Familien Ascona ;)

"Öhrchen" sind soweit fertig... (kleines update )

Fahrerseite war komplett weg:

Und Beifahrerseite war nurnoch wie Backpapier...

Noch n update...

haben am Wochenende eine erste "Anprobe" der Kotflügel gemacht... Und ja - bisschen Nacharbeit ist nötig

Hallo Ihr Lieben,

will mal wieder ein kleines Update anhängen.

Seit dem letzten mal sind folgende weitere Schritte erledigt worden:

- A-Säule Ecken unten

- Fußraum Fahrerseite vorne und hinten

- Fußraum Beifahrerseite vorne

- Wagenheberaufnahme Beifahrer

- Ausleger Vorderachse Beifahrer "restauriert" und neue Buchse rein.

- Tank innen und aussen gereinigt und mit Epoxit behandelt

- Stahlfelgen gestrahlt und grundiert

- Alufelgen von 3 Schichten Lack weitesgehend befreit

Hier ein paar Bilder...

Hallo zusammen,

wollte mich nach langer Abwesenheit mal wieder melden.

Aus privaten Gründen, musste der Ascona lange hinten anstehen, aber ich kann voller Zuversicht berichten, dass es jetzt wieder langsam weiter geht...

Zwischendurch mal die vorderen Bremssättel wieder gängig gemacht... und den Guten immer mal laufen gelassen und über den Hof bewegt.

Zuletzt wurden die Seitenschweller gemacht, und demnächst gehts mit den Radläufen und dem Heck weiter...

(Nicht wundern dass die Einschweißbleche im hinteren Teil "nur gepunktet" sind, das ist eine geplante Trennstelle wenn die Radläufe reinkommen)

Hallo liebe Gemeinde,

ich wollte meinen weiteren Fortschritt beurkunden.

Radläufe sind soweit drin, und jetzt kommt das Heckblech und die Endspitzen noch dran.

Wenn die Schweißarbeiten fertig sind, werden die bisherigen Schweißnähte nochmal entlackt und ebenfalls verzinnt.

So, Felgen sind fertig und liegen bereit:

Falls einer die "Rekord D" Kleeblatt ebenfalls hat, ich hätte von Opel das Gutachten vorliegen.

Und weiter geht die wilde Fahrt.

Ich kann voller Freude berichten, die Schweißarbeiten sind soweit abgeschlossen.

Jetzt geht es nur noch um das Verzinnen und darum diverse kleinere Blessuren zu glätten.

Hier der aktuelle Fortschritt (beide Seiten natürlich):

Zitat von seitenteile

Der Schlitz vom Heckblech zur Seitenwand sollte erhalten bleiben.

Prinzipiell stimme ich Dir zu.

Hatte anfänglich auch drüber nachgedacht, und wollte die Bleche vorher verbinden. Wegen der schlechten Passform und evtl. Schweißverzug sind die Schlitze auf Grund der Machbarkeit / Zugang geopfert worden. Bin sogar geneigt, die oberen "Rest-Schlitze" ebenfalls zu schließen.

Zitat von Monzablau

Es fehlen die Ablauflöcher für das Kondensat in der Endspitze (8 mm rund) und am Teilersatz des Heckblechs im Bereich der Reserveradmulde (15 mm rechteckig).

Rainer

Das an der Reserveradmulde lässt sich noch einfach machen, aber wo genau sitzen die 8mm Löcher in den Endspitzen?

Bei meinem war leider kein Blech mehr vorhanden, welches mir da Hinweise geben konnte...