Beiträge von Ascona-A

hatte nach einer OP letzte Woche genug Zeit und Muse mal endlich mein Gerümpel in meiner Wohnung näher zu beäugen. Darunter jede Menge VHS Kassetten, die schon lange darauf warten, endlich auf DVD zu kommen.
Unter anderem kam ein VHS Band zum Vorschein mit 2 Dokus vom WDR: eines Über Opel von 2002, eines über Ford von 2001
bei der Opel Duko kommen unter anderem Spots vom Kadett A, den Swinger Modellen, Opel GT vor, aber auch W. Röhrl rührt im Getriebe von nem C-Kadett rum, Filmausschnitte z.B. Schimanski neben limonengrünem Ascona A, der DEA Spot darf auch nicht fehlen, und noch einige Nettigkeiten mehr.
bei der Ford Doku gehts über 70 Jahre Ford in Köln. Historische Filmaufnahmen, Werbespots, auch viel aus den 60ern und 70ern.

Nun hab ich sie endlich mal auf DVD gebracht, wenn jemand Interesse an einer Kopie hat: PN an mich

(da das Band auch schon über 25 Jahre alt war und schon öfters bespielt wurde, sind die ersten paar Minuten recht verwackelt)

ich glaub, ich spinne...ich wander nach Belgien aus...

in der nächsten Motor Klassik 4/09 kommt ein Bericht über den blauen Rallye-Ascona (der Breitbau, von dem auch hier im Forum Bilder sind, find sie nur grad nicht)

bei einem war da mal ne Vlieseinlage drin, oder so was ähnliches. Ansonsten kenn ich das von meinen geschlachteten auch nur, dass da so ne Pampe reingeschmiert war. Könnte auch Silikon oder so was gewesen sein.

wobei mein TüV-Mensch letzte Woche gesagt hat, dass er eh nichts mehr einträgt, wenn man mit einer Brief- oder Gutachtenkopie daher kommt. Entweder, man bringt ein Originalgutachten bei, oder man kann genausogut zuhause bleiben. Oder es steht in den Unterlagen, die dem TüV vorliegen. z.B., wenn eine bestimmte Rad/Reifenkombination schon mal irgendwo eingetragen wurde. Wobei auch dies scheinbar nicht in alle Ewigkeiten in Stein gemeisselt ist....

im OHF verkauft gerade einer eine komplette Kupplung mit Schwungrad

Zitat

Original von Schmittstixx
, ich heiße Ralf,

nur für die, die die Brille heute morgen vergessen haben aufzusetzten
(z.B. Alex...)

herzlich willkomen hier und Glückwunsch zum Manta. Auch wenn die Farbkombination gewöhnungsbedürftig ist, scheint er einen guten Eindruck zu machen

von daher kenn ich den auch von früher (nicht persönlich, aber vom Namen her)

mal ganz davon abgesehen: bei diesen ganzen Typen, die in kürzester Zeit ein Auto zusammenbraten würde ich eh kein Geld ausgeben. Ich frag mich, wieviele von diesen für das TV "hingerichteten" Autos der letzten Jahre noch existieren oder überhaupt noch fahrbereit sind.

guggst du hier: Koni gelb reparieren?

ich glaube, der wollte so um die 15.000 Euro für das Dingens...

und wenn man sieht, wie das Dickerchen auf den Haufen rumturnt, frag ich mich schon, ob die untersten Teile nicht schon platt sind. Also im Ernst, wenn ich eine Rückleuchte möchte, und da türmen sich noch hunderte darauf, dann verzichte ich lieber

zumindest stand mal ne Zeitlang ein Manta A in einer Ecke rum

+++

das mag schon sein, nur wie ich schon erwähnt hatte, die beiden Schrotties verkaufen nix. Was bei denen auf den Hof kommt, wandert genauso in die Presse. Und das leider schon seit Jahr und Tag....

es ist einfach nur zum :

letztes Jahr hab ich an die Windschutzscheibe eines Rekord E1 einen Zettel gehängt. Gestern rief der Besitzer an: er würde sich jetzt ein neues Auto kaufen, sein Rekord würde damit zum Verkauf stehen. Für den TüV seien aber noch ein paar hundert Euro reinzustecken. Aber: er will 2500 Euro, ansonsten wandert das Auto in die Presse . Soweit ich mich noch erinnere, hatte der Wagen schon einige Kampfspuren am Blech, nichts Wildes, müsste halt alles gemacht werden. Kurz und Gut: das Ding wird diese Woche noch in die Presse wandern.

Ich arbeite zwischen 2 Schrottplätzen. Da war es früher schon so, dass man bei Beiden noch nicht mal einen Scheinwerfer abschrauben konnte, was auf den Platz kommt wird trockengelegt und in die Presse geschoben. Dieser Tage kommen recht viele Autos rein, gestern war ein tiptop E36 compact darunter, ein Omega A mit 2,4 Liter Motor, ein paar Corsa B und Polo N6. Ein originaler Fiesta XR2 ohne sichtbaren Rost war auch dabei. Ich glaube, ich lass mich die nächsten Monate krankschreiben, so eine Sch***** kann man sich ja nicht ansehen....

Zitat

Original von joachim´ s ascona a

ich hoffe mein ascona wird es mir danke und wird erstmal keine zicken mehr machen

na, hoffentlich bekommst du dann keine Entzugserscheinungen. Ging mir in den 80ern so, jede Woche war was anderes kaputt. Und als dann nach Monaten endlich mal 2-3 Wochen Ruhe war, wurde ich ganz kribbelig...bis es mir mitten in der Nacht 500 km vor dem Ziel den unteren Kühlerschlauch zerriss

wie das Ding schlussendlich heissen wird ist ja eigentlich auch wurscht. Aber tun müssen sie ja etwas, vor allem, weil auch Ford schon (seit Jahren) an einem neuen Capri rumdoctert. Und ehrlich, so ein Klappdachcoupe, wie sie seit Jahren In sind, würde mir nicht in die Garage kommen. Auch wenn es so aussehen sollte wie das seelige Opel (Astra) Coupe nicht. Aber vielleicht sollte Opel erstmal sein Kerngeschäft wieder in die Spur bringen, bevor man wieder darangehen kann, Nischen zu füllen.

für Kapitän, Admiral, Diplomat waren die Nachfolger Senator und Monza, der Rekord-Nachfolger war der Omega. Commodore hatte keinen Nachfolger mehr, vielleicht am ehesten noch die 6 Zylinder Omegas. Obwohl die dann nach dem Ableben des Senators auch dafür herhalten mussten. Ende der 90er gab es mal Überlegungen, einen V8 in den Omega zu wuchten. Gab sogar schon Prototypen und erste Prospekte. Kurz darauf war ja dann der Omega auch schon wieder Geschichte...obwohl immer mal wieder Gerüchte um einen Nachfolger auftauchen, auf Holden-Basis.
Der Signum basierte zwar auf dem Vectra, sollte aber eine eigene Fahrzeugklasse darstellen, nämlich die Signumklasse (von wegen Golf-Klasse). Soviel ich weiss, war der Signum allerdings auch das einzige Fahrzeug in dieser Klasse. Und ist ja sang- und klanglos verschwunden.

nach offizieller Lesart war der Calibra der Nachfolger des Manta´s, da er auf dem Vectra basiert. Und der Vectra war der Nachfolger des Ascona. Irmscher hatte seinerzeit ja eine eigene Studie vorgestellt, aus der aber nichts wurde. Das Astra G Coupe war zumindest in der Presse der Nachfolger für den Calibra. Und dieser Tage geistern wieder Nachrichten durch den Blätterwald, dass es 2011 einen neuen Calibra geben soll. Wäre ja nur konsequent, jetzt wo VW den Scirocco wieder hervorgeholt hat.