Schön wie du das hingekriegt hat 
Gruß
Restauration/ Umbau
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Nachdem ich die letzten zwei Tage versucht habe die Heckklappe abzuschleifen, und mir alles abgefrohren ist, bin ich schwer am überlegen, die Türen und die Motorhaube ins Tauchbad zu geben.
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Bei den Hauben ist im Tauchbad immer das Problem die Verklebung...
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Besser nicht
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Hallo Leo,
ich bin KTL-Fan und habe dazu eine deutlich andere Meinung:
Ich würde insbesondere die Haube chemisch entlacken lassen, denn bei unseren weichen Hauben ist die Gefahr recht groß, dass es bei der mechanischen Bearbeitung Dellen und Wellen gibt, an denen der Lackierer viel Spaß hat. Klar löst sich beim Entlacken und ggf. Entrosten die Verklebung der Haube und in einem guten Betrieb werden die Klebepunkte auch wirklich vollständig entfernt, damit gerade in diesen keine Lauge verbleibt. Rahmen und Oberblech der Haube sind aber an den Seiten verpunktet, so dass da nichts auseinander fällt.
Wenn die Teile vom Beschichter zurück sind, kannst Du Kotflügel und Haube und Haubenschloss montieren und alles anpassen. Wenn dann alles passt, machst Du neuen Kleber zwischen Rahmen und Oberblech und schließt die Haube. Abbinden lassen und dann passt die Haube perfekt auf Dein Auto.
So ist es auch bei dem grünen Voyage gemacht worden.
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Manfred: Bis auf die KTL-Beschichtung hatte ich das Vorgehen doch hier schon beschrieben. Anscheinend liest das keiner, oder er ist zum Zurückblättern zu faul.
Rainer
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Rainer: Ich kenne Leo und ich bin mir sicher, dass er nicht zu faul ist zurückzublättern. In diesem Thread hast Du Dich soweit ich sehe auch noch nicht zum Entlacken der Haube geäußert.
Da aber seit zwei Tagen hier im Raum steht, dass man Hauben nicht entlacken sollte, habe ich an dieser Stelle besser noch was dazu geschrieben, bevor sich die Meinung verfestigt, dass man Hauben nicht entlacken sollte.
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Hallo Leo,
ich bin KTL-Fan und habe dazu eine deutlich andere Meinung:
Ich würde insbesondere die Haube chemisch entlacken lassen, denn bei unseren weichen Hauben ist die Gefahr recht groß, dass es bei der mechanischen Bearbeitung Dellen und Wellen gibt, an denen der Lackierer viel Spaß hat. Klar löst sich beim Entlacken und ggf. Entrosten die Verklebung der Haube und in einem guten Betrieb werden die Klebepunkte auch wirklich vollständig entfernt, damit gerade in diesen keine Lauge verbleibt. Rahmen und Oberblech der Haube sind aber an den Seiten verpunktet, so dass da nichts auseinander fällt.
Wenn die Teile vom Beschichter zurück sind, kannst Du Kotflügel und Haube und Haubenschloss montieren und alles anpassen. Wenn dann alles passt, machst Du neuen Kleber zwischen Rahmen und Oberblech und schließt die Haube. Abbinden lassen und dann passt die Haube perfekt auf Dein Auto.
So ist es auch bei dem grünen Voyage gemacht worden.
Danke Manfred, für die ausgiebige Information.
Ja das die gepunktet sind, habe ich bereits an der Heckklappe gesehen.
Du hast vollkommen Recht, man muss sehr vorsichtig bei der mechanischen Bearbeitung sein, ansonsten drückt man das Blech sofort in die falsche Richtung.
Bevor der Wagen lackiert wird, baue ich sowieso nochmal alles zusammen und prüfe auf Maßhaltigkeit .
Lieben Gruß
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Jetzt lasse ich die Spezis mal weitermachen. Ich erinnere nur noch an die teils gepunkteten Hauben ab Fg. Nr. Leider nicht alle Hauben, sonst könnte ich das hier noch eingrenzen bzw. vertiefen. Doch dazu müsste es mehr Infos vom Fragesteller geben, welche Haube er nun restaurieren möchte. Und: Den (teuren) Königsweg gibt es immer, keine Frage. Doch hier sind möglichst einfache bzw. praktikable, preiswerte Lösungen gefragt. Und mehr hatte ich mit meiner Hilfestellung auch nicht im Sinn. Nix für ungut.
Rainer
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So gerade durfte ich die Achse abholen, sie wurde komplett gesäubert , das alte Innenleben wurde ausgebaut und ein aufgrundauf überholtes wieder eingebaut , alle Lager sind gewechselt worden und das ganze wurde neu eingemessen.
Auf ein geräuschfreies Fahren👍
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Klasse
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Was hat das gekostet wenn ich fragen darf.. Hab noch 2 Hinterachse die gemacht werden müssen 😖
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Würde mich auch interessieren
Gruß
siggi
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Und noch interessanter: wo gemacht?
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is doch kv
