Ja. mach die Ecken unbedingt. So wie das aussieht, wurden die schon einmal gemacht. Umso länger Du wartest, desto schlimmer wird es drunter aussehen.
Mein erstes (eigenes) Auto :)
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Sieht aber schon gut aus. Hast du den gesamten Kabelbaum neu gemacht?
Aber mal was anderes: wo sind die Bilder von dem Spoiler
wollte doch wissen ob du den wieder hinbekommen hast 
Gruß
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Huhu
Ne ich seh nix. Wir haben in der Arbeit nen uralt Explorer. Zuhause nutze ich Mozilla und Chrome und da geht das wunderbar. IE hab ich von meinem Heimcomputer verbannt. Ist ne Unverschämtheit das Microsoft sowas anbietet.
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Hey "Neuling" ;D
Also am Kabelbaum habe ich nur das Stück für den Widerstand von dem Einspritzer nachgebastelt. Also geht quer rüber zur Batterie, dem Anlasser ( glaube ich) und natürlich nach hinten zur Benzinpumpe.Wenn ich genug langeweile und Zeit habe, würde ich mir den Rest aber auch noch gerne komplett neu zurechtfummeln.. Ist ja alles schon uralt und teilweise hatte ich sogar an der einen oder anderen Stelle unter dem Mantel Korrosion.
Der Spoiler musste leider noch etwas warten, dazu bin ich noch nicht gekommen, wegen anderern, zur Zeit "wichtigeren" oder notwendigeren Dingen.
Jetzt muss ich mir zum Beispiel wegen der Tachowelle gedanken machen. Ich vermute, Sie ist gebrochen. Ist ja ein Getrag 5-Gang verbaut, dafür ist diese Welle glaub ich zu kurz..
Dann gibts noch ein Problem mit Sicherung 2, die immer durchbrennt, sobald ich Licht anmache.
Aaaber ich habe mir schonmal Rat und Hilfe organisiert für den Spoiler
Ist ja doch ziemlich aufwändig, aber sobald ichs hinbekommen habe folgen die Bilder GTE Aufkleber ist auch schon da!
Liebe Grüße
Tommy -
Ja. mach die Ecken unbedingt. So wie das aussieht, wurden die schon einmal gemacht. Umso länger Du wartest, desto schlimmer wird es drunter aussehen.
Ja, da muss ich mich jetzt ranwagen
Ist hinter der äußeren Blechwand noch eine Zweite? Dann muss ich ja mega vorsichtig flexen. Und das komplette Heck wurde neu eingeschweißt. Ist nich so ganz schön, fehlen unter Anderem auch die Vertiefungen, an denen normalerweise die schwarze Lackierung endet. Darum ärger ich mich umso mehr, dass ich vor einigen Wochen das Heck bei Ebay für 200 Takken nicht bekommen habe 
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Für deine Tachowelle kann ich dir nur einen Winkelantrieb empfehlen. Hat zwar seinen Preis, aber dafür macht die Tachowelle keinen starken Knick vor dem Anschluss. Hab sowas bei mir auch drin und bisher keine Probleme.
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Für deine Tachowelle kann ich dir nur einen Winkelantrieb empfehlen. Hat zwar seinen Preis, aber dafür macht die Tachowelle keinen starken Knick vor dem Anschluss. Hab sowas bei mir auch drin und bisher keine Probleme.
Also ich hab jetzt mehrfach gelesen, dasses eine Tachowelle von nem Automatik auch tut, weil die wohl länger ist..
aber wissen tu ichs nich 
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Die Automatic Welle ist länger, weil das Getriebe auch länger ist.
Unter den Endspitzen ist noch ne Verstärkung,die kannst du im Kofferraum auch sehen -
FOLGENDE AUSSAGE TRIFFT NUR ZU WENN ER EINGEBAUT IST UND FUNKTIONIERT, denn dann kann ich dir sagen, dass es eine gut lösbare Aufgabe (für einen nicht Elektriker) ist und an Zeit waren es bei mir ca 60std +/-ein paar.
Korrosion ist nicht so schlimm wie 2Kabelbrände die in meinem waren
der mir als funktionsfähig verkauft wurde.Deshalb kann ich auch verstehen wenn du erstmal andere Dinge machst und dann kann der Spoiler auch warten aber vergessen sind die nicht 
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Moin moin!
So, ich war jetzt beim "Opel Doktor" Droge in Leverkusen. Eine nette Werkstatt mit sehenswertem Fuhrpark hat er da
Wie dem auch sei...es gibt Arbeit !Manta läuft beschissen
Kommt untenrum nich ausm Quark und macht anscheinend den Eindruck, als würde er nich auf allen vieren laufen ..Das Pfeifen im Motor ist die Drosselklappe, die muss wohl getauscht werden.
Dann gibts Probleme mit dem Bremskraftverstärker, die Bremse ist hart wie Sau..
Der Unterdruck im Tank liegt wohl an meiner falsch verlegten Rückleitung. Die geht bei mir oben an den Nippel am Einfüllstutzen ..
Sicherung 2 brennt andauernd durch, Ursache des Fehlers immernoch unbekannt.
Zur Tachowelle sagte er nur, er würde alle seine Autos mit der "normalen" fahren und et läuft..hab ich meine wohl beim ein-/ausbau demoliert.
Beim Benutzen des orig. Wagenhebers ist mir vorne auf der Fahrerseite die Wagenheberaufnahme abgebrochen..
...und im August darf ich zum Tüv
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FOLGENDE AUSSAGE TRIFFT NUR ZU WENN ER EINGEBAUT IST UND FUNKTIONIERT, denn dann kann ich dir sagen, dass es eine gut lösbare Aufgabe (für einen nicht Elektriker) ist und an Zeit waren es bei mir ca 60std +/-ein paar.
Korrosion ist nicht so schlimm wie 2Kabelbrände die in meinem waren
der mir als funktionsfähig verkauft wurde.Deshalb kann ich auch verstehen wenn du erstmal andere Dinge machst und dann kann der Spoiler auch warten aber vergessen sind die nicht Hab mir grad mal deine Arbeit am Kabelbaum angesehen, sieht richtig geil aus. Sowas würd ich mir auch in meinem wünschen
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Der Unterdruck im Tank liegt wohl an meiner falsch verlegten Rückleitung. Die geht bei mir oben an den Nippel am Einfüllstutzen
so geht das auch nich
das ist ja für die tank belüftung da
du brauchst schon eien separaten anschluß
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In was endet denn der Schlauch, der nicht am Einfüllstuzen angestöpselt ist? Gibt's da n Ventil oder was? Oder ist der einfach offen?
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jau
der is mit einer klammer am tank befestichtAhhhh
darum hängt da auch diese blöde kleine Lasche xD Macht Sinn Danke! -
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Das mit dem T -Stück kn der Zulaufleitung kann doch nicht funktionieren !
Am besten wäre sicherlich, einen zusätzlichen Nippel einzulöten....
Ich würde es probieten ein Entlüftungsnippel nehmen und die Entlüftung vom Tankstutzen mit Y-Verteilung an den Rest anschließen .... -
das problem wird sein das der anschluß für die belüftung vom Ø einfach zu klein is -
Hm, is das ne gute Idee? Das auf'm Weg zur Arbeit zu testen (für den Fall das es nicht funktioniert) ?
