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Hallo Freunde

Der Entschluss ist gefasst !
Ich werde das schöne Teil zurückbauen um es auf die Strasse zu kriegen.
Getrag Raus, 4 Gang rein

Einspritzung raus, Solex rein...

So, um das zu bewerkstelligen suche ich noch:

Einen Tank vom Manta Vergaser
Ein Kardanwelle für das original 4 Gang Getriebe.

Einen original Schalthebel

Den Rest habe ich.

Liegt bei jemanden noch so etwas rum un der möchte es verkaufen ?
( Ich habe ine Lieferadresse in Deutschland, also kein Export nötig...)

Vieleicht, baue ich es ja wieder zurück wenn es erstmal auf der Strasse ist... mindestens das Getrag....

Grüsse aus Heidiland
Paulo

Rainer !
Das ging aber fix...
Was möchtest Du nenn für das gute Stück den haben ?

Grüsse

Paulo

Zitat

Ein Kardanwelle für das original 4 Gang Getriebe

Hallo,

müsste ich gebraucht und auch in NEU haben.

Ich schaue nach und melde mich.

Gruß

Eckhard

Hallo Kollegen

Stellt Euch vor, ich habe Post von OPEL GmbH bekommen.
Eine offizielle Bestätigung von Opel selber, dass die 19S und 19E Blöcke identisch sind und untereinander ausgetausch werden können.

Leider habe ich es nicht hingekriegt das PDF ins Forum Hochzuladen.

Wenn jemand daran interesse hat, mailaddresse und ich sende es Euch zu
Ein Schritt näher....

Grüsse aus Heidiland

Hallo Paulo,

dann würde ich versuchen auch das 5-Gang-Getrag eingetragen zu bekommen.

Zeig dem Prüfer den Ersatzteilkatalog.

In dem ist ein 5-Gang-Getriebe gelistet.

Das sollte als Argument genügen.

Gruß

Eckhard

Hallo Eckhard

Ja, das habe ich schon im Focus. Habe mir einen originalersatzteilkatalog besorgt und gehe damit zum Amt...
Allerdings,.... Das Getrag gab es erst ab 1978 . Das im Katalog erwähnte 5-Gang Getriebe scheint ein ZF zu sein.

Ich hoffe der Prüfer schnallt das nicht, dann habe ich eine kleine chance (auch wenn das 5-Gang Getriebe damals scheinbar gar nicht bestellt werden konnte..)

Sonst: Getriebe raus und 4-Gang wieder rein und prüfen. In dem Fall komme ich gerne wieder auf Dich zurück wegen einer Kardan Welle...
Grüsse aus Heidiland

Kardan , schalter hab ich mehrfach liegen , schalthebel auch

Hallo targamanta

An beidem hätte ich interesse, wie kommen wir da zusammen ?

Eine Frage habe ich zum Rückbau Getrag => 4-Gang, vielleicht kann das jemand hier beantworten:

Muss beim Manta der Motor dazu raus, oder geht das ohne Ausbau von Unten

Grüsse

Beim 5 Gang ist das schon recht eng

Wenn du die Achse mit Motor drauf ein Stück ablässt sollte da aber genug Platz sein um an die oberen Schrauben ran zu kommen

Am besten die Achse von der Karosserie lösen. Es ist ziemlich eng, es im eingebauten Zustand auszubauen. Das 4 Gang ist einfacher.

Zitat von Papapaul

Hallo targamanta

An beidem hätte ich interesse, wie kommen wir da zusammen ?

Eine Frage habe ich zum Rückbau Getrag => 4-Gang, vielleicht kann das jemand hier beantworten:

Muss beim Manta der Motor dazu raus, oder geht das ohne Ausbau von Unten

Grüsse

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Zitat von joiner

Beim 5 Gang ist das schon recht eng

Wenn du die Achse mit Motor drauf ein Stück ablässt sollte da aber genug Platz sein um an die oberen Schrauben ran zu kommen

Dann fummels du dich doof.

Nachtrag: Wenn am Getrag und am Tunnel nix verändert wurde

Beim 5Gang mach ich definitiv die Achse kurz raus...

Hallo Polierjunkie

Danke für den Input
Ich muss hier etwas blöd fragen, kenne den Manta (noch) nicht im Detail...
Wie ist das zu verstehen, Achse kurz wegnehmen ?
Ist der Motor beim Manta auf der Achse ?

Ich kenne nur den GT gut, da muss der Motor unten raus, die Achse bleibt, er ist auf einer eigenen Traverse montiert.

Gruss

Ja, Motor ist auf der Achse fest. Also wenn ich nichts vergessen habe nur die vier Schrauben am Längsträger raus und Getriebehalter ab. Dann dürfte man das Ganze schon absenken können...

Super, danke schön

Klingt einfacher als der ganze Motor oben raus...
Gruss

längslenker 2 schrauben

und zwei nach oben im längsträger

whb vorderradaufhängung

Zitat von crazy

längslenker 2 schrauben

und zwei nach oben im längsträger

whb vorderradaufhängung

Genau die vier meinte ich.

Zitat von Zonendoedel

Ja, Motor ist auf der Achse fest. Also wenn ich nichts vergessen habe nur die vier Schrauben am Längsträger raus und Getriebehalter ab. Dann dürfte man das Ganze schon absenken können...

Fast,

-Eine Schraube an der Lenkstange

-die Bremsleitung

-Kühlerschläuche

-Kabel Anlasser, Lima, Temperaturfühler, ggfs Masseband

-Tachowelle und Schaltknüppel ja eh

Hört sich jetzt mehr an als es ist aber ICH werde mich nicht unterm Auto abfummeln