So neues hat sich getan, das Ausrücklager hat nach 40 Jahren aufgegeben. Die Geräusche bei getretenem Kupplungspedal wurden lauter.
Das heißt ZF ausbauen, da hat der alte Mann ganz schon zu wuchten
Und wenn man das Getriebe schonmal raus hat, direkt Kupplund überholen und Kurbelwellen Simmerring wechseln.
Dann erstmal die Kupplung wieder eingebaut
Morgen ist das Rennsport Ausrücklager von Thomas da, dann kann dat ZF wieder rein, aber mit Hilfe.
Gruß
siggi
Und die Hinterreifen müssten auch mal neu ...
Bist du Blind Joiner ?? Die sind noch Top ....
Die wird Siggi nicht mehr runter jubeln
Kannste mir ja für nächste Woche ausleihen
Joiner fährt auschliesslich NEUE! Reifen - IMMER ☝️
Joiner fährt auschliesslich NEUE! Reifen - IMMER ☝️
Auf dem Trailer nutzen die sich ja auch nicht ab.
Rainer
Die wird Siggi nicht mehr runter jubeln
Kannste mir ja für nächste Woche ausleihen
Stimmt
Sooo es ist weitergegangen, neues Ausrücklager ist da und verbaut. Rechts im Bild das neue Lager.
Getriebe wieder an seinem Platz, und der Rest auch 
Und dann die Frage, bekommt man das alte Lager auseinander um mal den Schaden zu begutachten 
Ja, ging ganz easy, ohne schwerem Gerät.
Tja was soll ich schreiben, die Laufflächen des Kugellagers sind ok. Nur die Schmierung hatte aufgegeben.
Neu geschmiert, funktioniert das Lager wieder
Gruß
siggi
Also am Ende ne Mimimi Aktion... ?
Das neue Lager sieht Trotzdem gut aus!
Dann war das alte (neue) Lager wohl von Anfang an nicht richtig geschmiert?
Rainer
ich weiss ja nicht, was du dir für Billig Werkzeug kaufst...
Mein Werkzeug von Festool wird nach 5 oder mehr Jahren meist intensiver Nutzung durch was aktuelleres ersetzt weil es dann
meist ne Neuerung gab- ich brauchte noch nie was tauschen weil es kaputt war...
Mutti hat mir mal einen blauen Bosch Akkuschrauber geschenkt. Hat damals 380.- DM gekostet, da waren wir noch nicht verhairatet. Also mind. 30 Jahre alt. Noch nie nix geschmiert oder repariert. Nur Akkus neu.
Ich selbst habe mir in der Lehrzeit eine Hilti TE14 gekauft. Noch nie nix repariert. Ca 38 Jahre alt.
Und bei mir liegen die Werkzeuge nicht nur im Schrank!
Mal zum Ausrücklager: sind die überhaupt gefettet? War mir bisher nicht bewusst. Aber ein normal gefettetes Lager was mal trocken gelaufen hat, ist meist kaputt. Da nutzt neu fetten nur temporär.
kann mir nicht vorstellen das da Fett reingehört---das würde ja dann auf die Kupplung Fliegen wenns rausfliegt
Wenn es nicht geschlossen ist, dann ist da auch kein Fett drin.
Hab da auch noch nie Fett drin gesehen bzw. Reingemacht.
Bei mir selbst sind auch noch keine hochpreisigen Maschinen kaputt gegangen. Auch nicht bei recht grober und relativ häufiger Nutzung.
Aber ich habe nen selbstständigen Maurer Kumpel, der fast auschlieslich Hilti Maschinen hat. Da musste ich schon öfters welche reparieren, die noch kein Jahr alt waren.
Mein Vater sein 30 Jahre alter Hilti Akkuschrauber war auch noch nie kaputt bis auf den Akku.
die neuen Hilti Maschinen sind auch nicht mehr so doll ,hab noch ne graue TE 16 mit Stahlgehäuse….wenn die Rutschkupplung einsetzt liegst schon daneben
Nur kurz zum Thema:
Ausrücklager (zumindest die von Opel) waren nur geölt und nicht gefettet. Im Zubehör gekaufte Lager waren nur gegen Korrosion geölt. Sonst nix.
Wer sich ein neues Ausrücklager kauft, braucht keinen Unterdruck um es gut einzufetten. Etwas Fett in einen Topf, heiß machen, Lager rein und warten bis das Fett erkaltet ist. Dann erst einbauen.
Werkzeug ist eine Glaubensfrage. Bosch blau hält normale Einsätze ohne Nacharbeit Jahrzehnte durch. Bosch grün muss in Abständen nachgeschmiert werden (sofern nicht von Bosch India). Hilti hält ein Leben lang. Ansonsten heißt es nur: Geiz war noch niemals geil.
Rainer
