Beiträge von Monzablau

Keule, Nun hau man nicht so auf den Papierfressern rum! Die wissen auch, was gut schmeckt!

Rainer

Kurzer Zwischenstand:

11 (zur Zeit sind das allein schon 94 Seiten) von 28 Kapiteln sind gesetzt und von mir bereits korrigiert. Im Schnitt bekommen wir so etwa ein Kapitel pro Tag fertig. Wenn es in diesem Tempo weiter geht, wird´s auch mit dem Weihnachtsgeschenk was. Die Infos zum Buch sind Ende Oktober an den Fach- und Buchhandel raus gegangen. Nun liegt es an denen, bis wann der Schinken bei den einschlägigen Internet-Buchhändlern auftaucht.

Rainer

Bitte dabei auch den großen Auspuffflansch beachten. Er wollte es so einfach wie möglich haben und da fiel bei mir der 20S durch, da dieser einen großen Krümmerflansch hat.

Einbauen kann man ja fast alles, nur der Aufwand steigt (neben der Leistung natürlich).

Rainer

Du kannst den 16S problemlos durch einen 19S ersetzten, Zwar hat der 19S nur 10 PS mehr, doch ein wesentlich besseres Drehmoment. Zudem hält der 19S länger aufgrund seiner niedrigeren Verdichtung.

Rainer

Nebel ist immer senkrecht geriffelt. Die Fernscheinwerfer haben im unteren links Kreissegment einen Anschnitt im Streuglas.

Rainer

Die original ab Werk erhältlichen Nebel- und Halogen-Fernscheinwerfer waren H1. Ab Mitte der 1970er Jahre gab´s dann H4 im Zubehör.

Rainer

Na ja, wie bei so vielen V8-Umbauten kommt erst mal viel Schwung in die Bude, dann folgen viele Fragezeichen und später schafft es kaum ein Wagen auf die Straße. Ich würde das umdrehen: Erst die Fragezeichen, dann denken und erst dann mit dem Umbau beginnen. Oder liege ich da falsch?

Rainer

Na toll, wenn das die wahre Bestimmung dieses Wagens ist!

Rainer

Aha, geht doch. Und hier noch etwas zur Info: Die Maßtoleranzen (ich spreche hier nicht von Millimetern!) der Opel-Karosserien im Hinblick auf die Achsaufnahmen sind recht groß, so dass es vorkommen kann, dass Aufhängungsteile der Achsen auf Spannung sitzen, schief stehen oder sich gar verdrehen. Dazu kommt ein gewisses "Setzungsverhalten" der Achsen nach dem Ablassen von der Bühne, nach der Restaurierung und im anschließenden Betrieb. Das alles, und die ungleiche Gewichtsverteilung (links/rechts) in den Wagen, kann dazu führen, dass ein Wagen schief steht.

Rainer

Da brauche ich schon mal die Fg. Nr. um zu sehen wo der Wagen gebaut wurde. die gemalten Streifen waren eigentlich alle seidenmatt. Näheres steht in Heft 4-1999 der Manta-A Zeitung.

Rainer

Schade um das schöne Auto. Aber wenn Du Dir den Panhardstab und die Delle in der Seitenwand ansiehst, dann ist das Auto richtig krumm. Kein Manta-A kann diese Querkräfte ohne Verzug aufnehmen. Und "schnell mal wieder zum Laufen bringen" ist da nicht.

Rainer

Bock ihn lieber auf. So leicht wie er jetzt ist, gleichen die Federn nix aus. Zudem braucht es nur etwas Spannung auf dem Panhardstab zu geben, schon hast Du 5 bis 10 mmm Schiefstand.

Rainer

Das Ding ist geil!

Rainer

Das hellblaue Kabel mit Gewebemantel im Motorraum auf Massefehler und richtigen Steckkontakt am Thermostatgehäuse prüfen.

Rainer

Wenn Dein Manta noch nicht total gestrippt ist, wiegt er auf der Fahrerseite 25 bis 30 kg mehr und steht deshalb etwas schief. Haben die Reifen den gleichen Luftdruck? Dann messe mal den Abstand vom hinteren Ende der Schweller bis zum Boden nach - auf beiden Seiten. Falls die Maße differieren, solltest Du den Wagen an den hinteren Wagenheberaufnahmen auf beiden Seiten exakt gleich hoch aufbocken. Dann sollten die Abstände passen.

Rainer

Wie alle anderen Manta-A (außer Berlinetta) ab 8/73, gab es den GT/E gegen Aufpreis auch in Signalblau Nr. 224.

Rainer

Geiler Schlitten, wenn den Brinki sieht, wird er glaube ich schwach...

Rainer

Yogi: 25%ige Phosphorsäure aus der Drogerie geht auch und ist viel billiger. Nur musst Du hinterher (wenn der Rost schwarz ist) mit Wasser neutralisieren. Der Rost vorher soweit es geht abkratzen. Und nicht kleckern, sonst ist der Lack hin.

Rainer

Stimmt, mit dem 20S-Motor dürfte es ab dem 1.11.11 keine Probleme beim H-Kennzeichen geben. Allerdings werden TÜV & Co. die Latte beim Zustand nach oben heben. Doch dafür gibt es noch keine Erfahrungswerte.

Rainer

Gefällt! Doch wer von uns beiden war denn nun mit dem satten Gelb früher dran? Du mit Deiner Seite oder ich mit dem Ascona-Buch. Also aufpassen, dass das Buch auf Deiner HP nicht im Gelb untergeht.

Rainer