Beiträge von der mit den Längsträgern

Guten Morgen,

es ist ganz einfach so dass z.B. ein originales oder gutes deutsches Radlager 150tkm hält und ein heute "günstig" gefertigtes Lager 90tkm.

Werte sind fiktiv. Für unseren Gebrauch also allemal haltbar genug.

Die Haltbarkeit auch originaler Radlager reduziert sich eh mit veränderten Einpresstiefen und Breiten der Räder.

Ich würde bei einer Restauration nicht vorsorglich alle Lager erneuern, sondern die Alten erst ausprobieren.

Womöglich hat der Vorbesitzer diese Teile erst kurz vor Stillegung einbebaut und man würde unwissentlich gute gegen schlechtere Neue tauschen.

Man kann sie immer noch erneuern wenn Geräusche auftreten.

Gruß

Eckhard

Zitat

2 neue Längsträger müssten auch noch rein

Hallo Frank,

die Längsträger kann man bei bekommen, sind die Gleichen die auch Dr-Manta anbietet.

Bei mir sind sie etwas günstiger, da frisch vom Erzeuger.

Schick mir doch bitte eine Emailadresse damit ich Dir meine Info zukommen lassen kann.

Gruß

Eckhard

Hallo,

ich schweiße mit Stahlwerk und kann es uneingeschränkt empfehlen.

Die gibt es bei Ebay:

Aus zuverlässiger Quelle weiß ich dass in vielen deutschen Fabrikaten die gleiche Technik/Leistungselektronik verbaut wird.

Gruß

Eckhard

Hallo,

hier die offizielle Einladung zu unserer 25. Grillfeier in Heimborn:

Wer Fragen hat möge bitte die angegebene Telefonnummer anrufen.

Gruß
Eckhard

Gibt es z.B. hier:

Gruß

Eckhard

Hallo Marco,

hier gibts die in GFK:

In Blech gibts die sporadisch bei Ebay von 60-250€.

Was bist Du bereit auszugeben?

Gruß
Eckhard

Hallo,

mei mir gibt es die Bodenbleche auch und die Längsträger zu nem günstigeren Kurs:

Gruß
Eckhard

Zitat

kosten dementsprechend etwas aber man bekommt .. sollte man den mal fragen ob er welche für GT/E nachfertigt ?? Nur mal so als gedankenspiel .... gibt doch bestimmt Interesse oder ? gruß marco

Hallo Marco,

die Lenkhebel vom Kneer kosten ca. 500-550€ das Paar!

Ob man bei dem Preis viele Abnehmer findet bezweifle ich.

Otto-normal-Manta-Fahrer mit 1400km Jahresfahrleistung kommen auch mit der normalen Lenkung zurecht.

Gruß

Eckhard

Hallo,

hier einige Links zu Bildern des Irmscher-Mantas aus Mainz und dem holländischen Nachbau.

Gruß
Eckhard

Hallo,

ich wünsche auch ein gutes Jahr 2014 mit Allem was dazugehört, Gesundheit und unfall/pannenfreie Fahrten zu Treffen, wo man sich mal persönlich unterhalten kann.

Gruß
Eckhard

Hallo Georg,

der Mehmet aus Berlin (roter Blitz, roter Drache ?) kennt Ralf.

Ralf hat 2012 alle Teile verkauft, die er noch hatte.

Dirk war vor einigen Jahren mal in Dankern, mit Motorrad.

Wegen DIA-Abend, für wieviele Leute hast Du Platz?

Bei unserem Weihnachtsfeier-Wochenende vor zwei Wochen haben wir auch tausende DIAS geschaut, ähneln denen von Marko.

Gruß

Eckhard

Hallo Joachim,

ich habe mich 2001 in Waldaschaff beim Int. Treffen mit Gosbert unterhalten und da hatte er den Mancona 2.8E noch.

Er war da nur als Besucher und ohne das Auto.

Gruß

Eckhard

Hallo,

hier ein paar Bilder des Manta-A "Pink Power".

Einige Besucher die dieses Jahr in Heimborn waren haben von ihm schon gehört, der Erbauer war da und hat Stories aus den 80ern erzählt.

Die beiden unteren Bilder stehen leider auf dem Kopf, keine Ahnung warum.

Also zum Anschauen entweder Kopfstand machen oder Bildschirm um 540° drehen.

Das Auto steht heute in recht traurigem Zustand ohne die Alpinas in Siegen bei einem Clubmitglied.

Gruß
Eckhard

Ich/Wir fahren auch in die Schweiz.

Gruß
Eckhard

Hallo,

die Grillfeier 2014 findet vom 25.- 27. Juli statt.

Gruß
Eckhard

Zitat

würd ich nur Teile holen, die ich aktiv brauche. Nicht mal brauchen könnte. Ich hab die Erfahrung gemacht dass man nur eine handvoll der Teile die man "vorsichtshalber" so Bunkert auch wirklich braucht.

Diese Einstellung finde ich gut.
Da ja für unsere Autos alle Teile sehr gut verfügbar sind und das auf lange Sicht, macht Teile bunkern absolut keinen Sinn.
Die Leute die Teile horten können sie ja dann für kleines Geld an die abgeben die sie benötigen.

Ich weiß jetzt nicht welchen Smily ich setzen muss.

Gruß
Eckhard

Hallo Bäffel,

der Pink Power Manta von dem Du am Wochenende gehört hast gehörte einem Rally-Team gleichen Namen Anfang der 90er Jahre.
Die tauchten mal bei uns auf dem Treffen mit einem Manta-A und Ascona-A mit identischer grün-gelber Lackierung a la Irmscher auf.
Damit fuhren sie Rallyes.
Der Erbauer des Mantas war bei uns, ich habe ihn letztes Jahr zufällig kennengelernt.
Ein Clubmitglied hat den Manta in recht dürftigem Zustand in einer Ecke stehen.
Ich werde mal versuchen Bilder zu organisieren.

Gruß
Eckhard

Zitat

Da ist eine Press-Linie zu sehen, auf der Längsträger gepresst wurden.
Ganz schön groß so ein Teil und jede einzelne der dort abgebildeten
Pressen wiegt 65 Tonnen

Hallo,

das geht heute auch kleiner

Wünsch Euch ....
Eckhard

Hallo Marco,

du reagierst absolut über!

Man kann keinen zwingen Teile zu kaufen und sich auf Vorrat hinzulegen, die nicht sofort benötigt werden.

Allerdings scheint mir der mögliche Käuferkreis nur hier im Forum sowieso zu klein.

Frag doch mal Rainer ob er über seinen Emailverteiler eine Rundfrage macht, und/oder über Oldtimerzeitschriften.

Sowas muss man mit Ruhe und Geduld angehen, nicht übereilt die Flinte ins Korn werfen.

Ich vermute auch dass noch viele Wüster-Batteriekästen in den Regalen schlummern und auf Einbau warten.

Unser Club hat die damals auch sammelbestellt.

In der Opel-Scene ist das Motto "Teile kauft man, wenn es sie gibt, nicht wenn man sie braucht", nicht angekommen.

Wobei der A-Fahrer eher bunkert, als der B-Fahrer.

Gruß

Eckhard

Hallo,

um eine größere Batterie einbauen zu können muss der Haubenfanghaken entfernt werden, was man sich sehr gut überlegen sollte.

Gruß

Eckhard