Kleine Warnung !

Hallo Thomas,

Hast Du ein Bild von den Dingern?

Ich hoffe, Du hast noch nicht bei allen die Zange angesetzt, das ist wahrscheinlich der falsche Weg. Wenn Du mit Wasserpumpenzange oder ähnlichem außen auf die Hülse drückst, erhöhst Du die Flächenpressung an den Gängen und dann geht da erst recht nichts. Die Gewinde in den Hülsen sind heute wahrscheinlich geformt, weil das der wirtschaftlichste Weg ist, die da rein zu bekommen. Das hat den Vorteil, dass die Spitzen der Gänge eine kleine Hohlkehle haben. Wenn Du als erstes mit einem Hammer einen beherzten Schlag in Achsrichtung des Gewindes gibst, kannst Du daraus mit Glück schon das nötige Spiel erzeugen. Dann Kriechöl einziehen lassen.

Dass die Kappen so schnell vergammeln spricht, so paradox das auch klingen mag, für eine festere Alulegierung. Da könntest Du dann versuchen, am Kopf mit einer Bügelsäge zu schlitzen um einen großen Schlitzschraubenzieher anzusetzen. Oder ein passendes Loch reinbohren und da dann einen Torx-Bit reinschlagen und mit dem rausdrehen.

Aber überhaupt: Gerade im Bereich wo ständig (Salz-)Wasser ran kommt, Alu auf VA oder Messing zu schrauben, ist nicht ratsam. Was hier passiert ist nennt sich "Bimetallkorrosion". Die Metalle tauschen fröhlich Ladung miteinander auf und das unedlere Aluminium verliert.

Aber nichts für ungut, man denkt auch nicht immer an alles.

Hoffe, es bringt was und ihr könnt euch das Geld sparen!

Gruß, Matze

höchstwahrscheinlich entstand da kontakt korrosion zwischen zwei unterschiedlichen metallen

ich nehme mal an die kappen waren aus aluminium und die ventile sind aus verzinktem stahl

und das zu lösen ist fast unmöglich

passiert auch gerne bei aluminium winterrädern das die auf der radnabe fest oxidieren

komm her mit den auto , ich mach dir fix 4 neue ventile rein ... kannst auch deine Gummitüllen abholen

Ich fahre auf meinem Vectra seit 20 Jahren die gleichen alu Kappen.. Die waren noch nie fest, weil ich da minimal Bremsen paste aufs Gewinde schmiere... 🤷🏼‍♂️

Wer gut schmiert, fährt gut

Also ich habe seit Ewigkeiten auf dem Passat und dem Fahrrad auch welche drauf in Kombination mit normalen Messing Ventilen. Da ist nichts fest.

Beim Vectra mit den RDKS Ventilen welche selbst aus Alu sind, gammeln die originalen Alukappen fest. Deswegen wurden die irgendwann ab Werk auf graue Kunststoffkappen umgestellt.

Also Ventile tauschen kostet bei uns im Dorf maximal was in die Kaffeekasse

Glaube ich nicht, frag mal nach.

Dazu muss der Reifen abgezogen werden, Ventil getauscht, Reifen aufgezogen und das Rad wieder gewuchtet werden.

Das macht Niemand für nen 5er in die Kaffekasse.

Gruß

Eckhard

genaugenommen alle 4

Vielleicht 50 € in die Kaffeekasse 🤷‍♂️😂

Aber geht auch ohne Reifen runterziehen. Nur weg drücken an der Stelle. Und dann geht's evtl. auch ohne wuchten wieder.

Ich hab sogar ein Werkzeug mit dem ich Ventile in den Felgen erneuern kann ohne daß ich den Reifen auch nur ins felgen Bett drücken muß... Geht aber nur bei dem Standard Gummi Ventilen....

Dito. Davon wollte ich jetzt nicht anfangen...

Reifen vorderseite abdrücken , ventil abschneiden , neues einziehen , luft rauf , fertig ! Da muss nix neu Gewuchtet werden!!

So schrieb ich's doch. Aber Greenie hat Recht, es gibt auch so ein Einziehwerkzeug für Gummiventile von außen. Einfach Mal googlen.

Google hilft ganz sicher...

Zitat von Greenie

ohne daß ich den Reifen auch nur ins felgen Bett drücken muß...

glaub ich nicht

https://ebay.us/m/9SfBId

Erster Treffer bei google