes, BMW. Will ich auch gar nicht bestreiten.

Geh mal zu Ford, die erzählen dir was von 1977, Brand im Ersatzteillager, und Tschüss. Geh mit einem Audi 200 von 1992 zum Audi-Händler, der schlägt die Hände über dem Kopf zusammen und ist froh, wenn du dich vom Acker machst. Geh zu den Japanern, da bekommst du teilweise für 10 Jahre alte Autos nichts mehr, und wenn dann nur direkt ab Japan mit exorbitanten Frachtkosten.

Immerhin hat Opel ja vor ein paar Jahren die zentrale Vermarktung ihrer Ersatzteilbestände einem externen Händler übergeben. Und der vertickt wie wild in ebay.

Natürlich würde ich mich auch freuen, wenn Opel mehr für die ollen Dinger machen würde. Immerhin sind sie ja zumindest mal im Begriff, eine Classicabteilung aufzubauen. Und wer weiss, vielleicht kommt dann mal irgendwann (wenn die Zeiten wieder besser sind) auch das ein oder andere reproduzierte Teil zu Tage. Was dann wiederrum die professionellen Teilehändler weniger freuen würde.

Aber insgesamt: ich wünsche (nicht nur) Opel, dass die Krise vorübergeht und es dann weitergeht.

was kann denn Opel dafür, dass du jahrzehntelang keinen Manta A mehr gesehen hast? Oder sind sie dafür verantwortlich, dass teilweise gutes Material nach Gebrauch in die Presse wandert (schliesse mich da nicht aus)?

Ich finde es übrigens auch ne Sauerei, dass ich für meinen erst 20 Jahre alten Videorekorder keine Ersatzteile mehr bekomme . Für mein 11 Jahre altes Mountain-Bike muss ich gar andere Komponenten einbauen, weil die Pfeifen von Hersteller kein genügend grosses Ersatzteillager angelegt haben.

Nimm es nicht persönlich, aber deine Argumentation geht voll an der Wirklichkeit vorbei und hört sich so an, als ob nur Opel so arbeitet. Jedes Produkt hat seine Halbwertszeit, und wenn die abgelaufen ist, ist halt Sense. Ob das Produkt jetzt von Opel, Blaupunkt oder Miele kommt ist vollkommen wurscht.

ich denke mal, zumindest bei der Begutachtung des Manta´s solltest du jemand dabei haben, der sich da auskennt. Eine schicke Schale kann sich schnell in eine Grotte verwandeln, auch wenn sie erst 56tkm draufhat. Vielleicht können dir ja auch die Clubs in der Schweiz weiterhelfen, z.B.: , weitere findest du in der Linkliste, oder aber der Daniel, der ja gerade an einem Manta A rumschraubt.